匿名様

コメントをありがとうございます。

ヴィッツにお乗りということで、ヴィッツは前輪駆動車なので後ろ側にはあまりパーツは集約されていませんので、今回のような異音がしたとしても大きな問題はないかもしれません。

とはいえ、ブレーキもあることですし、整備工場で直接点検をしてもらうことをおススメします。

>車動かし掃除したら、車停車時に後ろの真ん中辺りが茶色くなってた。
>いつからかわかりませんが…。
>オイル漏れとか車から出る液体でなのかわからないです。　
>液体漏れでしょうか？液体漏れなどの場合は警告灯つきますか？

↑
また、液体が漏れているかもしれないとのことでしたので、こちらに関しても整備工場にご相談されるといいでしょう。

ちなみに、なんらかの液体が漏れていることが原因で警告灯が点灯することはあります。

冷却水ならオーバーヒートの警告灯が点灯しますし、重要なフルードなどであればなんらかの警告灯が点くでしょう。

もしかすると、安全にかかわる重要なことかもしれませんので、ぜひお近くのカーディーラーや整備工場にて長距離ドライブをするまえにチェックしてもらってくださいね。

車検、メンテナンス

あと、後ろの右タイヤの近くのバンパーの裏の黒いカバーみたいのがずれてました。いつからかわかりません。自分ではめたのですが、うまくはまってないような感じですが、大丈夫でしょうか？

ナカノ様

コメントをありがとうございます。

さっそく異音のご質問へのご回答ですが、

>>走行中に時々異音が気になり出しました。
>>前の方からカタカタやキュキュッとか…です。

↑ということですが、この音の質だと比較的に軽い材質の部品からの異音のように感じました。

ですので、エンジン本体の焼付きなどではないように思います。

もしもエンジンオイル交換に関して管理が行き届いてないような期間が過去にあれば

その後遺症としてエンジン内部から異音がするケースもあります。

ですが今回のナカノ様の異音に関してはその可能性が少ないように感じます。

また、診断の目安にしていただきたいのが、走行中には異音がしても停車中にはしないケースと、

止まっているときで異音の音の大きさが変化しているのかどうか。

これがわかるだけで消去法である程度は音の発生源を絞り込めることもあります。

他にも、エアコンを入れているときや凹凸のある道を走っているときなど、

その異音がしているときの状況などを覚えておくだけで、診断をする整備士にとってヒントになることがあります。

それから、エンジンを支えているエンジンマウントなどがヘタってしまっているときは、

それが原因でエンジンの振動が大きくなることもあります。

その場合は、整備士に相談をしてみていただいてエンジンマウントや

ミッションマウントをまとめて交換してしまうのもおすすめです。

とはいえ、非常に高額な修理になってしまう場合は、

お金がかからない部位から交換してみるのもいいでしょう。

以上、参考になれば幸いです。

ナカノ様　コメントをありがとうございました。

中谷様

コメントをありがとうございます。

早速ですが、異音に関するご回答をさせていただきます。

あくまでもいただいた情報をもとにした推測ですので間違っていることもありますが、ご了承ください。

>Ｄに入れて信号待ちなどで止まっている時に、
>エンジンルームの運転席側でシュリシュリ音がします、
>Nに入れると音が消えます、PNではブレーキ踏んでも鳴りません、
>ＤRでは。鳴ります、

エンジンをアイドルさせたままで、ドライブレンジに入れているときに異音がすると言うことで、
この場合ですと、エンジンマウントがちぎれている可能性が考えられます。

ニュートラルの状態では異音がならない理由として、前進やバックにシフトを入れていると、
エンジンの動力が駆動系に取られるため、エンジンの回転が少し下がった状態になっています。

そのため、エンジンの揺れが出やすい状態になり、
エンジンマウントがちぎれているとさらにエンジンの揺れが増幅されてしまいます。

>昨日はエンジンキー回すと
>同時にガコッて大きな音がしました

エンジンを始動させた際に「ガコッ」と言う音がしたと言うことですが、
エンジンをかけるときにセルモーターでエンジンを回しているときは
通常でもエンジンが揺れやすい状態です。
エンジンマウントがちぎれている場合はこの振動がさらに大きくなることが多く
エンジンルームでエンジンがどこかに干渉したときの音ではないでしょうか。

その場合、シフトを前進からバックに切り替えたときも振動が伝わってきますので、
安全な場所で確認してみてください。

以上ご参考になれば。

ハチ子様

お返事が遅くなり申し訳ございません。

>雨の日や、雨の日じゃなくても車を走らせて
>最初うちはブレーキを踏んで、
>スピードが落ちて停止しそうな時に
>タイヤの回転と共にグワングワンと鳴ってます。

やはりディスクブレーキからのブレーキ鳴きの可能性が高いと思われます。

ただし、ハブベアリングにガタがある場合、ブレーキングの際に

ディスクパッドとローターのあたりが変わってしまってブレーキの鳴きが発生しやすくなるケースもあります。

このような場合は、いちどディスクローターの表面の荒れ具合などをチェックしてみて、

段付き摩耗や、表面が荒れているようなら交換してみるのもいいと思います。

また、ハブのガタを点検してもらって、ガタもないようでしたら、そのまま乗っていても問題はないとおもいますよ。

心配でしたら、ブレーキテスターで制動力を測定してもらうのもいいでしょうね。