ガラスが割れた場合の対処法や修理費について

フロントガラスの割れ

フロントガラスは車のガラスの中でも最も丈夫に作られています。
「合わせガラス」という構造のため、粉々になってしまうことはありませんが、
残念ながら大きなヒビや欠けができると修理をすることができません。

車のフロントガラスに飛び石｜修理代の違いはリペアとガラス交換だけじゃない

フロントガラスに小石などが当たることで、ガラスの表面がかけたりヒビが入ったりすることがあります。 ちょうど自分の目線の当たりにあると、ものすごく気になってしまいますが、 この飛び石のあとの修理は金額にものすごく幅があります。 場合によってはすぐにでも修理をしないと 高速道路を走ることもできなくなる場合もあります。

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フロントガラスに飛び石で小さい傷ができてしまったら車検はどうなの？

たかが飛び石ですが、フロントガラスに入ったひび割れによっては車検に合格しないケースがあります。しかも車検に合格するかしないかの基準が非常にあいまいで、ディーラーで不合格と言われたのにユーザー車検に出すとあっさりと合格になってくることもありま...

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サイドガラスの割れ

サイドガラスはいとも簡単に割れます。
車上荒らしもサイドガラスを割って車内に侵入する方法とることが多いくらいです。
他にも台風や強風で飛来物によりサイドガラスが割れてしまうこともかなり多いトラブルといえます。

車のサイドガラスが割れたら応急処置の方法と交換費用を知っておこう

今回は、走行中ではなく車を停めているときにガラスが割れていた場合や イタズラなどで割られていたときの応急処置の方法、 その後の修理する場合の費用などについてご説明していきます。 ちなみに、 フロントガラスは強度も割れ方も違いますので、 応急処置もできませんのでまったく別のケースとなります

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リアガラスの割れ

リアガラスとは、車を後方から見たときに見える、真後ろに位置する部分のガラスを指します。
車種によってリアガラスの大きさは随分と違ってきますが、リアガラスもサイドガラス同様、かなり割れやすいです。
とくに多いのがバックをしていて電柱や横から張り出していた植木などでガラスが割れてしまうケースでしょう。

リアガラスが割れたまま走行できる？応急処置はすべき？修理費用は？

車のリアガラスはフロントガラスと違って突然粉々に割れてしまいます。 もしも割れてしまったら、車の後ろは大きく開口したままになってしまいます。 そんなとき、そのまま走行するとどうなるのでしょうか？ やはり応急処置をするべきなのでしょうか？ 今回はリアガラスが割れてしまったときの応急処置や修理費用のお話もしていきます。

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パワーウィンドウのトラブルについて

「窓が閉まらない！」
「窓が開かない！」
これらのトラブルのほとんどがパワーウィンドウの不調によるものです。
パワーウィンドウが動かなくなる原因は大きく2つあり、
・パワーウィンドウのモーターが故障

・パワーウィンドウを動かしているスイッチなどの不調があります。

パワーウィンドウの修理はスイッチやモーターの交換費用がメイン

パワーウィンドウの修理で交換する部品はほぼ決まっています。そのため、部品の価格がわかれば、だいたいの修理にかかる費用も予想することができます。ただし軽自動車とミドルクラスの車では部品の価格が違いますので、ざっくりとしたクラスわけをしています...

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車のパワーウィンドウが下がるけど上がらない場合の原因とは

パワーウィンドウを動かすにはパワーウィンドウスイッチと呼ばれるモーターに命令をするスイッチを指で操作します。 とくに運転席についているパワーウィンドウスイッチは別名「マスタースイッチ」とも呼ばれていて、運転席からすべての窓のパワーウィンドウを動かすことができるようになっています。 このスイッチは指で操作するため、少しづつガタができ始め、次第に指で動かそうとしても反応が悪くなることが多いです。 とくに運転席の窓は、もっとも動かす頻度が高く、そのぶんスイッチを操作する回数も特別多いため、グラグラとガタができやすいです。

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フロントガラスに入ったひび割れによっては車検に合格しないケースがあります。

しかも車検に合格するかしないかの基準が非常にあいまいで、

ディーラーで不合格と言われたのにユーザー車検に出すとあっさりと合格になってくることもあります。

今回はこの飛び石に関する基準について検査員としての見解を述べてみようと思います。

フロントガラスに飛び石が当たっただけの小さい傷でも車検はアウト？

あいまいだった基準が徐々に統一されていく背景

今や誰でもネットで情報を発信することができる時代ですから、自分の車検の判定が気に入らないとすぐにネットに投稿するようになっています。

すると、

「その程度の傷なんて自分の車検ではなにも言われなかったけど」

とか、

「前回の車検はディーラーだけどそのままで車検に合格したけど」

などなど、様々な矛盾もネットで知らしめていまいます。

世間一般の流れよりも順応するのが遅い役所仕事の方々も、「これはまずい。地方ルールの垣根がなくなってきている」ということに気づいてきています。

以前は、そうとうひどい状態のガラスの飛び石でも、「まぁいいんじゃないの・・・？」みたいな鶴の一声で車検に合格になっていた時代もありました。

ですが、ネット情報で物事を判断することが当たり前で、しかもスマートフォンですぐさま検索できる環境ができあがると、もはや地方ルールなどはあってないようなものになってしまいます。

