また、水没した次の日にいきなりエンジンがかからなくなっていて、自分でなにかできることはないか知っておくことも大事です。

なかには水没したことで数十万円以上かかる修理もあり、車両保険でカバーできなかったり後遺症や室内の悪臭が取り除けないこともあります。

そんなとき、高額な修理をするべきか、いっそ車を買い替えするべきか悩んでしまうこともあります。

今回は台風や大雨などによる、車が水没してしまったときの復活についてや後遺症のお話です。

水没車のトラブルについて

水没車に起こる不具合や対処法について

台風や大雨による増水で車が水没してしまったとき、どんな不具合がどのタイミングで出てくるのかを知っておきましょう。
とくにエンジンがかからなかったりする不具合は、水没した数日後に遅れて起きることもあります。

タイヤの半分以上まで水に浸かってしまった車は、その後、普通に走ることができても整備工場で点検を受ける必要があります。

とくに海水に浸かってしまった場合は、塩分が細部にまで残っているので、車が復活できないくらいのダメージを受けることがあります。

・車はタイヤの半分以上水没してしまったら点検を受ける

・海水に浸かってしまったら塩分を取り除く処置をする

・車の内装に染み込んでしまった臭いは取り除くことが困難

これらのことを念頭において今後の修理などを考えていく必要があります。

車が水没すると故障する原因で最も多いのは？復活できる限界は？

基本的に自動車は水気の多い場所での使用には向いていません。 ただ日本車のように湿気の多い国でも充分活躍できるように防水処理がしっかりとできている車種もあります。 いくら水分や湿気に強いと言われる日本車でも水没してしまうとエンジンはかからなくなることが多いです。 特に最近の電子制御のガソリンエンジン車は水分にはかなりデリケートな反応示します。 今回は水没するとなぜ車はエンジンがかからなくなったりするのでしょうかと言う素朴な疑問に対してお答えしていこうと思います。

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台風が過ぎ去ったあとで車が動かない場合

駐車場に車を止めていて台風が通過するまで車を動かしていない状態でも、車が水没してしまうとエンジンがかからなくなることはよくあります。

あせって無理にエンジンをかけようとしても今度はバッテリーが上がってしまうことにもなり、状況は更に悪くなってしまいます。

台風が過ぎ去ったすぐの地域では、JAFなどのロードサービスも救援要請がたくさん入るため、なかなか来てくれません。

ただ、車を止めたままで水没した場合は、水没した水位にもよりますが復活できる可能性も高いです。

まずは自分でできる処置をしておくとスムーズに復活できるかもしれません。

・エンジンルームを乾かすためにボンネットを開けておく

・ショートを防ぐために可能であればバッテリーの端子を外しておく

・天気がいいときは窓を開けて室内を乾燥させるようにする

・ハイブリッドカーはメインバッテリーがショートすることはないと考えておく

まずは慌てず冷静に対処することと、車はしばらく使えないと考えておくことも大事です。

台風で車が水没して動かないときの対処方法とその後の修理について

今回は、誰も乗っていない状態の車が台風で水没してしまっていた というケースに対しての対処法やその後の修理などについてですので、 走行中にドライバーが冠水した道路で立往生してしまったような緊急時の対処法とはまた違います。 避難方法といった類のことではなくて、 台風で車が被害を受けたあとの後処理的な内容となっています。

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水没車の後遺症について

水深30センチほどの水没でも、水没したあとで不具合が出ることがあります。

とくにブレーキや足回りなどの、比較的に低い位置にある部品は水没したままで数時間経過していることもあるため、異音がすることもあります。

また、海水や汚水、泥水などに浸かってしまった場合は、真水ですぐに洗浄をしておく必要があります。

洗浄や分解清掃をせずにそのまま車を走らせ続けると、走行中やブレーキを踏んだときに大きな異音がし始め、その段階では修理費用も上がってしまうこともあります。

・タイヤの半分以上水没したらブレーキの点検や洗浄をする

・走行中に「ゴーゴー」といった異音が出ている場合はハブベアリングの交換が必要

・ラジエーターに付属しているファンモーターなどのモーター類からの異音も発生

車の水没は広範囲からの不具合が多数発生するため、結果的に乗り換えを決断したケースもありました。

車が水没したあとから異音がする｜その原因と修理の費用を解説

車が水没してしまっても、走行可能な状態にもどることもあります。たとえば駐車したままで水没した場合などは、タイヤの半分以上の水位に浸かってしまっても問題なく走ることができます。ところが、水没してしばらくしてから「あれ？こんなヘンな音、前からしてたっけ・・？」という原因不明の異音がすると、だんだん心配になってしまうことでしょう。今回は、車が水没してからなぜ異音がすることがあるのか？どんな原因で、どうすればいいのかを考えていきます。ちなみに僕自身も、整備士として水没した車の整備を嫌というほどやった経験があります。

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車両保険に入ってないケースでも修理費や買い替えができるケース

