会社の社用車以外でもマイカーに取り付けたいと言う場合は、

ついでなんだから少しいいやつをつけようと考えるのかもしれません。

その中でも特にオススメなのがバックモニター付きのドライブレコーダーです。

ドライブレコーダーで煽り運転などを撮影するならむしろリアカメラが大事だといえます。

今回はリアカメラ付きのドライブレコーダーの取り付け料金についてざっくりとご説明していきます。

ドライブレコーダーのリアカメラ 付きは取り付けが面倒

ワイヤレスと有線で値段が違ってくる

リアカメラ付きのドライブレコーダーには大きく分けて2種類あります。

1つ目はフロントについたメインカメラとリアカメラが有線でつながっているものです。

このタイプのものは、メインとなるフロントのドライブレコーダーから社内の内装を全て外していきながらリアカメラまで配線を引いていく必要があります。

そのため車種にもよりますが、カーナビのバックカメラの取り付けに近い位の手間がかかります。

このタイプのものは、メインとなるフロントのドライブレコーダーから社内の内装を全て外していきながらリアカメラまで配線を引いていく必要があります。

そのため車種にもよりますが非常に手間がかかりますのでナビゲーションシステムのバックカメラの取り付けに近い位の手間がかかります。

ドライブレコーダーをオートバックスで取り付ける工賃は？

作業料金には微妙な差があることも

オートバックスでドライブレコーダーを取り付けしてもらうには基本的には軽自動車で税別そうで、普通車以上で税別4000円が基本です。

有線のリアカメラは別途料金が必要

リアカメラを取り付ける場合は料金がかなり違ってきます。

さらにワイヤレスと有線では取り付け工事が倍以上の差がありますワイヤレスの場合ですと、追加で５０００円ほどで取り付けしてもらえます。

ただし部品を持ち込みで依頼する場合は料金がかなり上がりますおそらく+ 10,000円位にはなると思います。

ワイヤレスのリアカメラは取り付けも簡単

リアカメラの中でもワイヤレスタイプのものは電源さえ確保できれば取り付けは比較的簡単です。メインのドライブレコーダーへ無線で映像を飛ばしていますので簡単に取り付けできます。

ドライブレコーダーの取り付け工賃が最も安いのはどこ？

整備工場は高めの作業料金に設定してある

カー用品店の中でも最大手となるオートバックスではドライブレコーダーの販売はナンバーワンと歌われており、ドライブレコーダー本体の中に取り付け工賃も含まれています。

これはカーナビの販売と同じ手法でして、カーナビを大量に仕入れるので工賃を安めに設定しても10分収益があります。

それに対して整備工場等は車検や、重整備で高い作業量をもらっていますので、それだけのスキルがある整備士の時間を拘束すると言う考えから、時間工賃と言う計算の仕方をしますのでドライブレコーダーの取り付けは比較的高い工賃となりそうです。

まとめ

取り付けには予約が必要かことも

基本的にはオートバックスではほとんどの作業はお客様を店内でお待たせしたまま作業することが多いですが、

中には非常に時間がかかるようなケースもありドライブレコーダーのバックカメラとセットと言う場合ですと、1日から半日ほどの時間を求められることがあります。

当日飛び込みで作業依頼するよりは電話などで予約をするなり問い合わせをする方が待ち時間が、少なめで済むと思います。

基本的にオートバックスではそれほど代車は用意していません。

預かりの作業になる場合はあらかじめ電話していくほうがいいと思います。

そんな質問をされるお客様がおられます。

ディーラーなどと比べると

「どうせそんなに厳しくないんだろ？」

と思われるかもしれませんが、

そもそも車検に厳しいとか甘いという差はあってはならないものなのです。

ですが、実際は車検の判定に差がでてくることもあります。

オートバックスの車検は大丈夫じゃないという噂？

オートバックスは「陸運局指定工場」という、自社で車検の合否を決めることができる資格を保有しています。

そのためディーラーや町工場と比べても点検の内容に大きな違いはありません。

そもそも車検とは法定点検なので、分解点検する内容はあらかじめ決められていますので、その内容を省略したりすることはできません。

もしも違うことがあるとすれば、エアコンフィルターの交換や、フロントガラスの撥水加工など、車検の分解点検とは関係ない部分への追加のご提案が積もりにプラスされるだけです。