具体的にはどんな飛び石は車検に合格しないの？

基本的に絶対に合格しないのが長く伸びたヒビです。二センチくらいはほぼアウトだと思っていただいたほうがいいです。

ただし、ユーザー車検で、しかも忙しい日を狙っていくと、検査官も内心「微妙だけどな」とおもいながらも気づかないフリをして合格させてくれるパターンもあります。

そのため、飛び石でガラスの表面が欠けたような状態のものだと、たいていは問題なく合格します。

また、衝撃がガラスの反対側にまで抜けているような状態でも、「点」ではなく「線」と判断されなければ合格になる可能性が高いです。

そもそも、ガラスの飛び石に関して車検に合格できるラインが、非常にあいまいな理由として、ガラスの傷は一つとして同じものがないということが言えます。

理屈を言うユーザーの常套手段は、

「なんでアレがいいのに、コレはダメなの？」

「オレのガラスの傷よりも大きな傷が車検に合格してるの」

「前回の車検がこのままで合格したのになんで？基準が変わったの？」

などなど、判定する側にとっては非常に耳の痛いことで突っ込まれてしまうのです。

リペアの後がわかりにくい場合

フロントガラスの小さな傷はガラスリペアをしていることがあります。リペアをしていても、リペアしている前とあまり区別がつかないこともあり、そのまま見落とされてしまうこともあります。

そのため、車検でフロントガラスのリペアをしているような傷にはあまり触れないという整備工場もあります。

とくに陸運支局に持ち込みで検査を受ける場合などは、よほど大きな傷でないかぎりは、あまり触れることなくユーザー車検だと合格になることもあるのです。

フロントガラスに小石などが当たることで、ガラスの表面がかけたりヒビが入ったりすることがあります。

この「飛び石」と呼ばれるフロントガラスのヒビは、そのまま放置しておくとさらに伸びていき、蜘蛛の巣のように広がることもあります。

高速道路ではフロントガラスへの風圧も強いので、いっきにひび割れが大きくなってしまいます。

・フロントガラスにできた飛び石はどこまで修理できる？

・リペアを断られてしまうことがある理由とは？

・ガラスリペアをしたらどれくらいの費用がかかる？

これらについてのお話となっています。

先に飛び石に関する修理費用について。

ただし、車のフロントガラスにはランクがあり「松・竹・梅」のどれかを選択させられるケースもあるので、詳しくは本記事でチェックしておきましょう。

車のフロントガラスに飛び石｜修理代に差がでる理由

フロントガラスの飛び石の修理方法は2種類

フロントガラスは2枚のガラスを貼り合わせて作られていて、間に挟み込んであるフィルムがあることでどんな衝撃を受けても粉々に飛び散ることがないように作られています。

大きな飛び石はフロントガラスの交換になる

飛び石によりガラスの表面に傷やひびが入ってしまった場合、大きなものは修理できず、フロントガラスを交換することになります。

500円玉よりも大きな傷や割れになると、整備工場やディーラーでも修理よりもフロントガラスをまるごと交換することを勧めてきます。

それに対して、小さな傷や欠けに関してはそのまま放置しても問題ないものや、「ガラスリペア」と呼ばれる作業で修理をすることもあります。

ガラスリペアとは

ガラスリペアは自動車ガラスの交換作業ができる業者がやっていて、表面から特殊な接着剤をガラスの傷に流し込むことでひび割れが大きくならないように防止します。

すべてのガラスの飛び石が修理できるわけではなく、リペアをしても効果がないと業者が判断すると、いきなりフロントガラスの交換を勧められることもあります。

修理可能な飛び石のサイズとは

ガラスの飛び石にもいくつかの種類があり、小石などを先行車が跳ね上げてフロントガラスに当たった場合やすれ違いざまに対向車から落ちたものなどさまざまです。

飛来物が高速でガラスにぶつかった場合、傷は小さくてもガラスの向こう側(車内)まで傷が到達するような深いヒビになります。

この場合はガラスリペアができるケースが多く、一円玉で隠れるくらいの大きさならガラス修理の業者も作業を引き受けてくれることが多いです。

ガラスの「割れ」なのか「欠け」なのかが重要

ガラスリペアができないと判断されるケースが、飛び石の跡が少しづつ伸びていき、ガラスとして割れている状態になるとリペアはできなくなります。

長い面積でガラスが割れていると、リペア作業ができないうえに、そもそも車検にも合格できません。

ガラスリペアの費用と施工可能の判断とは？

ガラスリペアとは、フロントガラスのヒビに専用の接着剤を流し込み、ヒビが伸びるのを止めるという修理のやり方です。

ガラスリペアが可能なヒビの大きさは、ガラス業者さんによって多少言い方が違いますが、「五百円玉で隠れるくらいのヒビならリペアできる可能性が高い」と説明を受けたことがあります。

ただし、車検の合否を決定する僕のような自動車検査員の立場から言わせてもらえば、1ｃｍ以上のヒビなど、そもそもリペアしてもダメと言いたくなります。

車検に合格するしないに関しては、非常にあいまいで、検査員が100人いれば100通りの解釈があるのでは、と思ってしまいますがリペアをしていると判断できれば車検に合格できることも多いです。

ということで、リペアができれば車検にはたいてい合格、リペアできる大きさの限界は1円玉で隠れるくらいの大きさと考えています。

ただし、リペアをすることでヒビがさらに伸びることがあり、作業をするまえに施工業者に「リペアに失敗するかも」と予めお断りをされることがあります。

ガラスリペアにもリスクがある

ガラスリペアは吸盤のような道具でヒビの周辺を真空状態にして、そこへ液状の接着剤を流し込む方法が多く、真空にしていくことでガラスに力が加わり、その時点でガラスのヒビが伸びていくことがあるのです。

