そのため、部品の価格がわかれば、だいたいの修理にかかる費用も予想することができます。

ただし軽自動車とミドルクラスの車では部品の価格が違いますので、ざっくりとしたクラスわけをしていますので参考にしてみてください。

なお、部品の価格は全国でほとんど共通ではありますが、僕の経験上での「これぐらいかな？」という価格です。

交換作業料金は多少のバラつきがありますので、ディーラー系の整備工場が出すであろう作業点数で算出しています。

パワーウィンドウの修理

パワーウィンドウの故障の傾向

パワーウィンドウが動かないというトラブルの原因は、スイッチが壊れているケースと窓を動かしているモーターの故障があります。

他にも故障の原因になる要素はありますが、ほとんどの場合は上記の二つが原因となります。

パワーウィンドウスイッチ交換費用

パワーウィンドウのスイッチでよく壊れるのは運転席のスイッチです。

もっとも使用頻度が高いのでいたしかたないのですが、運転席の窓だけはオートで動くようになっていますが、このオート機能が使えなくなるのもほとんどはスイッチが原因です。

今回のパワーウィンドウスイッチの交換は、運転席側の、最も大きなスイッチの交換のことを指します。

クラス別の修理費

スイッチの価格は純正品しかない車種と社外品が設定されている場合があります。

この場合は純正品の場合でおおよその価格を出しています。

軽自動車クラス

◇スイッチ本体の価格　　 | \8,000～\15,000
◇スイッチの交換作業料金 | \5,000～\ 8,000

小型車クラス

◇スイッチ本体の価格　　 | \10,000～\15,000
◇スイッチの交換作業料金 | \ 9,000～\12,000

ミドルクラス

◇スイッチ本体の価格　　 | \15,000～\25,000
◇スイッチの交換作業料金 | \ 9,000～\15,000

パワーウィンドウモーター交換費用

軽自動車の場合はどのメーカーもほぼ同じくらいの修理費に落ち着きます。

それ以外のクラスになるとケースバイケースとなり、モーターとセットで必ずレギュレーターを交換しないといけないケースもあります。とくに日産車はその傾向にあります。

今回はモーターだけを交換するということで大体の金額を出していますが、レギュレーターとセットしか部品の設定がない車種の場合は部品の価格が1・5倍くらいになると考えておいてください。
※外車は除く

クラス別の修理費

軽自動車クラス

◇モーター単体の価格　　 | \12,000～\15,000
◇モーター単体の交換料金 | \ 6,000～\ 8,000

小型車クラス

◇モーター単体の価格　　 | \12,000～\15,000
◇モーター単体の交換料金 | \ 6,000～\ 8,000

ミドルクラス

◇モーター単体の価格　 | \15,000～\25,000
◇モーター単体の交換料金 | \ 8,000 ～\15,000

まとめ

今回のパワーウィンドウの修理の費用は一般的な車両であり、スポーツカーとか珍しいタイプの車ではまた違った金額になってしまいます。

あくまでも目安として参考にしていただけると幸いです。

車のパワーウィンドウが下がるけど上がらない場合の原因とは

パワーウィンドウを動かすにはパワーウィンドウスイッチと呼ばれるモーターに命令をするスイッチを指で操作します。 とくに運転席についているパワーウィンドウスイッチは別名「マスタースイッチ」とも呼ばれていて、運転席からすべての窓のパワーウィンドウを動かすことができるようになっています。 このスイッチは指で操作するため、少しづつガタができ始め、次第に指で動かそうとしても反応が悪くなることが多いです。 とくに運転席の窓は、もっとも動かす頻度が高く、そのぶんスイッチを操作する回数も特別多いため、グラグラとガタができやすいです。

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サボカジ

@整備士

その症状、僕の経験では

「パワーウィンドウのスイッチ」

「ウィンドレギュレーターモーター」

このどちらかの部品の不良であることが多いです。

パワーウィンドウが突然閉まらなくなったら車に鍵をかけることもできませんし、防犯上の問題もありますが、高速道路にも乗れなくなってしまいます。

もしもパワーウィンドウが開くことができるのに閉まらなくなった場合、修理をするとなると、修理費用や時間もかなり違ってきます。

まずは症状を冷静に確認しておきましょう。

また、うまくいけば一時的に窓を閉めることができる場合もあるのでやり方も紹介します。

パワーウィンドウが下がるけど上がらないケースとは

原因は電気的なトラブル

パワーウィンドウを動かすにはパワーウィンドウスイッチと呼ばれるモーターに命令をするスイッチを指で操作します。

とくに運転席についているパワーウィンドウスイッチは別名「マスタースイッチ」とも呼ばれていて、運転席からすべての窓のパワーウィンドウを動かすことができるようになっています。

このスイッチは指で操作するため、少しづつガタができ始め、次第に指で動かそうとしても反応が悪くなることが多いです。

とくに運転席の窓はもっとも動かす頻度が高く、そのぶんスイッチを操作する回数も特に多いためグラグラとガタができやすいです。

強くスイッチを押しすぎるのは運転手の性？

とくにAUTO機能がついている運転席のスイッチは二段階に操作ができて、軽く「カチ」っと指で動かすと押している間だけ窓が動き、「グイッ」と二段階目まで動かすとそのまま自動で動き続けるようになっています。