車が水没した場合は車両保険に入っていれば車の評価額を上限に、保険金が出ます。

ただし、「全損レベル」の水没の場合ですので、部分的な水没による後遺症や、そもそも車両保険に入っていない場合は保険金がでません。

その一方で、台風による持ち家やマンションへの被害に関しては火災保険でかなり細かい損傷に対してもまとまった金額の保険金が出るケースも多いです。

つまり、復旧工事をしなくてもそのまま使用できるレベルの損傷でも、火災保険を加入している保険会社に請求することで保険金を受け取ることができます。

結果的にはそのお金を車の修理や買い替えにできることもあります。

家の雨ドイやベランダだけでなく、屋根上の被害も調査会社に依頼すれば無料で調べてくれます。

車が水没して車両保険なしでも火災保険でカバーできた話

台風や大雨による洪水で車が水没してしまったときでも車両保険に加入していれば保険金が出ます。もしも、車両保険に入っていない場合だと水没した車の修理費や買い替えの費用はどのように工面したら良いのでしょうか。

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台風で車が冠水や浸水するのを防ぐ安全な場所

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車両保険に加入していれば保険金が出ます。

もしも、車両保険に入っていない場合だと

水没した車の修理費や買い替えの費用は

どのように工面したら良いのでしょうか。

車が水没して車両保険なしの場合

まず結論を言えば、車両保険に加入していない場合は車が水没しても保険金は出ません。

台風や大雨による洪水などで車が水没した場合にカバーできる保険は車両保険くらいで、地震による津波などの場合は地震保険特約を付けている場合のみ保険金が出ます。

つまり、一般的な車の水没といえば、台風などの大雨によるケースがほとんどですので、車両保険さえ入っていれば、限度額は決まっているものの、保険金が出ます。

車両保険以外で車の水没で出る保険金は？

たとえば、自宅に車を停めていてそのまま被災した場合も車の水没に対して保険金はどの保険からはでないのでしょうか？

可能性があるとすれば火災保険で、建物と家財に対して補償されることになっていて、原付バイクや自転車も家財として補償の対象になります。

余談ですが、火災保険は雪や風、落雷による被害にも保険金が支払われ、自宅に止めていたバイクが落雷の影響で被害を受けた場合も補償されます。

じつは車が水没しても火災保険で補償できる？

車は家財に含まれない

まず、残念ながら火災保険では水没した車に対して保険金は出ません。

火災保険で補償されるのは建物のほかには家財が対象になりますが、自転車や総排気量が 125cc以下の原動機付自転車までしか補償の対象にならないのです。

自宅の屋根の修繕費を車の修理に？

僕がお話を聞いたお客様は、台風の被害で自宅の納屋の屋根が風でめくれあがってしまった方がいました。

「あんな古い納屋、別にいまさら直してもなぁ」

そう苦笑いするほどの古い納屋だったそうですが、母屋の屋根の修理のついでに火災保険で直せないか申請したところ、古い納屋の被害にも保険金が支払われたとのことでした。

このお客様の場合、母屋に被害を受けていなければ、古い納屋の被害だけでは火災保険の申請はしなかったと思います。

結局、納屋のほうは実用的には問題がなかったそうで、納屋の被害分の保険金は車の買い替えに充てたそうです。

つまり、火災保険で思わぬところでもらえた保険金がそのまま車の購入資金になったわけです。

建物への補償金を車にあてることが可能

車以外への被害をチェックしてみる

火災保険からは車の水没や損傷に対しての補償はでません。そのため、車両保険をかけていない場合は水没しても、すべて自費で修理をすることになります。

ところが、火災保険では車に対する保証はありませんが、家や車庫などの建物に対する台風や大雨の被害で、火災保険が下りることはあります。

火災保険からの保険金を車の修理に回すことは可能

もしも車が水没した場所が職場や外出先であっても、自宅が被災している場合は、小さな被害でも火災保険で補償されることがかなりあります。

たとえば雨どいが台風などの強風で変形してしまったり、飛来した物で小さくへこんでしまった場合などでも火災保険から保険金が出ます。

火災保険の約9割で、火災以外の、台風、大雨、雪などの自然災害による被害でも建物や家財（車は含まれません）に対して補償されることが多いのです。

しかも、建物の損害に対して受け取った火災保険の保険金は、別の用途に使っても構いませんので、建物への補償としておりた保険金を車の修理や買い替えに使っても問題ありません。