リペア作業をすることでひび割れが大きくなってしまった時点でリペアはできないということになり、フロントガラスの交換になってしまいます。

リペアに失敗してしまった場合、リペアの代金は請求されないこともありますが、リペア業者によって違ってきます。

ほとんどの場合はリペア業者はガラス交換業者でもあるので、ガラス交換を依頼することになり、失敗したリペアの代金は請求されないことが多いです。

サボカジ

ガラス屋さんもお客様ともめたくないですから。

小さな跳ね石の跡なら自分でリペアできる

細かい作業に自信のある方でフロントガラスの小さな欠けをリペアするならフロントガラスリペアキットを購入しDIYで済ますこともできます。

ただし大きな飛び石などは難易度が高く、最悪の場合はひび割れにトドメを刺してしまうことになるのでその場合は「だめ元」でトライしてみましょう。

フロントガラスのリペアに寿命はある？

傷や割れの度合いがリペアの成功率と寿命に関係してくる

ガラスリペアはガラスにできたひび割れに特殊な接着剤を流し込むやり方が多いですが、より深くしっかりと接着剤が入り込めば飛び石の傷が広がることはありません。

ただ、リペアをした部分のひびががさらに広がることもまれにあり、その場合はリペアを再度することはできないので最終的にはフロントガラスの交換になります。

リペアが確実にできるかどうかは、ガラスにできたひびの大きさや深さに関係してくるので、リペアを依頼する業者に実際に見てもらってアドバイスを受けてからリペアするかガラス交換か判断しましょう。

サボカジ

視界の目に付きやすい場所ならリペア跡が気になることもあり、

新しい車ならガラス交換をおすすめします。

フロントガラスの交換になる場合

フロントガラスのリペアができないケースが線状に長く伸びている場合で、ほとんどの整備工場もリペア作業が失敗する確率も考慮して交換を勧めてきます。

フロントガラスにもランクがある

フロントガラスの交換をする場合、ガラスをいくつか選択することができます。

純正のフロントガラス

自動車メーカーの純正フロントガラスはガラスに入っている色ももとの状態と同じなので、完璧な修理を望むなら純正を選びます。

ただし純正のフロントガラスは価格面ではもっとも高価で、純正を選ぶケースは車両保険を使った場合や事故などの被害者で補償を受ける場合は純正になります。

サボカジ

たまに自動車保険の事故対応で純正でないガラスを使うことを板金工場に指示するという、保険料の圧縮をさせてくることもあるようです。

社外品の純正相当ガラス

自費でフロントガラスの交換を負担する場合は、純正品に近い品質の社外品を選べば修理費を少し安くすることができます。

メーカーのロゴや表示はありませんが、ガラスの強度も問題ないので、自費でフロントガラスの交換をする場合は修理費の圧縮のために、このタイプを選択するお客様も多いです。

