サボカジ

ええ。買い取り業界では

車検が長くてもそれほど評価しない買取店も多いですね。

いきなり転勤が決まったからしょうがないんだけどね・・。
こんなことなら車検しなきゃよかったのかなって。

サボカジ

急な転勤だったんですね。
僕も翌月に車を手放すって聞かされてたら

車検はすすめなかったですね・・。

車の買い取り業界の「あるある」に驚くお客様

車検をした直後に車の買取査定をしてがっかりしたというお客様からのクレームめいたお話を聞かされたことがありました。

このお客様、転勤が決まったことで車を手放すことになったのですが、買取査定の安い見積もり額をみて車検をした当店に不信感を持ってしまったのでしょう。

おそらくお客様の中では「車検をしたすぐなら買取査定にもその分のプラス査定があるはず」という思い込みがあったようです。

もちろん、それなりに査定額が上乗せされますが、車検代として支払った金額がそのまま回収できることないので、結果的には割高な車検となることがほとんどです。

・転勤先が都心部なので車の維持費が跳ね上がりそう

・就職や転職で車の使用頻度が大きく変わった

・結婚をして家族構成や車に求める性能や機能が変わった

などなど、車検をする前に買取査定を検討したほうがよかった事例を紹介し、

・車検まえに上手に車を売るコツ

・無駄にならない車検の受け方

これらをテーマに、マイカーへのニーズの変化と買い取り査定のタイミングを紹介していきます。

【結論】車検まえに車を高く売る方法はこちら　↓

買取査定に車検費用がプラスされにくい理由

じつは買取査定では車検が長く残っていても期待するほどのプラス査定にはならないケースが多く、車検直後に車を売るのはかなりもったいないことになってしまいます。

わりと当たり前な「業界の常識」なのですが、車検にそれなりのお金をかけたユーザーさんとしては納得がいかないと感じるかもしれません。

ですが、車を買い取りする業者の立場として考えると「そりゃそうだ」と納得することができます。

在庫したままで車検が消費されていくリスク

買い取りした車をそのまま中古車として販売する業者も多いですが、車検が長く残っている車を在庫すると、すぐに売れないと車検がどんどん短くなってしまうというリスクがあります。

サボカジ

できれば車検が切れている状態で買い取りして

一時抹消をして自動車税もかからない状態にいしておいて

在庫したいというのが中古車販売業者の本音なのです。

そのため、買取査定をするときに、「車検をしたすぐなんだし、査定額もそのぶんプラスしてほしい」と売り手から交渉されてもすぐに再販できないことを考慮して慎重になります。

結果的には、かかった車検の費用をそのまま反映させた査定額にはなりにくく、在庫中に車検が消化されていくことも計算に入れた査定額を出してきます。

ただし超人気車や、すでに次の買い手が決まっている場合は在庫のリスクがないので良心的な業者なら査定額をプラスしてくれることもあります。

評価に値しない作業には査定額がプラスされない

予防整備には厳しい？

車を買い取りする側としては、価値のあるものにだけ値段を付けたいと考えていて、たとえば、車検の整備のなかに「エアコンガスクリーニング一式12,000円」という作業が入っていたとしましょう。

エアコンガスクリーニングにはそれなりに意味があるのですが、走行距離が少ない車に対して実施した場合、かかった費用と比較すると中古車としての付加価値とはなりにくいです。

