鈴木様

プジョーのATに関するご質問ですが、申し訳ないのですが

僕の経験ではこのミッションに関する整備経験はありません。

ですので、これまでの僕の経験からお話させていただきますね。

>エンジン始動後の3速時から4速に
>シフトアップするときだけ
>必ず音がなるのですが

↑この部分が気になったのですが、「必ず」ということは、

故障やトラブルではなくそのミッションに備わった機能というか正常な作動音なのではないでしょうか。

もしも同じモデルを所有しているオーナーさんと連絡を取ることができれば問い合わせることもできるかもしれません。

SNSなどで連絡を取り合えるとなにかわかるかもしれませんね。

以上、お役に立てず申し訳ないのですが、参考になれば嬉しいです。

サボカジ

私はプジョー308 （T9） GTLINE 1.2Lガソリンモデルに乗っています。もう新車から4年になりますが、3速→4速に変速する1回目のみ「カチッ」という音が成ります。
ディーラーでも見てもらいましたが、エラーコードもなくエンジンやマフラーの緩みもないとのことで音の正体がATなのかどうかも怪しいと言われました。

エンジン始動後の3速時から4速にシフトアップするときだけ必ず音がなるのですが、このような症状はステップATでありますでしょうか？また、ディーラーでは問題ないと言われましたが、本当に大丈夫なのでしょうか？アイシン製のオートマです。

よろしくお願いします致します。

くまっぽい何か様

コメントをありがとうございます。

>CVTってまだまだ発展途上で
>信頼性は無いんじゃないかと
>１月にエブリィ4ATを注文しました。

↑
そうですね。たしかにATのほうが作られてきた歴史も長いですし、改良を重ねてきただけに故障はかなりすくなりましたね。

さらにいえば、ATFの定期的な交換をすることで軽自動車とはいえ15万キロ以上は問題なく走れるでしょう。

>郵便局などでも大量に使われている
>実績があるということでエブリィにしました。

↑
10年以上エブリイワゴンに乗ってきて感じたことは、貨物車がベースの軽自動車はATも耐久性が高いと思っています。

ちなみに僕の愛車であるエブリイワゴン(DA64W)は現在13万キロ走行してますがATも問題ありません。

注文したエブリィが楽しみですね。軽キャンライフを満喫してください。