ネックとしては、車の買い取り査定の時に、査定士にガラス交換歴があることを見抜かれてしまうことでしょうか。

査定額を下げられることもありますが、人気車種などですぐに転売できそうな場合は、わかっていてもそのまま買い取ってしまうこともあります。

ガラスの色合いも遜色ないので交換したあとで後悔することはありませんが、車種によっては純正品しか存在しないこともあります。

とくにフロントガラスに衝突軽減やアクセルの踏み間違えなどを防止するためのカメラがついている場合は純正ガラスしかありません。

海外製のガラス

海外で作られたガラスは、安いコストと製造技術のバラつきから、当たり外れがあります。

色が純正のフロントガラスと微妙に違っていたり、少しの飛び石でも高速道路を走っていると風圧でヒビが伸びていった、なんて話も聞きました。

必要最低限というか、車検に合格しないから仕方なく交換する場合などはこのタイプを選択するお客様もおられます。

最後に

車検とガラス交換が重なるケースが多い

フロントガラスへの飛び石は、修理をする段階で何万円という費用がかかり、そのうえ車検に合格できないので大きな出費となります。

車両保険に加入していればすぐに修理にとりかかることが多いですが、自費で修理をする場合は「別に普通に走れるしまぁいいか」と修理を先延ばしにしていることも。

ところがガラスの飛び石が車検に合格できないと言われると、車検にかかる費用に加えてガラスの交換やリペア修理が上乗せされることになります。

ガラス修理も車検もキャンセルするケースもある

車検として入庫した際にフロントガラスの飛び石が検査に合格できないことを知り、車検も含めた見積もりを見て「もう車検やめます」となったことがありました。

これらの条件が重なっている場合、乗り換えをするほうがメリットが多いです。

ただし、車検として持ち込んだ整備工場やディーラーでそのまま下取りに出そうとすると、かなり低い買取額になることは間違いありません。

ガラスの割れを気にしない買い取り業者もいる

「フロントガラスに飛び石がある車なんて、どこで売っても査定は低いんでしょ？」

と思ったかもしれませんが、日本国内で再販する場合はともかく、海外に中古車として出ていく場合はガラスの飛び石が大きなマイナスポイントになりません。

なにせ日本の車検制度はかなり厳しく、海外ではまだまだ現役で使われるような車が日本では廃車になってしまうほどです。

ディーラーで「廃車するしかないです」と言われ、廃車手数料まで請求された車が、海外輸出に強い買取店に売ると10万円の買い取り額がつくことも珍しくありません。

フロントガラス以外の出費も重なり、「どこかで高く買い取ってくれないかな・・・。」とおもったら、まずはどこが高く買い取ってくれるのかリサーチをしてみましょう。

【関連記事】車検に合格できなくても高く評価される車の売り方

また、忙しくて査定に出す時間が取れないという方は無料で出張査定をしてくれるネットオークション代行サービスのユーカーパックを利用してもいいかもしれません。

ユーカーパックは海外に車を輸出する業者も参加する、2023年1月現在、最大8000社が参加する最大級のオークション代行サービスです。

買取業者との面倒なやり取りはなく、ユーカーパックの運営スタッフとのやり取りだけで買取査定の依頼や、最終の売買契約まで終わらすことができます。

もちろん、実際に査定士が査定をするのでフロントガラスの飛び石などは査定内容に記載されますが、ガラスの評価は業者それぞれです。

車を売るならより高く評価するところに売ることで数万円から10万円以上の買取額の違いが出てしまいます。

くれぐれもディーラーにそのまま下取りに出すようなことはしないほうがいいでしょう。

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もしも割れてしまったら、車の後ろは大きく開口したままになってしまいます。

そんなとき、そのまま走行するとどうなるのでしょうか？

やはり応急処置をするべきなのでしょうか？

今回はリアガラスが割れてしまったときの応急処置や修理費用のお話もしていきます。

▼ 関連記事▼
【まとめ】車の事故やトラブルなどの応急処置・修理・予防知識など

リアガラスが割れたままでも走行できる？

車体で違うのが空気抵抗や風の巻き込み

リアガラスは車のタイプによって形や大きさがかなり違います。とくにリアガラスの大きさが、割れたまま走行することへの影響の大きさに関係してきます。

また、リアガラスがどれくらい傾斜しているかでも、走行風の影響が違います。

あまり割れたままで走行しないほうがいいのが、リアガラスが大きく、傾斜している場合で、逆に比較的走行風の影響を受けにくいのがリアガラスが垂直に近いくらい立っているような角度の場合です。

まず、リアガラスが傾斜している車とは、セダンやクーペがそれにあたります。

なぜ傾斜していると走行に影響があるのかですが、前方から流れてくる風が大きく室内に巻き込んでくるからです。そうなると室内の軽い物が巻き上げられるように空気の渦ができます。

割れて粉々になったガラスのかけらも掃除しておかないと後続車のほうへと飛んでいくことになりますし、路面に落ちていくことでバイクなどへの影響も心配です。

思わぬ大きなものが車内から飛んでいくことに気をつけなければなりません。

ガラス割れ。やむを得ない場合に注意する二つのこと

まず一つ目の注意点、は上述したように車内のものが後続車へと飛来してしまわないように、

できるだけ車の物を床近くに置くなりトランクルームに避けるなりの処置をするようにしましょう。

そのうえで、割れたリアガラスの破片も片付けるほうがいいでしょう。

リアガラスの破片は四角い立方体のような形になり、鋭利なナイフのような状態にはなりません。それでも、素手で触って片付けることはできません。

チクチクと小さな破片が手に突き刺さりますので。

二つ目の注意点は、スピードを出さないように走行することはもちろん、絶対に横の窓ガラスを開けてはいけません。

なぜなら、横の窓を開けることで、走行風が割れたリアガラスの開口部をものすごい勢いで抜けていきますので、

車内を突風が吹き抜けることになり、車体が風の影響で不安定になってしまうこともあります。

リアガラスが割れたときの応急処置

走行風の巻き込みを防ぐ処置とは

リアガラスが割れたままで走ることはなるべく避けて、最低限の応急処置をすることをおすすめします。

まず、簡単に手に入って応急処置に非常に便利なのが「段ボール」です。
厚紙や段ボールは強度はありませんが、ほとんど風を通しませんので、室内に風が入ってこないようにするにはもってこいの素材です。

スーパーはコンビニで事情を話して段ボールを譲ってもらい、ガムテープを手に入れることができれば準備は完了です。

カッターナイフや大きめのハサミがあれば言うことなしですが、とにかく段ボールを車の後ろ側にしっかりとガムテープで貼り付けていきましょう。

このとき、風が入り込みにくいようにすき間なくガムテープでびっしりと覆っていきます。

この状態にできれば、多少の雨の降りこみも防げますので、長い距離もなんとか走ることができるでしょう。

ただし、リアガラスの代わりに段ボールが貼り付けられているので車の後ろ側は全く見ることができません。くれぐれも走行中の後ろ側の情報には気を付けて走るようにしましょう。

リアガラスが割れたら修理費用はいくら？

リアガラスだけの交換の場合

幸いにもガラスが割れただけの場合はリアガラスを新たに交換するだけで済みます。リアガラスはほとんどの車では熱線が入っていますので、他のガラスよりも少し値段がはります。

軽自動車クラスでも20,000円くらい、小型車のハッチバッククラスで20,000円から30,000円くらいはするでしょう。

ミドルクラスのセダンやそれ以上の場合は、ガラスだけで50,000円以上するかもしれません。

もちろんこの場合はプライバシーガラスの場合で、フィルム施工をしている場合は除きます。別途必要だということです。

あとは取り付けするための作業料金ですが、たいていはガラスが割れた場合は専門のガラス業者が交換します。

かりにディーラーに持ち込んでも同じことで、ガラスに関してはどこの整備工場でもガラス専門店にお任せなのです。

板金が必要な場合の費用

リアガラスが割れてしまった場合というのは、たいていはなにか物に車がぶつかった場合が多く、リアガラスと一緒にリアハッチやピラーなどが凹んだり歪んだりしているはずです。

