今回はフロントガラスにできてしまった飛び石の修理代や修理の方法についてのお話です。
フロントガラスに小石などが当たることで、ガラスの表面がかけたりヒビが入ったりすることがあります。
この「飛び石」と呼ばれるフロントガラスのヒビは、そのまま放置しておくとさらに伸びていき、蜘蛛の巣のように広がることもあります。
高速道路ではフロントガラスへの風圧も強いので、いっきにひび割れが大きくなってしまいます。
・フロントガラスにできた飛び石はどこまで修理できる？
・リペアを断られてしまうことがある理由とは？
・ガラスリペアをしたらどれくらいの費用がかかる？
これらについてのお話となっています。
先に飛び石に関する修理費用について。
軽自動車でも最低50,000円～70,000円くらい
普通車クラスだと60,000円から100,000円くらい
ただし、車のフロントガラスにはランクがあり「松・竹・梅」のどれかを選択させられるケースもあるので、詳しくは本記事でチェックしておきましょう。
車のフロントガラスに飛び石｜修理代に差がでる理由
フロントガラスの飛び石の修理方法は2種類
フロントガラスは2枚のガラスを貼り合わせて作られていて、間に挟み込んであるフィルムがあることでどんな衝撃を受けても粉々に飛び散ることがないように作られています。
大きな飛び石はフロントガラスの交換になる
飛び石によりガラスの表面に傷やひびが入ってしまった場合、大きなものは修理できず、フロントガラスを交換することになります。
500円玉よりも大きな傷や割れになると、整備工場やディーラーでも修理よりもフロントガラスをまるごと交換することを勧めてきます。
それに対して、小さな傷や欠けに関してはそのまま放置しても問題ないものや、「ガラスリペア」と呼ばれる作業で修理をすることもあります。
ガラスリペアとは
ガラスリペアは自動車ガラスの交換作業ができる業者がやっていて、表面から特殊な接着剤をガラスの傷に流し込むことでひび割れが大きくならないように防止します。
すべてのガラスの飛び石が修理できるわけではなく、リペアをしても効果がないと業者が判断すると、いきなりフロントガラスの交換を勧められることもあります。
修理可能な飛び石のサイズとは
ガラスの飛び石にもいくつかの種類があり、小石などを先行車が跳ね上げてフロントガラスに当たった場合やすれ違いざまに対向車から落ちたものなどさまざまです。
飛来物が高速でガラスにぶつかった場合、傷は小さくてもガラスの向こう側(車内)まで傷が到達するような深いヒビになります。
この場合はガラスリペアができるケースが多く、一円玉で隠れるくらいの大きさならガラス修理の業者も作業を引き受けてくれることが多いです。
ガラスの「割れ」なのか「欠け」なのかが重要
ガラスリペアができないと判断されるケースが、飛び石の跡が少しづつ伸びていき、ガラスとして割れている状態になるとリペアはできなくなります。
長い面積でガラスが割れていると、リペア作業ができないうえに、そもそも車検にも合格できません。
ガラスリペアの費用と施工可能の判断とは？
ガラスリペアとは、フロントガラスのヒビに専用の接着剤を流し込み、ヒビが伸びるのを止めるという修理のやり方です。
ガラスリペアが可能なヒビの大きさは、ガラス業者さんによって多少言い方が違いますが、「五百円玉で隠れるくらいのヒビならリペアできる可能性が高い」と説明を受けたことがあります。
ただし、車検の合否を決定する僕のような自動車検査員の立場から言わせてもらえば、1ｃｍ以上のヒビなど、そもそもリペアしてもダメと言いたくなります。
車検に合格するしないに関しては、非常にあいまいで、検査員が100人いれば100通りの解釈があるのでは、と思ってしまいますがリペアをしていると判断できれば車検に合格できることも多いです。
ということで、リペアができれば車検にはたいてい合格、リペアできる大きさの限界は1円玉で隠れるくらいの大きさと考えています。
ただし、リペアをすることでヒビがさらに伸びることがあり、作業をするまえに施工業者に「リペアに失敗するかも」と予めお断りをされることがあります。
ガラスリペアにもリスクがある
ガラスリペアは吸盤のような道具でヒビの周辺を真空状態にして、そこへ液状の接着剤を流し込む方法が多く、真空にしていくことでガラスに力が加わり、その時点でガラスのヒビが伸びていくことがあるのです。
リペア作業をすることでひび割れが大きくなってしまった時点でリペアはできないということになり、フロントガラスの交換になってしまいます。
リペアに失敗してしまった場合、リペアの代金は請求されないこともありますが、リペア業者によって違ってきます。
ほとんどの場合はリペア業者はガラス交換業者でもあるので、ガラス交換を依頼することになり、失敗したリペアの代金は請求されないことが多いです。
ガラス屋さんもお客様ともめたくないですから。
小さな跳ね石の跡なら自分でリペアできる
細かい作業に自信のある方でフロントガラスの小さな欠けをリペアするならフロントガラスリペアキット
を購入しDIYで済ますこともできます。
ただし大きな飛び石などは難易度が高く、最悪の場合はひび割れにトドメを刺してしまうことになるのでその場合は「だめ元」でトライしてみましょう。
フロントガラスのリペアに寿命はある？
傷や割れの度合いがリペアの成功率と寿命に関係してくる
ガラスリペアはガラスにできたひび割れに特殊な接着剤を流し込むやり方が多いですが、より深くしっかりと接着剤が入り込めば飛び石の傷が広がることはありません。
