N-BOXのスタッドレスタイヤをインチダウンするメリットとデメリット へのコメント https://kuruma-lifehack.com/n-box-studless-inch-down/ 自動車整備士サボカジのブログ Thu, 14 Sep 2023 12:47:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 サボカジ より https://kuruma-lifehack.com/n-box-studless-inch-down/#comment-1531 Thu, 12 Jan 2023 21:39:30 +0000 https://kuruma-lifehack.com/?p=5212#comment-1531 タカハシ への返信。

タカハシ様

積雪地帯ではスタッドレスタイヤをインチダウンするのは定番なんでしょうね。

しかも純正のホイールを使うというのはその車との相性も抜群ですし、純正ホイールってけっこう丈夫ですよね。

僕もインプレッサに乗ってたとき、スタッドレスタイヤはフォレスターの純正ホイールでしたｗ

]]> タカハシ より https://kuruma-lifehack.com/n-box-studless-inch-down/#comment-1529 Thu, 12 Jan 2023 05:22:38 +0000 https://kuruma-lifehack.com/?p=5212#comment-1529 アウトバックでは225/60/R18(Limited純正サイズ)の夏タイヤ、225/65/R17(ベースグレードサイズ)をスタッドレスにしています
どちらも純正サイズなので安心してインチダウンしています

タイヤ幅は触るとメジャーサイズ？から外れてしまうため、価格や購入場所的に割高になるため純正サイズがやりやすいです
純正バンザイ！笑

余談ですがFMC後のアウトバックは両グレード共に18インチです・・・

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