そうなると、新しいリアガラスをはめ込むまえに板金修理が必要になります。損傷を受けた部分によって板金の費用も大きく違ってきます。

かなり被害が小さな場合でもピラーやハッチの板金で50,000円くらいはかかるでしょうか。それにプラスしてガラス代金が乗ってきます。

ドライブレコーダーのリアカメラを後付けしている場合は追加料金を請求されることもあります。

ガラス交換までの修理期間は？

リアガラスはディーラーでも取り寄せする必要があり、修理を依頼しても車をその間乗っていることはできませんので、預けざるをえません。

リアガラスとその周辺のショートパーツがそろうまでに平日で三日はかかり、高級車や販売台数の少ない車はさらにリアガラスの納期が遅い場合がほとんど。

あとは交換作業をしても、接着剤が固まるまでの間は走行できませんのでさらに一日は置いておく必要があります。

リアガラスが割れたらどこで修理するのがおすすめ？

ガラス業者はそれほど安くない?!

リアガラスの交換は自動車のガラスを交換してくれる業者さんに依頼することになります。

もちろん、自動車ガラスの専門店に直接持ち込んでも交換作業はしてくれるのですが、基本的に自動車ガラス業者はディーラーや整備工場から「外注」として仕事を依頼されることが多いです。

そのため、車を預ける際にも代車を貸してくれることがないケースが多く、車を修理で預けている間は、自分でなんとか交通手段の足を準備しないといけません。

また、直接的にリアガラスの修理を依頼するんだから、ディーラーや町工場よりも安く修理してくれると思いきや、それほど安くしないこともあります。

外注先のディーラーや整備工場に配慮して、極端に値段を安くしてそのエリアの価格相場を下げるようなことをさけるためです。

ディーラーはやっぱり高い？

リアガラスの交換はディーラーでも直接作業をすることはほとんどできません。できるとすれば、自社で板金もやっている場合はリアガラスの脱着もできます。

ほとんどの場合は、お客様に代車を出したら、あとはガラス交換業者に来てもらって丸投げしています。これは他の整備工場でもほぼ同じです。

ですが、リアガラスの交換作業料金に関してはおそらく「最も高い」料金設定になっていることが多いです。

そのぶん、新しくてきれいな代車を貸してくれることが多いのですが、ほんの2日や3日のことのなので、無理にディーラーに依頼することもないかもしれません。

リアガラスの交換は板金もできる整備工場がベスト？

リアガラスが割れてしまった場合、ガラスだけが割れている場合は、単純にリアガラスの入れ替えだけでいいのですが、ハッチバックやガラス周辺のボディにもヘコミがある場合は板金も必要になります。

こんな場合は、板金もできる整備工場のほうが有利ですし、作業日数も早く、意外と安く仕上がることも多いです。

なにせ、外注よりも自社でするほうが中間マージンが必要ありませんので。

もしもリアガラスが割れてしまって修理をしたい場合は、板金と整備をやっている整備工場を探して依頼するのがいいでしょう。

まとめ

リアガラスが割れてしまったら、そのまま走行することはやめたほうがいいでしょう。ましてや高速道路を走るのはもってのほか。

かならず応急処置を施し、試験的に走行してしっかりと処置ができていることを確認してから走るようにしましょう。

修理に関しては車両保険に加入しているなら保険で修理することができますので、

まずはご自分が加入している任意保険に付帯して車両保険がかかっているかどうかを確認しておくといいですね。

そのうえで、保険の対象事故としてしっかりとサポートしてくれる整備工場を探すことも大事です。

ディーラーなどにいきなり車を持ち込んでも、「代車がないのでしばらくは車がない状態でガマンしてください」

などと言われてしまうこともありますので、まずは事前に整備工場のリサーチもおすすめです。

そのため、部品の価格がわかれば、だいたいの修理にかかる費用も予想することができます。

ただし軽自動車とミドルクラスの車では部品の価格が違いますので、ざっくりとしたクラスわけをしていますので参考にしてみてください。

なお、部品の価格は全国でほとんど共通ではありますが、僕の経験上での「これぐらいかな？」という価格です。

交換作業料金は多少のバラつきがありますので、ディーラー系の整備工場が出すであろう作業点数で算出しています。

パワーウィンドウの修理

パワーウィンドウの故障の傾向

パワーウィンドウが動かないというトラブルの原因は、スイッチが壊れているケースと窓を動かしているモーターの故障があります。

他にも故障の原因になる要素はありますが、ほとんどの場合は上記の二つが原因となります。

パワーウィンドウスイッチ交換費用

パワーウィンドウのスイッチでよく壊れるのは運転席のスイッチです。

もっとも使用頻度が高いのでいたしかたないのですが、運転席の窓だけはオートで動くようになっていますが、このオート機能が使えなくなるのもほとんどはスイッチが原因です。

今回のパワーウィンドウスイッチの交換は、運転席側の、最も大きなスイッチの交換のことを指します。

クラス別の修理費

スイッチの価格は純正品しかない車種と社外品が設定されている場合があります。

この場合は純正品の場合でおおよその価格を出しています。

軽自動車クラス

◇スイッチ本体の価格　　 | \8,000～\15,000
◇スイッチの交換作業料金 | \5,000～\ 8,000

小型車クラス

◇スイッチ本体の価格　　 | \10,000～\15,000
◇スイッチの交換作業料金 | \ 9,000～\12,000

ミドルクラス

◇スイッチ本体の価格　　 | \15,000～\25,000
◇スイッチの交換作業料金 | \ 9,000～\15,000

パワーウィンドウモーター交換費用

軽自動車の場合はどのメーカーもほぼ同じくらいの修理費に落ち着きます。

それ以外のクラスになるとケースバイケースとなり、モーターとセットで必ずレギュレーターを交換しないといけないケースもあります。とくに日産車はその傾向にあります。

今回はモーターだけを交換するということで大体の金額を出していますが、レギュレーターとセットしか部品の設定がない車種の場合は部品の価格が1・5倍くらいになると考えておいてください。
※外車は除く