ですので「オートバックスでの車検で大丈夫か？」と思うのは主にネットなどでの口コミではないでしょうか。

車検の内容に対して不満があったり小さな不具合があった場合、お客様はその店に対して不信感を持ちます。

「オートバックスの車検はダメだ！」という意見があったとして、その根拠は自分の車の車検で起きた不具合などに対する、きわめて個人的で経験値の少ない意見ではないでしょうか。

とはいえ、車検の法定点検は整備士の経験や知識によってかなり違ってきます。

つまり、オートバックスだからダメと言うわけではなく、それぞれ個々の整備士の経験の違いが、そのまま点検の正確さとなり、そのまま評価の基準になります。

オートバックスの悪い噂や評判が広まる理由

もちろん整備ミスや点検ミスがあったとして、それがユーザーさんに知れてしまったときは、大変な不信感を持たれることになります。

その結果、「オートバックスに車検を頼んだらこんなことになってしまった」という評判が口コミで広がってしまいます。

ですが、口コミになってしまうそもそもの原因は、整備工場側の「説明不足」も非常に多いのです。

僕自身はオートバックスで働いたことはありませんが、オートバックスで整備士をしていた同僚はいます。

彼らの話を聞いていて、とんでもない不正をしているとは思えませんし、極端に技量が落ちるとも言い切れないと感じました。

ただ、車検の満足度とは、少なからず人間力というか、携わる人に対する評価がそのままその整備工場に対する評価にもなってしまうことが多いことは確かです。

そして、その人間力も過剰な仕事量に追われたり、劣悪な環境に身を置くと質が落ちてしまうこともあり、たしかにオートバックスでの業務は多忙で過酷だなと感じました。

これはオートバックスに限ったことではありませんが、ディーラーでも人手不足などでひどい状態の整備工場もあることは知っています。

つまり人間関係や職場環境が劣悪だと、いい人材でもそれだけでパフォーマンスを発揮できなくなるということです。

オートバックスの車検は厳しいのか？

オートバックスの車検は厳しいのでしょうか?

実際はそんな事はありません。なぜなら、車検は法定12か月点検よりも点検項目の多い点検を実施しています。

この内容は法律で決められた内容に基づいています。

また車検に合格するかどうかは保安基準に適合するかどうかに関係してきますが、この内容は自動車検査員の資格を持つ整備士が判断しています。

自動車検査員は、合格の署名の印を押す瞬間は「みなし公務員」となり、万が一不正をした場合、非常に厳しい罰則を受けることになります。

そのため車検の判断をする検査員は常に責任感を持って検査業務に携わっているため、曖昧な判定をすることができません。

僕も自動車検査員ですが、検査員って、わりと保守的というかナーバスというか、迷ったら「まず確認してから決める」という検査の進め方をしています。

さらに、車検の合否を決定する、「保安基準」も非常に複雑になっていますし、車の年式によっても規定が違ってくることもあるのです。

これらの判定基準を素早く判断しなければなりませんし、万一見落としなどをしてしまえば、重大な事故を起こしてしまうきっかけにもなりかねません。

検査員によっても解釈が変わることもある

車検の合否を決定するはずの保安基準も、検査員によって意見が変わることもあります。

そのため、同じ事例に関して、「普通に合格」と「ぎりぎり合格」みたいなことも多々あります。

そんなとき、多数の検査員がいれば、それぞれの解釈に対して意見を出し合ったりすることもできます。

オートバックスも含めて、自動車検査員の人数となると、一つの営業所で一人か二人くらいしかいないことも多いので、判断をする検査員の主観や経験値が大いに判定の厳しさに影響してきます。

