岡田様

ハブベアリング交換作業の結果をご報告いただきありがとうございます。

ハブベアリング交換でゴーゴー音は70％減ったとのこと、のこりの異音も気になるところですね。

18インチのタイヤなのでロードノイズは多くなりますが、タイヤのパターンを静かなタイプにするとかなり違ってきますよ。

>今回の作業はディーラー泣かせの
>ヒドイ圧着によりベアリングの
>ナックルが外れず、結局ナックル
>ごと外しディーラー負担で部品追加
>にて対応して頂きました。

そうですね、ナックルからハブベアリングを出すときにナックルが再使用できなくなることもあります。

僕もベアリングのインナー側が外れずにアセチレンガスで切断することもありますね（笑）

整備士としてはなかなか緊張しますし、作業時間も予測できないことが多いので、積極的にユーザーさんにオススメしない理由でもあります。

また、ハンドルポジション？でしょうか、調整もしてくれたとのことで、タイヤの偏摩耗も改善されることもあります。

これからも大事に乗ってくださいね。　

本日、ハブベアリングの交換を
致しました。結論から言うと
ゴーゴー音は約70%削除されました。
(残り30%は共鳴音が室内後方から
有ります)

今回の作業はディーラー泣かせの
ヒドイ圧着によりベアリングの
ナックルが外れず、結局ナックル
ごと外しディーラー負担で部品追加
にて対応して頂きました。

更にハンドルの曲がり
調整も無償でしてくました、

総評として
静音と安全の面で概ね良かったと
思います。

タイヤの転がりもスムーズになり
ハンドルもやや軽くなりました。
これで少しは燃費向上したら
有りがたいです。

そしてディーラーには
見積りにはない部品追加や
工程追加、ハンドルの曲がり調整、
見積り額の端数切り捨てなど
結果的には1～2万円程度？の
負担をして頂いて感謝です。

お陰で予算通りちょうど
12万円で済みました。

急な話では有りましたが
無事に終わって良かったです。

古くも長く走っても
更に愛着が湧きますね。

改めてこの度は貴重な情報を
有り難うございました。

岡田様

お役に立てたら幸いです。

>しかし、中古ショップや
>カーショップ、ディーラー等
>ハブベアリングの可能性は
>どこも指摘しないのは利益に
>ならないからですかね•••

↑
ハブベアリングの交換には専用の工具や油圧プレス、専門的な知識も必要になります。
なによりも異音診断はどこの整備工場でも時間ばかり取られるのであまりやりたがらないのも現実です。

どこの整備工場も人手不足でスケジュールがぎっしりです。

またなにかお困りのことがあればご相談ください。

今回の異音の原因がハブベアリングかどうかの報告もよかったら教えてくださいね。　サボカジ

ご丁寧に有り難うございます。
早速、ディーラーに相談した所
やはりハブベアリングの可能性
を同意していました。

一応、見積りをとった結果
フロント、リア 計4本
工賃税込みで約12万円弱でした。

重い出費ですが、愛車が快適に
なり、そして安全を優先し
交換しようと思います。
少しでも静粛性が上がる事を
期待しています。

しかし、中古ショップや
カーショップ、ディーラー等
ハブベアリングの可能性は
どこも指摘しないのは利益に
ならないからですかね•••

(タイヤハウスのデッドニングすら考えましたが扱う店舗が有りませんでした)

今回の件は初耳だった事から
急な展開ですが有益な情報を
有り難うございました。

岡田剛 様

いただいたご質問ですが

>タイヤを変えても轟音が速度に比例して大きくなり、
>タイヤハウスのデッドニング施工を検討しておりました。

↑
走行中の異音ということで、タイヤを交換しても異音に変化がないなら原因は他にあるようですね。

また、当記事をお読みいただき「ハブベアリングかも？」とお感じになったようですが、僕もその可能性が高いと感じます。

ハブベアリングからの異音かどうかの確認のやり方ですが、車をリフトアップしてタイヤを回転させてみるのが確実なやり方です。

このやり方だと、タイヤが地面に設置していないのでロードロイズは発生せず、他の音をダイレクトに聞くことができます。

交換作業は油圧プレスを使いますのでメンテナンスショップでは難しく、ディーラーや自動車整備工場に依頼していただくとして、

交換費用に関しては

・フロントハブB/G交換　片側30,000円～35,000円ほど

・リアハブB/G交換　　片側25,000円～30,000円ほど

ざっくりですがこれくらいになるのではないでしょうか。

以上、ご参考になれば。　　　　　　サボカジ

はじめまして。
いろいろ参考に成ります。
私は2004オデッセイの
RB1の16万km越えを
前所有者が若干車高を
下げた中古の(タイヤR18
)のスタイルが気にいって乗っていますが、タイヤを変えても轟音が速度に比例して大きくなり、
タイヤハウスのデッドニング施工を検討しておりました。しかし、
ほとんどのショップで
取り扱っておらず
有ったとしても
高額な上に業者いわく
タイヤハウスのデッドニングだけでは効果も
期待うすいとの事でした。

そこで今回ベアリングの件は初耳で4本交換は
無謀でしょうか？

又、どこでも交換可能な
レベルでしょうか？
費用はどの位かも気になります。

良かったらご指導ください。

前期ステップワゴン様

コメントをありがとうございます。

>私のrg1の16万キロ走行の車のフロントからも、
>時速３０kmを超えた辺りからゴーゴーと
>断続的に音がしてました。
>修理に出すと、ハブベアリングだと言う事で
>交換しましたが、余り変化が有りません。

↑
たしかにタイヤからのロードノイズとハブベアリングの異音は似ていて判断にこまることもありますね。

ただ、一本だけが違うタイヤということで、タイヤの位置を変えてみるのも異音の特定にはいいと思います。

故障診断では、わりと消去法で絞っていくことが多いです。