クラス別の修理費

軽自動車クラス

◇モーター単体の価格　　 | \12,000～\15,000
◇モーター単体の交換料金 | \ 6,000～\ 8,000

小型車クラス

◇モーター単体の価格　　 | \12,000～\15,000
◇モーター単体の交換料金 | \ 6,000～\ 8,000

ミドルクラス

◇モーター単体の価格　 | \15,000～\25,000
◇モーター単体の交換料金 | \ 8,000 ～\15,000

まとめ

今回のパワーウィンドウの修理の費用は一般的な車両であり、スポーツカーとか珍しいタイプの車ではまた違った金額になってしまいます。

あくまでも目安として参考にしていただけると幸いです。

車のパワーウィンドウが下がるけど上がらない場合の原因とは

パワーウィンドウを動かすにはパワーウィンドウスイッチと呼ばれるモーターに命令をするスイッチを指で操作します。 とくに運転席についているパワーウィンドウスイッチは別名「マスタースイッチ」とも呼ばれていて、運転席からすべての窓のパワーウィンドウを動かすことができるようになっています。 このスイッチは指で操作するため、少しづつガタができ始め、次第に指で動かそうとしても反応が悪くなることが多いです。 とくに運転席の窓は、もっとも動かす頻度が高く、そのぶんスイッチを操作する回数も特別多いため、グラグラとガタができやすいです。

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サボカジ

@整備士

その症状、僕の経験では

「パワーウィンドウのスイッチ」

「ウィンドレギュレーターモーター」

このどちらかの部品の不良であることが多いです。

パワーウィンドウが突然閉まらなくなったら車に鍵をかけることもできませんし、防犯上の問題もありますが、高速道路にも乗れなくなってしまいます。

もしもパワーウィンドウが開くことができるのに閉まらなくなった場合、修理をするとなると、修理費用や時間もかなり違ってきます。

まずは症状を冷静に確認しておきましょう。

また、うまくいけば一時的に窓を閉めることができる場合もあるのでやり方も紹介します。

パワーウィンドウが下がるけど上がらないケースとは

原因は電気的なトラブル

パワーウィンドウを動かすにはパワーウィンドウスイッチと呼ばれるモーターに命令をするスイッチを指で操作します。

とくに運転席についているパワーウィンドウスイッチは別名「マスタースイッチ」とも呼ばれていて、運転席からすべての窓のパワーウィンドウを動かすことができるようになっています。

このスイッチは指で操作するため、少しづつガタができ始め、次第に指で動かそうとしても反応が悪くなることが多いです。

とくに運転席の窓はもっとも動かす頻度が高く、そのぶんスイッチを操作する回数も特に多いためグラグラとガタができやすいです。

強くスイッチを押しすぎるのは運転手の性？

とくにAUTO機能がついている運転席のスイッチは二段階に操作ができて、軽く「カチ」っと指で動かすと押している間だけ窓が動き、「グイッ」と二段階目まで動かすとそのまま自動で動き続けるようになっています。

ところが、この自動で動くAUTOモードの状態はスイッチの中で保持される仕組みになっていますので、スイッチにガタできると不具合が出ます。

パワーウィンドウスイッチにガタができると、「カチ」しかしていないのに二段階目の「グイ」の状態に勝手になってしまうことがあります。

とくにダイハツ車ではこのガタができやすく、窓をおろす際のスイッチを下に押し込む操作を少し強めにやり続けているとかなり早い段階でスイッチにガタができます。

ようするに、必要以上に力を入れて操作するとスイッチがAUTOになって戻らなくなるようになります。

AUTOモードから復帰できなくなるワケ

勝手にAUTOモードに入って窓が下がりっぱなしになり、完全に下がり切ったままでもスイッチは下がるほうへ電気的な信号を送り続けています。

するとモーターへと連続して電気が流れ続けると、モーターの保護のために、一時的にモーターが動かなくなるようになります。

これがパワーウィンドウが開くけど閉まらない理由なのです。

こうなってしまった場合に試してみていただきたいのが、安全な場所で、いったん車のエンジンを止めてみてください。

すると、パワーウィンドウのモーター保護の状態がリセットされることがあり、再度エンジンをかけてパワーウィンドウのスイッチを操作すると、まるで嘘のように動くことがあります。