オートバックスの車検のデメリットとは？

オートバックスだから車検が甘いとかイエローハットは厳しいとか、基本的にそんなことはありません。

ですが少ない人数で車検をする場合だと、どうしても車検を依頼されたお客様との問診やコミュニケーションに時間を割くことが難しくなってきます。

するとユーザーさんの意図をしっかりと聞き、作業を進めることが難しくなることも確かです。

ディーラーなどで車検を受けるときなら、依頼したい内容を依頼者から拾い上げる「サービスフロント」というポジションのスタッフがいます。

サービスフロントは元メカニックや、現役の整備士が業務を兼任することもあります。

オートバックスやイエローハットなどの車検の台数を多くこなさなければならないような整備工場の場合は、そこらへんがちょっと弱いのかもしれません。

つまり、お客様からのご依頼事項などが現場のスタッフにきちんと伝わってないケースなどが多いのかもしれません。

ただしディーラーとオートバックスでは車検の基本工賃なども全く違いますし、作業へのおすすめの仕方も随分と温度差があります。

つまり、細かい要望などはそもそも伝えるチャンスがないし、車検の基本工賃も安く設定していることもあり「安かろう悪かろう」という印象を与えてしまうこともあるのです。

CVTフルードはやっぱディーラーじゃないとダメでしょ？」

という意見はよく聞く意見ですね。

僕の整備工場でもこんな質問はよく受けます。

僕もお客様にはちょっと言いにくいことですが、

CVTフルードの交換は

ディーラー、

オートバックスなどのカー用品店、

ピット作業を受け付けているガソリンスタンド、

どこに依頼するのがおススメなのか、

ディーラーには意外なデメリットがあることも含めてお話していきます。

▼関連記事▼
ディーラーに関するまとめ】カーディーラーでの商談・車検・保障・特殊な作業など
▼CVTに関するまとめ記事はこちら▼
【CVTまとめ】フルード交換・異音・運転方法などを解説

CVTフルード交換はディーラーも嫌がる？！

意外かもしれませんが、CVTフルードの交換を「無交換でいいです」とか「まだ換えなくていいですから」と説明するディーラーも結構あります。

理由はいろいろですが、ただ単にメーカー側から「必要ないと説明しろ」と言われているだけで、明確な説明をしないケースもあります。

「CVTオイルが無交換な理由を知りたい」というお客様にお答えしたときの話

「オートマのオイルは交換するのに、なんでCVTオイルは交換しなくていいんだ？」CVTを搭載する車が増えるとお客様からのCVTに関するご質問を受けることが増えました。その中でもとくに多いのがCVTフルードの交換についての質問です。

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車種によっては専用の交換するチェンジャーが必要だったり、ひどく手間がかかる場合はとくにディーラーのメカニックさんも嫌がることも多いからです。

ですが、積極的にCVTフルード交換を受注するようになったディーラーも以前よりも増えたように思います。

それでは、あらためてディーラーでCVTフルードの交換を依頼するメリットなどについて考えてみましょう。

ディーラーでCVTフルードを交換するメリット・デメリット

この場合は、CVTフルードの交換を引き受けてくれるディーラーでのお話となります。

まずメリットを言えば、純正のCVTフルードやそれに準ずるフルードをキチンと選択して使ってくれることでしょうか。

また、交換作業の手順に対してもメーカーが推奨するやり方で交換するので、より確実に作業をしてくれるといえます。

とくにオートマチックに関しては、エンジンよりも扱いが難しく、誤った交換方法ではかえって不調を招くことになってしまいます。

もしも不調が起きてしまった場合もしっかりと保証をしてくれそうだと感じるとおもいます。

とくに新車から五年、または１０万キロのメーカー特別保証は、ただしい整備をしておかないと、不具合が発生しても、ディーラーでの整備履歴がまったくない場合だと保証を受けられないケースもあります。

また、ディーラーが指定していない社外品のCVTフルードを使用した場合もCVTから不調があっても保証されないケースもあります。

ここまでの話だとディーラーに依頼するほうが、いいことづくめに感じるかもしれません。

しかし、デメリットもあります、まず、フルードの交換料金が高く設定されていることが多いということ。

車検を依頼したときに交換を勧められて依頼すると、車検の基本工賃が高いうえにCVTフルードなどの交換を一緒にすると、小型車クラスの車でも１０万円は軽く超えてしまうでしょう。

また、手軽に作業を依頼することができないことも多く、予約が必要だったり、かなり時間がかかるからと、車を預けないといけないこともあります。

CVTフルード交換をオートバックスに依頼するメリット・デメリット

実はオートバックスの公式ホームページではCVTフルードの交換についてのページがありませんでした。

そこで、オートバックスに直接行ってみてベンチマークしてみました。

店内のオートマチックフルードのポップの中にCVTフルードの交換に関することが少しだけ書かれていました。

ただし、料金や具体的な交換時期などはなく、「交換しないと汚れていきますよ」みたいな消極的なことしか掲示されていませんでした。

オートバックスグループ専用の車種別のデータブックがあり、CVTフルードの適合表もありましたので、経験者が確認すれば、どんなフルードが使えるのかも確認できるはずです。