そのうえ、火災保険は自動車保険のように保険を使った場合でも翌年からの保険料が上がることはないのです。

建物への修理を必要最低限に抑えて、残った保険金を毎日使う自動車の買い替えや修理に充てるのも保険金の上手なやりくりと言えます。

自宅への小さな被害も探してみる

「まさか・・これは違うかな？」といった、家やマンションへの被害も、それが台風や大雨などの自然災害が原因であれば、火災保険から保険金が出ます。

災害があった直後はなかなかそこまで気が回らないのですが、貴重な財産としての建物への被害はちょっとした修理、修繕でもすぐに数十万円という出費になります。

ふだん当たり前のように保険料を支払っている火災保険ですが、もらって当然の保険金も、保険契約者であるご本人が申請しないと保険会社からは一切調査はしてくれません。

最後に・・・

車両保険に入っていない場合、車が水没してしまった場合だけでなく、台風、雪、雨、風、雷などによる損害を受けてしまった場合、車の保険からは一切保険金はでません。

また、車両保険に加入していても、車が全損になって乗り換えするときの資金を全額カバーしきれないケースもあります。

その一方で、火災保険は、火事でしか保険金が出ないとか、保険金が出ても翌年からの保険金が上がってしまうと誤解している方がかなりおられます。

車が水没したり風や落雷で被害を受けたとき、あなたの自宅も災害を受けている可能性が高いです。

火災保険では台風や大雨などでの、建物への軽微な被害でも補償範囲に含まれることが多く、申請を出してみて予想外の保険金の給付に驚く方もかなりいます。

もしも築5年以上の自己所有物件で、火災保険に加入しているなら、車への被害の確認と併せて火災保険の実地調査も依頼してみましょう。

専門業者による現地での調査は自分では調べられないような、屋根の上への調査も行ってくれるうえに、

築二十年以上の建物などの古い家屋でも、経年劣化なのか、被災箇所なのかの判別がつきにくい場合でも、プロの調査員なら見落とすことなく写真撮影をして報告してくれます。

火災保険での保険金は、所有者本人からの申請がなければ調査すらされることはありません。

面倒な火災保険の手続きもサポートしてくれるうえに、もしも被害が見つからなかった場合でも、調査費用を請求されることもありません。

どの保険会社でも、火災保険の契約をしているならまずは無料の火災保険申請サポートに実地調査を依頼してみましょう。

たとえば駐車したままで水没した場合などは、タイヤの半分以上の水位に浸かってしまっても問題なく走ることができます。

ところが、水没してしばらくしてから

「あれ？こんなヘンな音、前からしてたっけ・・？」

という原因不明の異音がすると、だんだん心配になってしまうことでしょう。

今回は、車が水没してからなぜ異音がすることがあるのか？

どんな原因で、どうすればいいのかを考えていきます。

ちなみに僕自身も、整備士として水没した車の整備を嫌というほどやった経験があります

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【まとめ】水没車の後遺症・修理・復活についてや高く売却できるケースについて

車が水没したあとから異音する原因

海水が原因になるケース

車の水没でよくあるのが、高潮などで海水に浸かってしまうケースです。

塩分は車の金属部分を一気に腐食させ、錆びさせてしまいますので、ベアリングなどの回転するような駆動部分が傷んでしまうと異音の原因になることが多いです。

ハブなどの低い位置にある駆動系からの異音

とくにハブと呼ばれる車の車輪の軸の部分（車軸）は、タイヤの中央付近にあるので浸水しやすく、海水に長時間にわたり浸ってしまうことが多いです。

すると、密閉されたシールという部分から奥のボールベアリングの内部に海水が入り込むと、水が引いたあとでもベアリングの中の塩分は排出されないままになります。

ベアリングには、強度はあるものの錆びやすい金属も多く使われていますので、塩分が入り込んだままになると回転する部分に錆が発生し、これが異音の原因になります。

もしもハブが原因で異音が発生した場合、異音としては走行中にタイヤのあたりから「ゴー」とか「コー」といった、少し固いものが擦れあうような音がします。

どの部分のハブから異音がしているのかは整備工場で確認してもらうほうが確実です。

もしもハブベアリングを交換するとなると前側のハブベアリングと後ろ側のハブベアリングで修理費用が全く違いますし、車種によっても違います。
ちなみに、部品の値段はフロント側のベアリングが大きく値段も高くなります。

モーターなどへの塩害

海水に含まれる塩分が車のモーターなどに入り込むと、モーター内部の回転部分が腐食して、モーターが駆動するときにだけ異音が発生することがあります。

海水まじりの水没で多いのがこの電動モーターからの異音です。エアコンのコンデンサーファンや、ラジエーターの冷却用のファンを駆動する「ファンモーター」と呼ばれる部品を交換する必要があります。

ファンモーターは車のフロントバンパーのすぐ後ろ側にあるラジエーターにくっつくようにあるため、走行中に水没すると、浸水していない上側のモーターにも水が入り込んでいることが多いです。

つまり水しぶきとなってエンジンルームなどに飛散していくため、ほぼ全体的にまんべんなく水分が入り込んでしまいます。

また、ラジエーター付近は水が溜まりやすく、少しづつ乾燥していきますが、入り組んだ場所の水分はなかなか乾かないこともあります。

「モーター」と名の付く部品には小さなベアリングが組み込まれていますので、内部に入り込んだ塩分が原因で異音が発生するようになります。

また、モーターの内部には「コイル」と呼ばれる銅線を巻き付けて作った部分がありますが、ここにも水分や塩分がたまりやすくなります。

ただの真水の場合は電気を通しにくいですが、食塩水だとかなり電気を通しやすい性質があります。

そのため、海水が混じった部分での水没では、濡れたままでは電気回路がショートすることになり、モーターが焼き付いたり、ヒューズが飛んでしまったりする原因にもなります。

