大変参考になりました。汚れを取り除く性能は鉱物油の方が上なんですね。驚きました。だからトヨタ純正オイル、キャッスルは鉱物油なのかもしれないですね。新たに投稿されるオイル交換の交換頻度も読んで、楽しみながら勉強させて頂きます。お忙しいのにお時間とお手間をかけて頂きありがとうございました。

車様

お返事が遅くなりました。

＞ちなみに100パー化学合成油と純正オイルまたは
＞それと同等のオイルなら高速道路での走行性能は
＞化学合成油の方がやはり断然上でしょうか？

化学合成油にもメリットがありますが、鉱物油にも違ったメリットがあります。

ですので、化学合成油が全てにおいていいとも言い切れない部分もあります。

たとえば、化学合成油よりも鉱物油のほうが汚れを取り込む「清浄分散性」が高いと言われています。

余談ですが、フラッシングオイルなどは鉱物油がベースになっています。

つまりエンジン内部の汚れを取り除いてくれるという意味では鉱物油にメリットがあるようです。

ですので、それぞれのメリットを活かすために「部分合成油」を選択するのもいいでしょうね。

これも車の使用条件によっても選択肢が変わってくるかもしれませんね。

僕自身の整備士としての経験で、農耕用に使用している軽トラックなどは、

年間走行距離が500km未満という、非常に走行ペースが少ない車両の整備もしてきました。

車検でご来店いただくお客様ですが、二年間で走行距離が400km、それでもオイル交換は必要かといえば、

「できれば交換が望ましい」とお答えするようにしています。

ですので、

＞商用目的で、早めに交換させられたり、
＞高いオイルを買わされるイメージがありました。

このようなイメージを持たれるのも致し方ないですし、実際、売上を重視している会社に勤務する整備士では本音で答えにくいこともあります。

ですが、年間走行が少ないことや、なるべく車の維持費を抑えたいことを伝えることで、オイル交換の頻度にも誠実に答えてくれる整備工場もあります。

お医者さまもそうかもしれませんが、話をしっかりと聞いてくれてセカンドオピニオンにも快く応じてくれる整備工場を見つけるといいと思います。

車様、お問合せのコメントをありがとうございました。

いただいたご質問にお答えしながら、オイル交換の交換頻度に関しての記事を新たに投稿しようとおもいます。

それでは。

お忙しいのに二つも質問に答えて頂きありがとうございます。同じ粘度でAPI規格の製品を探してみます。これらの質問を車屋さん等でしたら商用目的で、早めに交換させられたり、高いオイルを買わされるイメージがありました。その為、お忙しいかもしれないが質問しようとコメントしました。ちなみに100パー化学合成油と純正オイルまたはそれと同等のオイルなら高速道路での走行性能は化学合成油の方がやはり断然上でしょうか？

お忙しいのにお返事ありがとうございます。シビアなコンディションなので年間2500kmで３ヶ月に一度交換しようと考えてましたが、一年に一度でよいのですね。専門家の方にコメント頂き大変参考になりました。本当にありがとうございました

車様

＞純正オイルって鉱物油ですが、品質は悪いのですか？

純正オイルに関しては品質は悪くないですよ。

メーカーとしても推奨していますし、

エンジン本体なら10万kmの保証としての推奨オイルですので。

＞純正オイルってそんなに安くないイメージなんですが。

そうですね。安いことはないですよね（笑）

おすすめなのは、純正と同等のオイルを選択するといいでしょうね。

この場合は、オイルの粘度を純正のものと合わせるといいです。

同じ粘度でAPI規格も同じなら値段の安いものを使っても問題ないですね。

ランニングコストを重視されるなら純正にこだわらなくてもいいです。

車様

コメントありがとうございます。

＞軽自動車をシビアなコンディションで使ってます。
＞短距離走行が多いのですが、なかなか3000kmに到達しません。

こちらの使用条件ですが、3000kmをどれくらいの期間で走行するかにもよります。

たとえば、年間走行で3000kmの場合でしたら、年に一度の交換でもいいと思いますが

年間走行が1500kmでしたら、一年に一度のサイクルで交換してしまってもいいかもしれませんね。

その時使用するエンジンオイルは、特別にいいオイルでもなく、標準的なオイルでいいですね。

以上、ご参考になれば。