オートバックスやイエローハットなどのカー用品店にCVTフルードの依頼をするメリットといえば、これはディーラーの「遅い」「高い」のちょうど逆の「早い」「安い」ということでしょうか。

なかなか時間を割いて整備を依頼する時間が取れない場合だと、定休日があって予約も必要なディーラーよりも手軽にメンテナンスを頼めることが大きいでしょう。

ただし、CVTフルード交換という作業に対する慣熟度でいえば、ディーラーのほうがはるかに数をこなしていることも確かです。

そのメーカーならではの注意点などもメーカーから直接周知されていることもあるため、オートバックスなどのカー用品店では知らないケースもあります。

作業をしたあとの不具合が出てしまった場合もしっかりとした対応ができかねるケースもあります。

また、メーカーの特別保証がCVTにも十万キロまたは五年ありますが、カー用品店で作業を受けてすぐに不具合が出てしまった場合などは保証の対象から外れてしまうケースもあります。

万一壊れてしまったときの修理費は非常に高額になるCVTですので、この部分でもディーラーより不利になるでしょう。

CVTフルード交換をガソリンスタンドに依頼するメリット・デメリット

ガソリスタンドでもCVTフルード交換を依頼することができます。

この場合は、フルードチェンジャーをATFチェンジャーを使ってするケースも多いので、交換作業を受けてくれる車種もレベルゲージがある車種に限ることが多いです。

ガソリンスタンドのメリットは手軽さ

ガソリンスタンドにCVTフルード交換を依頼するメリットは、なんといっても作業を依頼できる機会が非常に多いということでしょう。

なにせ、ガソリンを給油する際に、時間が取れればそのままピット受付で依頼できるので、仕事の帰りに少し時間が取れるから給油のついでにフルード交換をしてもらう、という手軽さがあります。

これはかなり大事な要素と言えます。

というのも、メンテナンスをしないといけないと思っていてもなかなか時間が取れずにずるずると走っていると、大幅に距離がオーバーしてしまうケースもよくあることです。

メンテナンスの大事な要素の中に「適切な頻度を守る」ということもありますので、時間が取れない方にとっては、もしかしたら、最も頼りにしている方もいるかもしれません。

デメリットは作業者のスキルのバラつき

ガソリンスタンドではアルバイトさんがピットの作業もこなすケースもあります。それ自体は悪くないのですが、やはり知識不足は否めないことも多々あります。

もちろんガソリンスタンドだけの問題ではありません。ディーラーでも経験の足りない若いメカニックはいますし、カー用品店でも同じ。

ただ、作業を経験する頻度や教育する先輩との接触時間などもあり、最も整備士としての作業を覚えにくい環境と言えます。

なかにはガソリンスタンドでも素晴らしいスキルを持ったサービスマンもいますが、店長クラスの勤続年数が長い方や、もともと他の整備工場での経験者など、数は少ないです。

これらを考えると、しっかりとしたスキルを持ったサービスマンがいると分かれば作業を依頼するといいでしょう。

結局は、整備のレベルや正確さは「店」ではなく「人」なのです。

ディーラーからの風当たりもスタンドは厳しい？

CVTの場合は、メーカーからの特別保証のことがありますので、CVTフルードを交換してすぐの不調などはとくにディーラーのメカニックは警戒しています。

ガソリンスタンドのステッカーが貼られている場合などは、故障の原因に関連があるのではと一番に疑われます。

保証が効くかどうかはその時のケースバイケースなのでなんとも言えませんが、保証が受けられるまでに時間がかかることもあるかもしれません。

最後に・・・

CVTフルードの交換に関しては、新車から購入してメーカーの特別保証の期間が残っているのなら、

初回のCVTフルード交換は、少し値段も高く時間もかかる場合もありますが、ディーラーに依頼するのが無難と言えます。

ただし、ディーラーによっては（マツダとかスバルとか）「無交換でいいので作業は受け付けていません」と断られる場合もあります。

その場合は、信頼できる整備工場に相談するのもいいでしょう。

また、メーカーの特別保証の保証期間がすでに切れているのなら、オートバックスやガソリンスタンドに依頼してもいいかもしれません。

ただし、走行距離が六万キロ以上走っている場合や、すでに不具合が見られる場合などは依頼を断られることもあります。

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