もしもモーター周りが塩害で損傷を受けた場合、エアコンを入れたり、冷却水の温度が上がって、コンデンサーファンやラジエーターファンが回りだすと、

「ブーン」

という通常のファンの回る音と一緒に「カラカラカラ」といった異音がすることがあります。

そのままで車を使用しようとすると、モーターがショートしたりすることで突然作動しなくなることもあります。

泥水や汚水が原因になるケース

河川の氾濫などで泥水や汚水で水位が上昇し車が水没した場合は、エンジンルームの補器類と呼ばれる部分に砂や泥などが入り込みます。

補器類とは、発電機（オルタネーター）、エアコンコンプレッサー、油圧式パワーステアリングのポンプなどが挙げられます。

これらの補器類はエンジンの回転力をベルトを介して取り出し、それぞれの動力として利用しています。

そのため回転している部分にはプーリーと呼ばれる滑車のような部分と、その軸の部分には滑らかな回転をさせるためのベアリングが組み込まれています。

これらの回転する部分に砂や泥など異物が噛みこむことでエンジンをかけていると異音が発生することになります。

その中でもとくにやっかいなのが、オルタネーターです。

オルタネーターは発電機ですが、構造があるていどモーターとも近いので、コイル、アーマチュア、ダイオード、ベアリングなど、他の補器類よりも構造が複雑なため、その中にまで泥水などが入るような水没の場合だと、最悪の場合はオルタネーターを丸ごと交換することにもなります。

とくにエンジンがかかった状態で水没をしてしまうと、オルタネーターの内部には高圧な電流が流れているため、オルタネーターの内部がショートしてしまうことおもあります。

水没直後にできる応急処置とは

これは車だけではなく、家のエアコンでもいえることですが、水害にあった場合はできるだけ分解して水分を乾燥させる必要があります。

ただし、たんなる雨水や川の水の氾濫などの真水での水没と、海水を含んだ河口ちかくや海際での水没では処置の仕方が違ってきます。

雨水など真水への水没の場合

塩分を含んでいない場合の水没では、車のボンネットを開けるなどして天日で乾燥させることである程度の処置にはなります。

ただし、バッテリーの端子を外しておいて、電装品がショートしないようにしておく必要はあります。

また、土砂災害などの泥水を含んだ水没の場合は、水道水などでなるべく泥をきれいに洗い流してから天日で乾燥させるといいでしょう。

海水など塩分を含んだ地域での水没の場合

塩分を含んだ水没の場合は、より丁寧に真水でいろんな部分を洗い流しておく必要があります。もちろん水洗いをするまえにバッテリーの端子は外しておきましょう。

上述したように、車軸のハブベアリングや電動ファンモーターに塩分が残ったままになると、回転する部分のベアリングなどが腐食したり、固着したりすることになります。

理想を言えば少し温度の高いぬるま湯などで、塩分を溶かしながら洗い流すのがいいのですが、常温の水道水や真水でもいいです。

できるだけ水圧を利用してモーターや発電機、足回りの回転部分のハブなどに入り込んだ塩分を追い出すように流しておきましょう。

それでも、完全な塩分の除去は難しく、水没して数か月後などに不具合や異音が発生することもあります。

車の水没後の異音の修理費用

ハブベアリングの交換費用

ハブベアリングを交換するには「油圧プレス」という部品を圧入する工具が必要になります。

そのため、ガソリンスタンドや軽作業だけを受けているメンテナンスショップではこれらの作業をすることができません。

基本的にはディーラーか本格的な整備をしている整備工場に依頼することになります。

なお、ここでの参考としての修理費は部品代、作業料金の合計で税別とします。

もちろん各整備工場でのレバーレート（時間工賃）も違いますし、作業頻度での得意、不得意でも作業工賃が違ってきます。

■軽自動車、コンパクトカーの場合
フロントハブベアリング交換
片側につき15,000円~25,000円ほど

リアハブベアリング交換
片側につき10,000円~20,000円ほど

※前輪駆動車の一般的な車種として

■普通車のセダン、ステーションワゴンなど
フロントハブベアリング交換
片側につき25,000円~45,000円ほど

リアハブベアリング交換
片側につき15,000円~３0,000円ほど

■SUVなどの大型乗用車
四輪駆動車などのハブベアリングの交換は車種により交換の費用にかなりの開きがあります。

上記の普通車たちの倍以上の費用が必要になることも珍しくありませんが、2,000㏄クラスのSUVなら普通車クラスの1･5倍ほどの修理費用になるでしょう。

例）エクストレイル、ムラーノ、RAV４、ハリアー、クルーガー、パジェロイオ、デリカ
など

■ベンツ、BMW、VW（フォルクスワーゲン）
比較的に、日本でもよく乗られる外車としてはドイツ車勢ですが、日本車の二倍から三倍の費用は確実ですが、車種によっては十倍近い部品代を請求されることもあります。

ファンモーターなどの交換費用

ファンモーターから異音が発生した場合は、作動不能になる一歩手前の状態ですので、すぐに交換する必要があります。

ファンモーターは、ファンとモーターがセットになった状態でしか部品が供給されていないケースもあります。その場合はファンも交換するので3,000円ほど部品代が高くなることがあります。

