たあくん様

コメントをありがとうございます。

当ブログをいつも御覧頂いているということで、たいへん励みになります。

CVTフルードの交換に関するご質問は、整備士としての業務中もよくいただきます。

メンテナンスノートを見て逆に混乱してしまうお客様もおられました。

僕自身も自分の車がCVT搭載車ならフルードは早めに交換すると思います。

また、出光のCVTフルードで交換されたとのことですが、たしかCVTフルードの開発は出光も関係していたと記憶しています。

ですので出光のCVTフルードなら間違いないでしょうね。

できればですが、同じフルードで次も交換されるといいのではないでしょうか。

今後も当ブログをお読みいただいた方に有益となる記事を書いていこうと思っています。

よろしくお願いします。

サボカジ

きよみ様

ダイハツのタントのCVTフルード交換に関してはメーカーの推奨距離は5万キロ毎となっています。

ですので10年経過していても5万キロ未満の走行距離ならCVTフルード交換をしてもいいと思います。

ただ、現在のタントの走行距離がいくらかがわかりませんが8万キロ未満ならおそらく交換してもいいと思いますが、

CVTから異音が出ているなら交換は避けた方がいいかもしれません。

>最近アクセル踏むとキュルキュル
>鳴ってるんですが
>整備士さんに聞いたら
>CVTフルード？オイル？を
>交換したら音消えるかも？
>って話なんですが

↑　そもそもですがこの異音の原因がCVT内部なのかをしっかりと確認されたほうがいいのですが、

できればディーラーに相談してみるほうがいいかもしれません。

というのも、平成24年式のタントの場合、いろんな不具合や異音が多かったモデルで、ディーラーでもいろんな対応をしていました。

ですので、フルードの交換に関してはこの場合はディーラーに相談し、交換もそこでしてもらうほうがいいと思います。

以上、参考になれば幸いです。