と勧められることが増えてきています。

はたして中古車にメンテナンスパックって必要なのでしょうか？

普段は車検の点検やご説明とともにカーライフアドバイザーとして車両販売もしていますが、

メンテナンスパックの販売もしている僕としての本音の部分をお話していこうと思います。

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ディーラーで車を購入後の付き合いはやめるべき？整備するメリットは？

中古車購入でメンテナンスパックにディーラーで加入するケース

ディーラーでも中古車販売に力を入れている

カーディーラーでは、新車の販売時に下取り車が出ることも結構ありますが、同じメーカーの車で、程度もいい場合は、そのまま中古車として販売してしまうこともあります。

例えば、トヨタディーラーで新しいプリウスを購入するために下取りとして、旧型のプリウスを下取りに出してしまうというケースです。

この場合、ディーラーとしては買い取った旧型のプリウスも中古車として、エンドユーザーに販売して利益の最大化を図りたいと考えています。

そこで、さらに収益を増やすために、メンテナンスパックを進めたりすることもあります。

メンテナンスパックを獲得することで中古車を購入してくれたユーザーを囲い込むことができるので、

将来的には新車の購入を期待できる「見込み客」となりうるので、しっかりとつなぎとめておきたいという本音もあります。

それでは、ユーザーはただ単にディーラーの都合のいいようにメンテナンスパックに加入させられているだけということになっているのでしょうか。

メンテナンスパックはお得なのか？

中古車こそメンテナンスパックのメリットが活きる？

ディーラーで中古車を購入すると、ほかの中古車業者よりも少し割高になることもあります。

十分な利益を含ませておき、その後のクレームに対応するだけの予算も組み込んでおかなけらばならないからです。

考えようによっては健全な運営の仕方ともとれますが、その一環として、メンテナンスパックで定期的なメンテナンスの付き合いをつなげつつ、
小さなクレームに対しては良心的に対応することで、販売店としてのいいイメージを植え付けることにもなります。

メンテナンスパック自体の価格設定を多少安く設定したとしても、新車購入の見込み客をつなぎとめておく手段と考えるなら、加入するユーザーにもメリットがあるわけです。

顧客生涯価値という考え

一人の顧客がその企業にもたらす一生分の利益を「顧客の生涯価値」ということがあります。

つまり、一社オンリーな付き合いをしてもらうことができれば、たとえ薄利でも長い目で見れば大きな収益になるという考え方です。

車の販売や整備ではこのような一人の顧客との長い付き合いを大事にしていこうという考え方も浸透しています。

少子高齢化が進むなかで、一人の顧客から少しづつ長く利益をいただくことも大事な戦略なのです。

メンテナンスパックのプランのなかにはこのような考え方で、組まれたものもあるので、お得な場合もあります。

ほとんどの場合は、「最もスタンダードで料金の安いプラン」が最もお得なケースが多いです。

メンテナンスパックのメリットとデメリット

転勤族には不向き？

メンテナンスパックのメリットといえばもちろん点検整備を割安に購入できることです。

一つの販売店やグループをメインで利用することを条件に整備費用を安く抑えたり、メンテナンスの通知や管理も一元化できることでユーザーの利便性が上がります。

ですが、長く利用するつもりが、転勤などで他の地域に引っ越しをしてしまうと、新しい引っ越し先ではメンテナンスパックのサービスを受けることができなくなることもあります。

また、全国展開をしている企業でも、フランチャイズでやっている場合などでは、それぞれの地域で運営している企業が全く別の場合もあります。

そのため、いざメンテナンスパックのサービスを受けようと新しい店舗に行ってみると、メンテナンスパックにあまり力を入れていない店舗だと、厄介者扱いされることもあります。

企業側にとってはメンテナンスパックは、顧客に借金をするようなとらえ方をしているところもあるのです。

「お金はいただきたいが、あとあと面倒なことは言われたくないし、できれば忘れたままで期限切れになってくれればなおありがたい」

驚くことにこんなことを平気で言っている企業もあるのです。

まとめ

メンテナンスパックは企業にとってとらえ方が違うケースがあります。
とくに中古車は品質が一定ではないので、クレームに発展することもあります。

そこで中古車にもメンテナンスパックを積極的に勧めていくのは勇気がいるというか、リスクも一緒に抱えることになります。
それをリスクと知りつつも取得していくのは、息の長い商売をしようという姿勢ととらえることもできます。