基本的には軽自動車からミドルクラスまでファンモーターそのものの部品価格はあまり変わりません。
ただし、ラジエーターを一緒に脱着するケースもあり、
交換をする作業点数がかなり違ってくるので、作業料金で大きく修理費が違ってくるでしょう。

電動ファンモーター（単体）　12,000円ほど
ファンとモーターがセット　　15,000円ほど

交換作業料
6,000円~20,000円

発電機の交換費用

オルタネーターは、軽自動車クラスでも新品だと80,000円ちかくします。

ミドルクラスの車だと100,000円くらいの部品代はごく普通に必要になります。

また、オルタネーターが車のどの位置に搭載されているのかも重要で、非常に作業性の悪い場所にある場合は、交換作業料もかなり高額になるでしょう。

軽自動車でもドライブシャフトを抜かないとオルタネーターが外れないような車種もありました。

かならずしも「軽自動車は安い、普通車や高級車は高い」ということではありません。

むしろ、狭いスペースにいろんな部品を押し込むようにして組み込んでいる軽自動車やコンパクトカー、ワンボックスカーなどの方が作業は大変なことが多いです。

部品代
70,000円~110,000円

交換作業料
6,000円~20,000円

ほとんどの水没には車両保険が適用される

車両保険で車を修理する場合は、車を持ち込んだ整備工場と保険会社のやり取りが必要になってきます。

保険会社は、車両保険として水没車の修理を進める場合、「一回の修理で完全に終わらせてほしい」といった要望が多いです。

なぜなら、修理をした後日にまた別の場所で水没が原因であろう不具合が出た場合、あとの事務処理がかなり大変になることが多いからです。

そのため、水没に関する修理費の見積もりを整備工場から受け取った場合、「この一回の修理で完全に水没する前の状態に原状復帰できるかどうか」ということを念を押してきます。

そこで整備工場としては、怪しい部分はすべて見積もりの中に入れてしまうことで、後日に再修理にならないように万全な（過剰な？）見積もりを作成する必要があるのです。

車の持ち主さんは、整備工場に対しては気になる部分は遠慮なくしっかりと伝えることで、しっかりと原状復帰できるような修理見積を作成してもらう必要があります。

最後に

今回は、車が水没してあとに起きる異音のなかでも、かなりメジャーなトラブルをピックアップしてみました。

異音の原因はもちろんこれらだけとは限りません。

ブレーキの異音やクラッチ異音もありますし、ベルトの張りを調整しているテンショナープーリーのベアリングなども異音の原因になることもあります。

ただ、異音の原因となりうる部分の中でも特に修理費がかかるトップ３に挙げられるトラブルです。

いったん水没した車にはつねに後遺症というリスクがが付きまとうことにもなりますので、根気よく修理をしていく覚悟も必要かもしれません。

【外部リンク】水没車は修理する？売却する？水没車の修理目安についてご紹介

走行中にドライバーが冠水した道路で立往生してしまったような緊急時の対処法とはまた違います。

避難方法といった類のことではなくて、

台風で車が被害を受けたあとの後処理的な内容となっています。

 
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【まとめ】水没車の後遺症・修理・復活についてや高く売却できるケースについて