ただ、リペアをした部分のひびががさらに広がることもまれにあり、その場合はリペアを再度することはできないので最終的にはフロントガラスの交換になります。
リペアが確実にできるかどうかは、ガラスにできたひびの大きさや深さに関係してくるので、リペアを依頼する業者に実際に見てもらってアドバイスを受けてからリペアするかガラス交換か判断しましょう。
視界の目に付きやすい場所ならリペア跡が気になることもあり、
新しい車ならガラス交換をおすすめします。
フロントガラスの交換になる場合
フロントガラスのリペアができないケースが線状に長く伸びている場合で、ほとんどの整備工場もリペア作業が失敗する確率も考慮して交換を勧めてきます。
フロントガラスにもランクがある
フロントガラスの交換をする場合、ガラスをいくつか選択することができます。
純正のフロントガラス
自動車メーカーの純正フロントガラスはガラスに入っている色ももとの状態と同じなので、完璧な修理を望むなら純正を選びます。
ただし純正のフロントガラスは価格面ではもっとも高価で、純正を選ぶケースは車両保険を使った場合や事故などの被害者で補償を受ける場合は純正になります。
たまに自動車保険の事故対応で純正でないガラスを使うことを板金工場に指示するという、保険料の圧縮をさせてくることもあるようです。
社外品の純正相当ガラス
自費でフロントガラスの交換を負担する場合は、純正品に近い品質の社外品を選べば修理費を少し安くすることができます。
メーカーのロゴや表示はありませんが、ガラスの強度も問題ないので、自費でフロントガラスの交換をする場合は修理費の圧縮のために、このタイプを選択するお客様も多いです。
ネックとしては、車の買い取り査定の時に、査定士にガラス交換歴があることを見抜かれてしまうことでしょうか。
査定額を下げられることもありますが、人気車種などですぐに転売できそうな場合は、わかっていてもそのまま買い取ってしまうこともあります。
ガラスの色合いも遜色ないので交換したあとで後悔することはありませんが、車種によっては純正品しか存在しないこともあります。
とくにフロントガラスに衝突軽減やアクセルの踏み間違えなどを防止するためのカメラがついている場合は純正ガラスしかありません。
海外製のガラス
海外で作られたガラスは、安いコストと製造技術のバラつきから、当たり外れがあります。
色が純正のフロントガラスと微妙に違っていたり、少しの飛び石でも高速道路を走っていると風圧でヒビが伸びていった、なんて話も聞きました。
必要最低限というか、車検に合格しないから仕方なく交換する場合などはこのタイプを選択するお客様もおられます。
最後に
車検とガラス交換が重なるケースが多い
フロントガラスへの飛び石は、修理をする段階で何万円という費用がかかり、そのうえ車検に合格できないので大きな出費となります。
車両保険に加入していればすぐに修理にとりかかることが多いですが、自費で修理をする場合は「別に普通に走れるしまぁいいか」と修理を先延ばしにしていることも。
ところがガラスの飛び石が車検に合格できないと言われると、車検にかかる費用に加えてガラスの交換やリペア修理が上乗せされることになります。
ガラス修理も車検もキャンセルするケースもある
車検として入庫した際にフロントガラスの飛び石が検査に合格できないことを知り、車検も含めた見積もりを見て「もう車検やめます」となったことがありました。
・車が古い
・ガラス以外にも修理箇所が多数ある
・エアコンの調子が悪い
・走行距離が多い
これらの条件が重なっている場合、乗り換えをするほうがメリットが多いです。
ただし、車検として持ち込んだ整備工場やディーラーでそのまま下取りに出そうとすると、かなり低い買取額になることは間違いありません。
ガラスの割れを気にしない買い取り業者もいる
「フロントガラスに飛び石がある車なんて、どこで売っても査定は低いんでしょ？」
と思ったかもしれませんが、日本国内で再販する場合はともかく、海外に中古車として出ていく場合はガラスの飛び石が大きなマイナスポイントになりません。
なにせ日本の車検制度はかなり厳しく、海外ではまだまだ現役で使われるような車が日本では廃車になってしまうほどです。
ディーラーで「廃車するしかないです」と言われ、廃車手数料まで請求された車が、海外輸出に強い買取店に売ると10万円の買い取り額がつくことも珍しくありません。
フロントガラス以外の出費も重なり、「どこかで高く買い取ってくれないかな・・・。」とおもったら、まずはどこが高く買い取ってくれるのかリサーチをしてみましょう。
また、忙しくて査定に出す時間が取れないという方は無料で出張査定をしてくれるネットオークション代行サービスのユーカーパックを利用してもいいかもしれません。
ユーカーパックは海外に車を輸出する業者も参加する、2023年1月現在、最大8000社が参加する最大級のオークション代行サービスです。
買取業者との面倒なやり取りはなく、ユーカーパックの運営スタッフとのやり取りだけで買取査定の依頼や、最終の売買契約まで終わらすことができます。
もちろん、実際に査定士が査定をするのでフロントガラスの飛び石などは査定内容に記載されますが、ガラスの評価は業者それぞれです。
車を売るならより高く評価するところに売ることで数万円から10万円以上の買取額の違いが出てしまいます。
くれぐれもディーラーにそのまま下取りに出すようなことはしないほうがいいでしょう。
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