「中古車でもここでメンテナンスパックに入れますか？」

という問いかけに、販売スタッフがどう答えるのかも店の考え方を垣間見ることができる瞬間かもしれません。

メンテナンスパックとは一定期間にオイル交換や定期点検などを安い価格でセットで組み込んだ商品を言います。

果たしてこのメンテナンスパックは故障の頻度の少ないハイブリッドカーなどにも必要なのでしょうか。

今回は自動車整備士としてハイブリッド車の整備の頻度やメンテナンスパックとの相性等について考えていきます。

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トヨタはメンテナンスパックをハイブリッドにも設定

必要性というより囲い込みが目的？

メンテナンスバックはディーラーにとってはかなり都合の良い商品であるといえます。

少し前まではディーラーは新車を購入するところであって車検やメンテナンスをするところではないと言う認識が割とユーザの間にもありました。

ただし車検を他社で受けることでそのまま他社で買い替えをしてしまうケースもあります。

また最近はディーラー系の整備工場も車検の獲得にかなり力を入れています。

つまり車の販売だけではなく車検や整備などからも収益を安定させようとしているのです。

そこで仕掛けてきているのが、メンテナンスパックです。

要するに整備を割安にすることができるメリットと引き換えに、その店舗でほとんどの作業をする確約を取ってしまうわけです。

メンテナンスバックで先々の整備をしっかりと取得することでユーザの来店回数が増えます。

そのことで乗り換えの提案をするチャンスや、「エンゲージメント」と言いますが、ユーザと仲良くなり、信頼性と利用頻度を増やそうとしています。

さらに本人だけでなく、家族や知り合いの車の購入者も取得しようと言う狙いもあるのだと思います。

そのため、プリウスを筆頭とした、ハイブリッドカーのように故障の頻度が少なくまた消耗品があまりないような車でもメンテナンスパックを進めてきています。

うたい文句としては整備を割安にできたり、オイル交換等の整備のタイミングを葉書やメールでお知らせし、ユーザーの利便性をあげることができるとしています。

プリウスにメンテナンスパックは必要？

20万キロほぼ壊れない車？

プリウスは20系から30系にフルモデルチェンジして、さらに耐久性や燃費性能が向上しました。

特に、主要な部品の故障頻度が非常に少なく、エンジンだけで走行する通常の車と比べると水回りや足回り、さらにはメインバッテリーすら走行不能になるようなトラブルはほとんど起きません。

万一メインバッテリーが故障した場合、トヨタの手厚い補償を受けることができることが多いです。

場合によってはサービスキャンペーンなどで無料で交換してくれるケースもありました。

要するにトヨタにとってはプリウスを始めとするハイブリッド車は非常に重要な商品なのでアフターサービスをしっかりとすることで悪い噂や風評被害を防ごうとしているのです。

ハイブリッドにメンテナンスパックが不要だと思う理由

ちゃっかりと儲けられている？

プリウスをメンテナンスパックに完了させると通常のガソリンエンジン車と同じような定期的にエンジンオイル交換や6ヶ月点検や十二ヶ月点検がパックでついてきます。

別の記事にも書きましたがハイブリッド車はエンジンオイルが異常に汚れにくい構造になっています。

なので通常のエンジン車と同じようなサイクルでのオイル交換は過剰性だといえます。

特にプリウスやアクアのエンジンオイル交換をしていて感じるのは、10,000キロ近く走行したエンジンオイルを抜いてみたらまだ透き通っていました。

ですがディーラーやそのメカニックは透き通ったエンジンオイルを平気で抜いてしまい、通常通りのオイル交換をこなすことでメンテナンスパックを消化していきます。

お金を払っているユーザとしては必要のない作業を定期的なメニューに入っているからと言う理由で無駄に消費されているわけです。

また12月ヶ月点検などで分解点検してもブレーキもほとんどすり減っていませんしそもそもベルトはついていません。

タイヤの空気圧さえきちんと管理していれば定期点検すら必要ないのかもしれません。

このことを考えても、点検といいながら、空気圧のチェックと交換する必要のないエンジンオイルの交換をして、

非常にきれいなままのエアクリーナーをエアガンで清掃しタイヤをローテーションして

「法定十二カ月が終わりました！」と言われても、払った金額に見合わない作業と言わざるを得ません。

まとめ

ハイブリッドカーは整備で儲けることができないと、整備業界ではよく言われることですが、

「せめてメンテナンスパックには加入しておいてもらって定期的な付き合いは途切れないようにしよう」

というのがディーラーの本音です。

ユーザー側としては、メンテナンスパックには入らずに新車から三年の間は法定点検に出すなりで、

ディーラーとの付き合いをつないでおいて、一般保証などはしっかりと面倒を見てもらうという付き合い方がいいのかもしれません。