台風で車が水没して動かない場合にすること

無理にエンジンをかけようとしないこと

車を止めていて、駐車場が冠水してしまったままの状態で車もタイヤの半分以上は冠水している状態だとします。

おそらく水深は３０ｃｍくらいまでには達しているでしょう。

通常だとこの状態ならエンジンをかけることは比較的簡単にできるはずですが、この時にすでにエンジンがかからなくなっている状態は、

エンジンルームに何らかの理由で雨水が吹きこんでしまった可能性が高く、電気系統に水がかかってしまっていると考えられます。

この状態では無理にエンジンをかけようとすると、余計にショートさせてしまったりで被害が大きくなることがありますので、

エンジンをかけようとしてかからないと判断した場合は、そのままでおいておくほうがベターだといえます。

メインコンピューターが水没した可能性

今では当たり前になってしまっていますが、エンジンルームに車のメインコンピューターであるECUが搭載されていることも珍しくありません。

さすがにエンジンルームの中でもかなり上側のほうにあるのですが、それでも湿気が厳禁のはずのコンピューターが室内ではなく、

どちらかといえば車外に近いエンジンルームにあることは確かです。

車が水没したあとの対処

電気系統のショートを防止する

車が水没してしまうと、水深にもよりますが、エンジンルームの下側半分、タイヤがほぼ浸かってしまうまでになると、

エンジン回りの電装系がショートをしてしまうこともあります。

一度水没してしまった車は、水が引いてもすぐにエンジンをかけるととはできません。

もしもエンジン回りなどの高電圧がかかる部分に水分があると、ショートをしたり、感電する可能性もあるのです。

とくにハイブリッドカーなどは通常の車よりもさらに高電圧がかかる場所がありますので、メインスイッチをオンにすることも絶対にしてはいけません。

できれば、ボンネットを開けてバッテリーのマイナス端子を外してしまうことが望ましいです。

車のバッテリーにはプラス端子とマイナス端子があります。

ちょうど乾電池と同じで、電気はプラスからマイナスに流れているイメージだと考えておいてください。

車の場合はバッテリーのプラス端子から電装品へ、そのあとボディアースへと電気が流れています。

ボディアースとバッテリーのマイナス端子とつながっているので、バッテリーのマイナス端子を外してしまえば、

車とバッテリーの接続は切れていることになるので、この状態なら一安心です。

バッテリーのマイナス端子の外し方

ボンネットを開けて、バッテリーを見つけることができたら、バッテリーをよく観察していてください。

赤いゴムのカバーなどで守られているほうが、プラス端子です。

今回のような場合は、このプラス端子は触らなくてもいいです。

とにかくショートなどを防ぐことを目的にしていますので、マイナス端子を外すことができればOKです。

プラス端子がわかれば、一方の少し小さめの端子がマイナス端子です。

１０ｍｍのスパナやメガネレンチがあれば端子を締め付けているナットを緩め、端子を外しましょう。

車が水没したあとの修理について

水没した後の車の状態を確認

まずは車がどの辺まで水没したかによって、そのあとの処置が違ってきます。セダンやミニバンクラスの車で、運転席のシートの高さまで水没してしまった場合は、残念ながら全損扱いになってしまう可能性があります。

走れるような状態に修理するには、電装品をほとんどすべて交換し、シートや内装も取り外してクリーニングするか交換することになります。

このレベルだと三十万円以上の修理費がかかることはザラにありますし、そのうえ、水没した後遺症が残る可能性もあります。

車両保険で全損と判断されてしまうケースも少なくありません。

【外部リンク】水没車は修理する？売却する？水没車の修理目安についてご紹介

車の半分以上が水没していたと判断できた場合は、いきなり任意保険会社に電話をして、レッカーサービスで整備工場に運んでもらうことになりそうです。

比較的に軽い水没で済んだ場合もエンジンがかからない状態になっている場合は部品交換が必要になるケースもありますので、

エンジンをかけずにレッカーサービスを呼ぶほうが賢明かもしれません。

ただ、台風などで大規模な冠水があった地域はレッカーサービスも非常に込み合っていて、なかなか依頼しても来てくれない可能性もあります。

そんな場合は、一定の時間が経過して、エンジンルームも乾いたと判断できたら、エンジンをかけてみるのもいいでしょう。

できれば天気が良ければボンネットを開けてしばらくエンジンルームの水分を飛ばしてからエンジンをかけるほうがいいでしょう。

もしも無事にエンジンがかかれば、あとはしばらくエンジンをかけたままで十分以上は様子を見てください。
正常に見えてもいきなりエンジンが止まってしまうこともあります。

問題なさそうと判断できるまではエンジンの発する熱を利用しながらエンジンルームを乾かすようにしてみてください。

まとめ

基本的には水没した車は一度は整備工場で点検を受ける必要があります。

ですが、大規模な冠水があった地域の近くの整備工場では、同様の水没車の引き取りや修理で非常に忙しい状態です。

僕自身も整備士として経験しましたが、大量の水没車の対応をしなければならない状態になると、なかなか丁寧に修理を進めることもできません。

ある程度の見切り発車で「廃車」か「修理可能」なのかを素早く判断しています。

水没してしまった車を整備工場で点検を依頼する場合は、なるべく診断がしやすいように、

「どのエリアで（海水が混ざっているか）」

「どれくらいの水深で」

水没していたかを説明していただけると少しは修理のプランが立てやすくなります。

【外部リンク】水没車は買取できる！水没車買取額の相場を知って損しない売却を

特にここしばらくは異常気象と言う言葉が珍しくないと言う位超大型の台風が連続して上陸したり、まるで熱帯雨林のようなスコールのような雨が局地的に降ったりもしています。

もはや今までの台風対策では、不十分だと思える位たくさんの自然災害が訪れています。

今回は特に台風にスポットを当てて台風が上陸しつつある時に車を守るための対策を考えていきたいと思います。

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【水没車に関するまとめ】後遺症・修理・復活についてや高く売却できるケースについて