ここで注意しておいてほしいのが、スイッチがグラグラな場合はできるだけ中立の位置に指で戻しておくことです。

パワーウィンドウが閉まらないもう一つの原因

モーターが壊れているときの確認方法

パワーウィンドウが閉まらなくなる原因は、ウィンドウスイッチ以外の場合もあります。

パワーウィンドウを構成している部品は主に

「ウィンドレギュレーター」

「レギュレーターモーター」

という二つの部品がくっついています。

ただ上記の部品名はメーカーによって多少呼び方が違います。一般的にはこの呼び方で合ってます。

まずウィンドレギュレーターですが、これは単にモーターに動かされるだけの巻き取り装置ですので、

ここが壊れると窓が動かなくなるか、窓がドアの中に落ち込んでしまうなどします。

つまり物理的に壊れたら壊れたままになってしまうわけです。

ウィンドレギュレーターモーターの寿命には予兆がある？

モーターが原因で窓が閉まらなくなる場合は、そうなるまでに「あれ？」と思う瞬間があります。

操作をしても一瞬動きが悪かったりした場合は、モーターの中のアーマチュアという部分の接触不良が起きかけていることが多いのです。

この接触不良は徐々に悪くなりますので、本来は整備工場に相談にいくことが望ましいです。

ただし、あまりにも初期の段階だと整備士が症状を確認できず、「様子を見てください」と返されてしまうこともあります。

【応急処置】パワーウィンドウが開くけど閉まらない時の対処方法

「窓が開くけど閉まらない」という不具合は、ウィンドレギュレーターではなく、モーターまたはスイッチのどちらかが故障していることが多いです。

まずはすぐにできるパワーウィンドウスイッチのほうから確認していきます。

パワーウィンドウスイッチの故障の確認方法

パワーウィンドウのスイッチが壊れるパターンでもっとも多いのは、運転席の窓を開閉するメインのスイッチです。

よく使うからよく壊れるのですが、自動で窓を下げてくれるオート機能にも原因がありそうです。

スイッチの中立に戻してみる

まずやってみてほしいのが、エンジンを止めてキーを抜いた状態、スタートボタンでエンジンをオン・オフする車なら、すべてをオフにした状態にしておいてください。

その状態で、パワーウィンドウの動かない窓の開閉をするスイッチを指で触りながら、「下げる」でも「上げる」でもない、本来の中立の位置に戻しておきます。

このとき、運転席のスイッチなら二段階に操作できるので、

「自動で上げる」
「手動で上げる」
「中立」←　ここ
「手動で下げる」
「自動で下げる」

↑　こんな感じで中立に近い位置にスイッチを戻します。

ここまでできたら、エンジンをかけてパワーウィンドウを動かしてみましょう。

もしもこれで無事に窓が上がったら、スイッチが壊れているということが確定しますが、また閉まらなくなるので窓を下げないようにして修理工場に行きましょう。

サボカジ

上記の応急処置は整備士もよくやるやり方ですが、

一度ではうまくいかないこともあるので何度か試してみてください。

モーターが原因かもしれない場合の対処法

レギュレーターモーターはいきなり動かなくなることは結構あるのですが、しばらく時間をおいてみると普通に動き出すこともあります。

これを積極的に動くようにするにはショックを与えてあげると動き出すことがあります。

サボカジ

↑　やり方は、エンジンをかけたままでドアの内側から手で「ドンドンっ」という感じでドアの中央付近にあるモーターに振動を与えてやるのですが、

その時にパワーウィンドウスイッチも操作しながら両手でやってみると成功しやすいです。

もちろん、動き出して窓が閉まったら、絶対に開けてはいけません。今度こそ動かなくなる可能性があります。

それでも窓が閉まらない場合は、車を駐車するときに防犯上で車から離れられなくなってしまうので、応急処置をしておく必要があります。

その場合は窓ガラスが割れてしまった場合の応急処置を参考にしてください。

【関連記事】車のサイドガラスが割れたら応急処置の方法と交換費用を知っておこう

まとめ

スイッチが原因で窓が上がらなくなるケースは、電流をモーターに流し続けることでモーターの保護機構が働いて一時的に動かなくなるケースがあります。

ところが、この状態を何度も起こさせると、モーターも焼けた状態になり、高温になっていることがあります。

結果的には、スイッチの不具合が原因でモーターも壊れてしまうこともありますので、初期段階で原因を見つけて部品交換をするほうが、修理費を安くすることができるといえます。

パワーウィンドウの修理はスイッチやモーターの交換費用がメイン

パワーウィンドウの修理で交換する部品はほぼ決まっています。そのため、部品の価格がわかれば、だいたいの修理にかかる費用も予想することができます。ただし軽自動車とミドルクラスの車では部品の価格が違いますので、ざっくりとしたクラスわけをしています...

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フロントガラスのような「合わせガラス」ではないので、

割れると「バシャ！！」って感じに粉々になります。

破片が原因で大けがをすることはありません。

またサイドガラスが割れたままだと突然の雨などでは車内が濡れたり汚れたりしてしまいます。

そのままの状態では防犯上の問題で車から離れることができません。

今回は、走行中ではなく車を停めているときにガラスが割れていた場合や

イタズラなどで割られていたときの応急処置の方法、

その後の修理する場合の費用などについてご説明していきます。

ちなみに、フロントガラスは強度も割れ方も違いますので

応急処置もできませんのでまったく別のケースとなります。

車のサイドガラスが割れたらやるべきことは？

サイドガラスは割れても四角い砂利のような感じになって粉々になります。そのため、車内に人が乗っている時でも大きなケガをすることはあまりありません。

それでも顔に当たったりした場合は、小さな切り傷ができてしまうこともあります。

今回は車を停めているいるときにすでに割れているケースの場合としてですが、まずは車内に入り込んだガラスの破片の片付けをしましょう。

処置前の画像が残っていると助かることも

サイドガラスが割れてしまった場合、任意保険に車両保険を付けている場合は保険で修理することができます。

スマートフォンなどで処置する前の状態を撮影しておくと、保険適用をする場合にスムーズに進めることができます。

また、いたずらなどで警察に被害届を出す際にも画像があると状況の説明がしやすくなりますので、車のナンバーが写るようなカットなど、いくつかの角度から割れたガラスの周辺を撮影しておきましょう。

