車の買い替えタントは10万キロでの交換部品が多い?車検でタイミングベルト交換が必要? 今回は、ダイハツのタントに関して、10万キロ走行した状態ではどんな整備が必要なのか? 「そういえばタントってタイミングベルトの交換ってありましたっけ?」 こんなお客様からのご質問もかなりあります。 また、車検のときには「10万キロってまだまだ走れるんですかね?」 などといった、車の寿命や、乗り換えのタイミングについてもよく聞かれます。2021.03.05車の買い替え
整備士の体験談【KF型エンジン】タント・ムーブ・ミラなどのエンジン振動の原因 ダイハツの軽自動車のなかでも主要なラインナップとなる車種には、 「KF」と呼ばれる型式のエンジンが搭載されています。 じつはこのKFエンジン、まったく同じ原因で「ブルブル」と振動を発生させる、 ちょっと「困ったちゃん」なエンジンです。2019.12.19整備士の体験談車の振動