「台風で車が冠水」は間違い？？

冠水とは道や田畑が浸かることを指す

まるで人の揚げ足を広いようで恐縮ですがそもそも完遂と言う言葉は道路や田畑などが水につかってしまうことを指すようです。

そのため車に対して完遂と言う言葉はある意味正しいのかもしれませんが程度としては少し軽いレベルと言えるかもしれません。

なぜなら道が冠水すると言う事は車の中にはまだ水は浸水していない、つまりまだ道路の上を走っている車を指しているのかもしれません。

冠水した道を走るリスク

自動車は、道が冠水してしまうと非常に走りにくくなります。

当然その時は地面に設置しているタイヤは水につかっています。このような状態を車が完成したと定義して良いのではないでしょうか。

少し話がそれましたが車のタイヤが半分以上使った状態で走っているとブレーキの効きが非常に悪くなることがあります。

これはディスクブレーキのディスク部分に水分が付着しているため摩擦係数が十分に確保できず普段よりもはるかにブレーキの効きが甘くなってしまうからです。

また、冠水した道路を走っていると、路面の状況を視認することができないため、側溝に脱輪したり落下物に乗り上げてしまうリスクもあります。

そのうえ、時間帯が夜だと、ヘッドライトの光だけが頼りになるため、さらに視界が限られてしまいます。

台風で車が浸水しそうになったらすること

ウォーターハンマー現象を防ぐために

エンジンがかかった状態で吸気口から水を直接吸い込んでしまうと、燃焼室に水が混入してしまいます。

その状態でエンジンがかかっていると混合気を圧縮するようにピストンが上昇し、容積がほとんど変化することのない水をピストンが押し上げてしまいます。

そうするとピストンを下側から支えているコンロッドという部品がぐにゃりと曲がってしまい、エンジン内部に大きなダメージを受けてしまいます。

この現象を「ウォーターハンマー」といい、エンジン載せ替えや、場合によっては車の乗り換えになってしまうことになってしまいます。

エアクリーナーという、エンジンに吸い込む空気を濾過する部品がありますが、

エアクリーナーのさらに上流にあるダクトの近くまで冠水してしまうと、そくウォーターハンマーになってしまう可能性があります。

そのため、冠水している道に中に車を乗り入れるようなことは絶対にしてはいけません。

もしも急激に流れに飲み込まれてしまった場合は、すぐにエンジンを止めることが何よりも優先されます。

水没でドアが開けられなくなる前に

水圧で車のドアを開けられなくなることは非常に危険です。脱出用のハンマーを用意している場合は

サイドガラスを突起部分などで衝撃を与えることでサイドガラスを粉々にすることができます。

しかし、このような緊急事態でそこまで冷静に対処することができる人は稀ですので、なによりも早く車から脱出することが最優先となります。

台風がきたら車を安全な場所へ

とにかく高い場所を見つけておく

台風が近づいたらまずはショッピングモールなどの車を安全に、なおかつ水没から守ることができる場所に早めに移動するべきです。

実際は他の型も同じようなことを考えるので、渋滞に巻き込まれてしまうこともあります。

そのため、早めの行動が命運を分けることもあります。

海水に浸かってしまうと全損になる可能性に

塩分を含んだ水分は、乾いた後も車のパーツの中で様々な不具合を起こしてしまいます。

とくに電子部品などは塩害で一発アウトとなります。同じ水没でも真水に使ってしまうほうがはるかに修理は簡単です。

まとめ

台風が近づいてきたら、まずは自分の身を守ることを最優先にするべきなのですが、車に重要な家財などを詰め込んで避難したいという気持ちも働きます。

非難するだけの時間の猶予がある場合はできるだけ高い場所への移動を意識しましょう。

このとき、冠水している道路を走ることを回避するため、海抜の低いエリアを把握しておくことができればされにリスクを減らすことができます。

普段からの防災マップを確認しておくだけで、台風での車が水没する予防策になります。

水没してしまうとエンジンはかからなくなることが多いです。

特に最近の電子制御の車は、コンピューターなども付いていて

水分や湿気だけで動かなくなることもあります。

今回は、車が水没するとなぜエンジンがかからなくなるのか、

その原因についてご説明していきます。

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車が水没して故障する原因

点火系のトラブルは湿気との戦い

エンジンルームには水を嫌う部品がかなりありますが、そのなかでも「点火系」と言われる、ガソリンに着火するための高圧電気を発生させる部品たちは、少しの水分でも電気がリークします。