ところが、この自動で動くAUTOモードの状態はスイッチの中で保持される仕組みになっていますので、スイッチにガタできると不具合が出ます。

パワーウィンドウスイッチにガタができると、「カチ」しかしていないのに二段階目の「グイ」の状態に勝手になってしまうことがあります。

とくにダイハツ車ではこのガタができやすく、窓をおろす際のスイッチを下に押し込む操作を少し強めにやり続けているとかなり早い段階でスイッチにガタができます。

ようするに、必要以上に力を入れて操作するとスイッチがAUTOになって戻らなくなるようになります。

AUTOモードから復帰できなくなるワケ

勝手にAUTOモードに入って窓が下がりっぱなしになり、完全に下がり切ったままでもスイッチは下がるほうへ電気的な信号を送り続けています。

するとモーターへと連続して電気が流れ続けると、モーターの保護のために、一時的にモーターが動かなくなるようになります。

これがパワーウィンドウが開くけど閉まらない理由なのです。

こうなってしまった場合に試してみていただきたいのが、安全な場所で、いったん車のエンジンを止めてみてください。

すると、パワーウィンドウのモーター保護の状態がリセットされることがあり、再度エンジンをかけてパワーウィンドウのスイッチを操作すると、まるで嘘のように動くことがあります。

ここで注意しておいてほしいのが、スイッチがグラグラな場合はできるだけ中立の位置に指で戻しておくことです。

パワーウィンドウが閉まらないもう一つの原因

モーターが壊れているときの確認方法

パワーウィンドウが閉まらなくなる原因は、ウィンドウスイッチ以外の場合もあります。

パワーウィンドウを構成している部品は主に

「ウィンドレギュレーター」

「レギュレーターモーター」

という二つの部品がくっついています。

ただ上記の部品名はメーカーによって多少呼び方が違います。一般的にはこの呼び方で合ってます。

まずウィンドレギュレーターですが、これは単にモーターに動かされるだけの巻き取り装置ですので、

ここが壊れると窓が動かなくなるか、窓がドアの中に落ち込んでしまうなどします。

つまり物理的に壊れたら壊れたままになってしまうわけです。

ウィンドレギュレーターモーターの寿命には予兆がある？

モーターが原因で窓が閉まらなくなる場合は、そうなるまでに「あれ？」と思う瞬間があります。

操作をしても一瞬動きが悪かったりした場合は、モーターの中のアーマチュアという部分の接触不良が起きかけていることが多いのです。

この接触不良は徐々に悪くなりますので、本来は整備工場に相談にいくことが望ましいです。

ただし、あまりにも初期の段階だと整備士が症状を確認できず、「様子を見てください」と返されてしまうこともあります。

【応急処置】パワーウィンドウが開くけど閉まらない時の対処方法

「窓が開くけど閉まらない」という不具合は、ウィンドレギュレーターではなく、モーターまたはスイッチのどちらかが故障していることが多いです。

まずはすぐにできるパワーウィンドウスイッチのほうから確認していきます。

パワーウィンドウスイッチの故障の確認方法

パワーウィンドウのスイッチが壊れるパターンでもっとも多いのは、運転席の窓を開閉するメインのスイッチです。

よく使うからよく壊れるのですが、自動で窓を下げてくれるオート機能にも原因がありそうです。

スイッチの中立に戻してみる

まずやってみてほしいのが、エンジンを止めてキーを抜いた状態、スタートボタンでエンジンをオン・オフする車なら、すべてをオフにした状態にしておいてください。

その状態で、パワーウィンドウの動かない窓の開閉をするスイッチを指で触りながら、「下げる」でも「上げる」でもない、本来の中立の位置に戻しておきます。

このとき、運転席のスイッチなら二段階に操作できるので、

「自動で上げる」
「手動で上げる」
「中立」←　ここ
「手動で下げる」
「自動で下げる」

↑　こんな感じで中立に近い位置にスイッチを戻します。

ここまでできたら、エンジンをかけてパワーウィンドウを動かしてみましょう。

もしもこれで無事に窓が上がったら、スイッチが壊れているということが確定しますが、また閉まらなくなるので窓を下げないようにして修理工場に行きましょう。

サボカジ

上記の応急処置は整備士もよくやるやり方ですが、

一度ではうまくいかないこともあるので何度か試してみてください。

モーターが原因かもしれない場合の対処法

レギュレーターモーターはいきなり動かなくなることは結構あるのですが、しばらく時間をおいてみると普通に動き出すこともあります。

これを積極的に動くようにするにはショックを与えてあげると動き出すことがあります。

サボカジ

↑　やり方は、エンジンをかけたままでドアの内側から手で「ドンドンっ」という感じでドアの中央付近にあるモーターに振動を与えてやるのですが、

その時にパワーウィンドウスイッチも操作しながら両手でやってみると成功しやすいです。

もちろん、動き出して窓が閉まったら、絶対に開けてはいけません。今度こそ動かなくなる可能性があります。

それでも窓が閉まらない場合は、車を駐車するときに防犯上で車から離れられなくなってしまうので、応急処置をしておく必要があります。

その場合は窓ガラスが割れてしまった場合の応急処置を参考にしてください。

【関連記事】車のサイドガラスが割れたら応急処置の方法と交換費用を知っておこう

まとめ

スイッチが原因で窓が上がらなくなるケースは、電流をモーターに流し続けることでモーターの保護機構が働いて一時的に動かなくなるケースがあります。

ところが、この状態を何度も起こさせると、モーターも焼けた状態になり、高温になっていることがあります。

結果的には、スイッチの不具合が原因でモーターも壊れてしまうこともありますので、初期段階で原因を見つけて部品交換をするほうが、修理費を安くすることができるといえます。

パワーウィンドウの修理はスイッチやモーターの交換費用がメイン

パワーウィンドウの修理で交換する部品はほぼ決まっています。そのため、部品の価格がわかれば、だいたいの修理にかかる費用も予想することができます。ただし軽自動車とミドルクラスの車では部品の価格が違いますので、ざっくりとしたクラスわけをしています...

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