割れかけのガラス片を処理する

サイドガラスが割れると、衝撃が入った部分から粉々になって割れます。

ガラスがすべてなくなるほど割れているならいいのですが、窓の周りに小さく張り付いたような破片がくっついている場合は、まずこれらを取り除きます。

すでに割れていて、かろうじてくっついているだけなので手で軽く叩くくらいで小さな破片になっていきます。ただし素手で触れると小さな切り傷ができますので直接触らないようにしましょう。

まず、トランクルームなどにあるスペアジャッキやレンチを使って、割れたガラスをコツコツと軽く叩きながらすべて壊していきます。

この処置をしておかないと走行中にガラスの破片が車道に落ちて他の車に当たったり、道路に落ちてしまうことがあります。

割れたガラス片を集めて移動させる

ガラス片を素手で直接触るとチクチクしますので布やタオル、Tシャツなどを使ってほうきで掃くようにしてシートの上に落ちているガラス片をいったんフロアマットの上に落とします。

そのあともシートに座るときは小さなガラスの破片が棘のように残っていることがあるので、布や服を敷いた上に座るようにしましょう。

フロアマットにガラス片を落としたら、今度はフロアマットを静かに外し、上に散乱しているガラス片をトランクルームなどに移します。

厚手のビニール袋などがあるならそのなかに入れておくと後の掃除が楽ですが、

ビニール袋を二重にして使うのでも袋が破れにくいのでおすすめで、新聞紙などに包むとさらにいいです。

ガラスが割れたドアのガラスがすべてなくなった状態になれば次は応急処置をしていきましょう。

車のサイドガラスが割れたときの応急処置

基本的には車のサイドガラスが割れた状態は、防犯の問題上、すぐに整備工場に車を預けるのがベストなのですが、日曜祝日、ゴールデンウイーク、深夜や僻地など、どうしても整備工場にすぐにいけないケースもあります。

まず応急処置をする理由ですが、窓ガラスが完全になくなった状態になっているので、

・走行中に車内のものが外に飛び出してしまわないようにする

・雨や風で車内が濡れたり汚れたりしないようにする

・車を駐車しておくための最低限の防犯対策

などがあります。

応急処置であると便利なもの

あくまで応急処置ですので、なるべくコンビニなど、どこでも手に入るものを使うほうがいいです。

とりあえずこれらのものがあると応急処置ができます。

運転席や助手席側のサイドガラスが割れた場合

前側のサイドガラスは車の運転をするうえで重要な視界を確保する必要があります。

そのため、できる限り透明のビニールなどで窓ガラスの代わりに車の開口部をカバーするほうがいいでしょう。必ず透明で視界が確保できることが絶対条件です。

もしもガラスがない状態でも走れる天気なら、なにも貼らずにそのままで走りましょう。ただし、高速道路などでは窓を開けたまま走ることはできません。

段ボールなどで完全に塞いでしまった場合は運転席からの十分な視界を確保できない状態になってしまいます。

ただし、フロントガラス、前席の左右のサイドガラスから視界が確保できない状態は道路交通法で違反になります。

この場合は車を自走させることはあきらめて、レッカーサービスで運んでもらうことをおすすめします。

後ろ側のサイドガラスが割れた場合

後部座席の左右のガラスの場合だと、ビニールや段ボールでしっかりと塞いでしまっても問題ありません。

段ボールが手に入るなら、段ボールを割れた窓ガラスの形に近い状態にカッターナイフなどで加工し、ガムテープで外側と内側からしっかりと塞いでしまいましょう。

だたし、応急処置ができても、走行中は他の窓を開けてはいけません。

開けてしまうと、内側からの風圧で処置した段ボールやビニールが一気に吹き飛んでしまうことがあります。

できるだけすべての窓を閉め切った状態で走行するのがベストです。

応急処置をしたままで車を駐車する場合

修理工場に入庫させるまでの間、どうしても外に車を停めることになってしまう場合、雨や風の侵入を防ぐための処置をしっかりとしておきましょう。

そのうえで防犯対策として、ガラスが割れている側を壁際に停めることが可能なら、縦列駐車で壁のギリギリに寄せておくことで、人が物理的に入り込めないくらいの隙間にしてしまうのもお勧めです。

整備工場でのサイドガラスの交換費用はいくら？

まず、ガラスだけが割れている状態と、ドアやボディにも損傷がある場合では修理費が全く違ってきますので、今回はガラスだけが割れているケースでのお話です。

また車のグレードというか、車種で違ってくるので、一般的な中型車クラスの車を例にお話しします。

運転席または助手席のサイドガラスの交換費用

まずサイドガラスにはフロントガラスのように「純正ガラス」「社外品ガラス」「外国製ガラス」といった選択肢はありません。

なぜなら、サイドガラスはフロントガラスほどの需要もないうえに、ガラスの形状も車種別にパワーウィンドウのレギュレーターと合うような特殊な形状になっています。

そのため、ほとんどは純正品しかありませんので値段はどこの修理工場でも同じです。

後席ドア側のサイドガラスの交換費用

通常の開き方をするドアのガラスなら前席のガラス交換の費用と基本的には同じくらいと考えていいでしょう。

ただし、ガラスが極端に小さな車種、CHRとかのSUV系だとガラスの部品代が変わってくることもあります。

後席スライドドア側サイドガラスの交換費用

スライドドアのサイドガラスの交換は通常のドアよりも交換工賃が高くなるケースが多いです。

ただし、車種によってはUVカットなどの機能を持たせているガラスの場合は値段が倍以上になってしまうことがあります。

高級セダンやミドルクラスの車になるとケースバイケースです。

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【まとめ】車の事故やトラブルなどの応急処置・修理・予防知識など