「リーク」とは、電気が水分のあるほうへと流れてしまうことをいい、漏電と同じ理屈です。

電気のリークは時には電気系統のショートにもつながり、ショートしたとたん回線が焼き切れたりすることも多いです。

たとえば、水没した車のクラクションがいきなり鳴りだすのもホーンの回路がショートしてしまうことが原因なのです。

最近はあまり採用されなくなった点火系の部品で、ディストリビューターと言う部分があります。

このディストリビューターとはガソリンエンジン車に採用されていたもので、スパークプラグへ高圧電流を配分するための装置です。

この部分は高圧電流が流れているため、水分がまわりに付着していると簡単にそちらのほうに電流がリークしてしまいます。

まるで雷が近くの鉄塔に落ちるように、すぐ近くに電気が逃げてしまいます。

ディストリビューターはこのように雨が降ったときなどの湿気の影響で簡単にエンジンが始動できなくなってしまうと言う事情もあり、

比較的エンジンルームの上側にマウントされています。

それでもボンネットからの吹き込んだ水分や台風などの大量の雨なのでディストリビューターに水が溜まってしまいます。

とにかくディストリビューターが原因でエンジンがかからなくなると言うケースが非常に多かったです。

近年はこのディストリビューターは採用されなくなりましたが、スパークプラグに電流を配分すると言う仕組みそのものは変わっていません。

コンピューター制御がさらに細やかに複雑になっていくことで、湿気などの水分が原因を特定しにくいような故障を誘発することも多いです。

とにかく水没した場合は点火系のトラブルが原因でエンジンが始動できないことが非常に多いのです。

また、エンジンルームに車のメインコンピューターがある車種もあり、コンピューターが水没することでエンジンどころか、ほとんどの制御系が完全に機能しなくなります。

そうなると、メインキーをオンにしてもシステムを起動することすらできなくなります。

【外部リンク】水没車は修理する？売却する？水没車の修理目安についてご紹介

車が水没しても復活できるのか

部品交換で走行可能にはできる

僕自身もある台風がきっかけで非常にたくさんの水没車を診断したり修理したりした経験があります。

あの時は被災地のような状態になっていたので、とにかく整備士としてよりたくさんの車をより早く復活させる必要があったため、

細やかに診断をしたり費用を安く抑えると言う努力をすることができませんでした。

特に車両保険に加入していない車両や、年式が古すぎて車両保険に加入できなかった車に関しては、ほとんど修理を諦めてしまうユーザーさんが多かったです。

まず個人レベルの経済力では高額な修理をしようと言う気になれなくなってしまうからです。

比較的高齢色でなおかつ車両保険に加入していたお客様に関しては保険で水没事故の修理をすると言うことになり、

保険会社も後遺症等は保険の対象外になってしまうと説明してきました。

そのためとにかく一度の修理で完全に治してほしいと保険会社からも依頼され、車両の下半分が水没した場合はコンピューターや発電機セルモーターなどなど、

主要な電装系などはほとんど丸ごと交換してしまうことになりました。

またハーネス類などの配線は少しでも怪しいと思えば配線も丸ごと変えてしまいましたので基本的には水没した電気系統の部品たちはほとんど交換したことになります。

ここまでやって徹底して部品交換をしてしまうとさすがに復活させることができました。

ただし中には海水混じりの水没になってしまった地域の方々は、ほとんどごっそり部品を変えたにもかかわらず原因不明の後遺症に悩んでいた方もおられました。

例えばABSの警告灯がうっすらと点灯していたりある日突然下に戻ったり、ドライバーにとっては不安になってしまうような不具合が出ていました。

車内の悪臭を許せるかどうか・・

室内にまで浸水してしまうと、シートや内装に水が浸み込んでしまいます。

水没したエリアにもよりますが、海水だと独特のニオイが車内に残ってしまいますし、下水や生活排水が流れる用水路などの近辺だと、非常に臭い水が車のシートに浸み込んでしまうことになります。

とくに、一度でもシートに浸み込んだ下水などの悪臭は簡単には取り除くことができません。僕自身もその処置をしたことが何度もありますが、シートを車から外して単体にして丸洗いします。

水道水をジャブジャブと遠慮なくかけて、家庭用の洗濯洗剤を惜しげもなくふりかけても、完全に臭いを取り除くことはできませんでした。

車の場合、完全に密閉して止めている時間が長いので、天気のいい日などは直射日光で車内が高温になるとシートの中にわずかに残っている悪臭が復活して車内に充満していて、車に乗り込んだとたんにかなり濃厚な悪臭に鼻をつまむことになるのです。

可能であるなら、シートなどのスポンジを大量に使っているような主な内装類はすべて新品と交換してしまうほうが、少しでも悪臭が復活しにくい状態にすることができます。

ただし、車種にもよりますが、シートはかなり高価ですので、一脚で4万円くらいはしますので、車内のすべてのシートを新品にするのもかなり高額な修理となってしまいます。

車が水没して復活できる限界とは

車両保険の限界が復活できる限界

結局は車の水没でどのレベルまでが復活させられるのかということに関しては、車両保険がどこまでの修理費をカバーしてくれるのかと言う保険金の限界がそのまま車の命運を決めてしまうことが多かったです。

中には親の形見だと言うことでお金に糸目をつけないと言う方もおられました。

ですが天井近くまで水没した車の場合は内装の中から異臭がし始めたり、シートや内装の色が変色してしまったりと、その車に快適に乗ることができないようになってしまうことも多々ありました。

僕自身の経験からお話しさしていただくと車の約3分の1以上の水没はかなりの確率で元通りにはならないと考えておいたほうがいいと思います。

最後に

車が水没してしまったらまずは点火系のトラブルが原因でエンジンがかからなくなることが多いです。

しかも、点火系はコンピューターで制御されていることが多く、ECUと言われるメインコンピューターが水没するとほとんどコンピューターそのものが使用不可能になってしまいます。

そのコンピューターの価格が軽自動車クラスでも80,000円、普通車クラスだと100,000円以上しますのでその時点で保険金のかなりの部分を使ってしまうことになります。

また修理費を圧縮するために中古パーツなどを対応すると同じく水没した部品が回ってくることもありますので、しっかりと修理したいならできるだけ電子部品は中古を使わないほうがいいと思います。

車両保険に加入していない場合は、その修理費をすべて実費でまかなうことになり、車両本体の価値を修理費が大幅にオーバーしてしまうこともめずらしくありません。

こんな場合は、水没車を高価で買い取りしている会社に売却してしまうことも選択肢にいれてもいいのかもしれません。

【外部リンク】水没車は買取できる！水没車買取額の相場を知って損しない売却を