アルテム様

N-BOXも海外に輸出されるんですね。

日本の車検制度はかなり厳しいので状態はいいかもしれませんね。

ちなみにCVTフルードを交換するならホンダ純正のものを使ったほうがいいのですが、

CVTから異音が出ていたり不具合が分かる場合はフルードの交換はしないほうがいいです。

答えてくれてありがとう！ 私の車は104000キロの日本から来たので、前の所有者が何をしたのかわかりません。

アルテム様

ブログをお読みいただきありがとうございます。

>N-BoxJF-3 2018 を持っています。
>スパークプラグが良いかどうかを
>理解する方法を教えてください。

↑　まず、この型式のN-BOXなら長寿命タイプのスパークプラグなので基本的に外してチェックする必要はありません。

走行距離の目安としてはよほど高負荷な運転条件でないかぎり7万キロくらいは点検不要、無交換でいいと思います。

もしも目視でスパークプラグの状態を確認するなら、プラグ先端部分の外側電極と中心電極の「焼け具合」を見てみてください。

もしも黒くくすぶっていたり、三本のスパークプラグの焼け具合にバラつきがあるようなら交換してもいいでしょうね。