また、「フロントガラス撥水加工3,000円」という作業が車検費用に含まれていたとしても、数ヶ月経てば撥水加工の効果は消えています。

つまり、はっきりとした効果や持続的で誰からも評価されることでなければ付加価値にはならず、買取価格に反映させることはできないということです。

とくに、知らない整備業者が行った作業に対しては「吹っかけた価格じゃないの？」という見方をすることもあり、車は買い取りたいけど過去の作業に対しては評価しません。

とくに整備工場を持っている中古車販売業者なら、自社で整備した中古車のほうが利益率が高いことになるので、余計に買取査定では車検の付帯作業には厳しい評価をします。

オークションに安く流すこともある

中古車販売業者にとって、もっとも嬉しい中古車の売れ方とは、自社の店頭で直接エンドユーザーに下取りしたすぐに販売できることです。

在庫している期間が短いことで在庫中にかかる洗車や土地代などのコストもかかることがありませんし、結果的に利益率が高くなるからです。

ただし欲しい車がいつも買い取りできるわけではなく、自社では再販が難しいような車を買い取りすることもあります。

たとえば、中古車を販売するときに下取り車として買い取った車の再販が難しかったり、輸入車などの珍しいジャンルであることもあります。

そんなときは、オークションに出品して早めに現金にしてしまうというやり方でリスクを回避し、売れやすい車だけを在庫にしようとします。

サボカジ

買い取り車をオークションに出すと利益率はよくありませんが

売りにくい車をさっさと処分できるので「損切り」よりはいいのです。

買取業者が車検の長さを評価するケースとは？

全国ネットのカーオークションに車を出品すると、「車検付きの」「その車種が」「すぐに欲しかった」という、願ったり叶ったりの業者から入札が入ることがあります。

ただし、店頭でエンドユーザーに中古車として販売するよりは利益率が低いので、そこも計算に入れて車検が長い車には高い査定額はつけないようにしています。

【結論】車検まえに車を高く売る方法はこちら　↓

車検をするまえに査定をしたほうがいいケースとは

なにかしらの人生のイベントがある場合は、「車が要らなくなっちゃった・・・。」となるケースがあります。

3ヶ月後、半年後のことはイメージしにくいこともありますが、車検を受ける前に予め考えておくことで無駄なお金を使わずにすむこともあります。

引っ越しが近い

引っ越し先が都心部などの公共の交通機関がしっかり整備されている地域では、車を所有するだけでも月極駐車場を借りなければならないことも多く維持費が上がるばかりです。

そう考えると、数ヶ月使うためだけに車検をすることはコスパがよくありませんし、大手の買取業者のなかには数週間ほどなら代車を貸出してくれる場合もあります。

引越し先の生活をイメージし、車検を受ける前に車を売却することで、余計な出費を抑えることができます。

さらに、年度末などや９月など引っ越しに関係するような時期はプラスの査定額が提示されることもよくあります。

結婚などで生活スタイルが変化する

車は生活の大事な足ですが、家族構成や生活様式が変われば車に求めるものも違ってきます。

たとえば、独身だったユーザーさんが結婚をすることで、ちかい将来には子供が生まれることや子供を中心とした生活に変化していくことが予想できます。

セダンタイプよりも、電動スライドドアのミニバンのほうが子供を乗せるには便利で、運転が苦手な人でも視界がよく運転がしやすくなります。

結婚を期に車の乗り換えを考えることはごく自然な流れですし、今まで乗ってきた車の車検に関しても「1年後には別の車が必要かも」となれば車検よりも早めの買い替えが現実的かもしれません。

また、維持費に関して家族が増えることで税金が安く燃費のいい車を意識することもありますし、地域によっては軽自動車を追加で購入することも考えられます。

エアコンの調子が悪い

マイカーとしての買い替えのタイミングとして意外にも多いのが大きな修理が発生したときで、エアコンに関する高額修理も含まれます。

異常気象が続き夏場の熱中症などもあり、エアコンの調子が悪いままで車に乗り続けることは難しく、車検とエアコン修理が重なったことがきっかけで乗り換えになることもありました。

ただ車検を受けるに当たって、エアコンがよく効くかどうは車検の点検内容には含まれておらず、暑い季節に入って初めて「しまった、そういやエアコンが効かなかった・・。」となります。

５年以上経った車の車検をする場合は、その車のトータルでの利便性や今後かかる費用も考えておくことで「車検しなきゃよかった」となりにくいです。

タイヤ・車検・税金・バッテリーの出費ラッシュが近い

サボカジ

タイヤ、バッテリー、ベルト交換、足回りのブーツ交換、などなど。

２回目の車検ではこれらをすべて交換するとなると10万円くらいはプラスでかかってしまいます。

新車から５年、２回目の車検で来店されたお客様に「なんでこんなにお金がかかるの？思ってるより高いんですけど・・。」と言われることがあります。

５年経過した車の場合で年間走行が１万キロ前後だと、車検のときに大きめの部品交換が重なり、初回の車検よりもかなり高い見積もりが出ることもよくあります。

さらに7年、9年と車検を重ねるごとに予定していない出費がふえていくので車検をする段階で予想外の出費になる確率も高くなります。

税金と車検と整備でトリプルパンチ

２月や３月に車検を受けるユーザーさんは多いですが、この時期の車検は、４月に入るなり自動車税の納付が迫っているので、ほんの数ヶ月のあいだに車検と整備をしたあとで納税となります。

もしも車検をしなければこれら一連の出費は必要なかったわけで、新しい車の頭金にできるくらいのまとまったお金が出ていくことを覚悟しなければなりません。

超人気車ならいつでも売り時

2021年から2022年の半ばくらいまでの間、中古車の価格が高騰したことがありました。理由はいろいろあり、紛争や国際情勢の不安定によるものや、コロナ禍での世界的な半導体の需要などなど。

そのころ、僕の勤務する整備工場でもあったことですが、在庫していた人気車の価格が新車よりはるかに高値で売れてしまうということがありました。

人気車なら即買いする業者も多い

サボカジ

人気車は展示するとすぐに売れます。

だから強気な査定をしても損はしないのです。

さすがにコロナ禍が落ち着いた現在ではそのような異常なバブルはありませんが、それでも人気が安定している車の買取価格はかなり高いまま維持されています。

具体的な車種をいうと、トヨタのランドクルーザー、アルファード/ヴェルファイア、スズキのジムニーなどは国内だけでなく海外の人気も高いです。

新車購入額がチャラになる？

通常では新車から3年経過して初めての車検を受けるころには、車の買取価格はよくて新車の60％ほど、不人気車だと40％ほどになっています。

ところが、新車として注文しても1年から3年待ちとなっている車種に関しては新車から3年経過していても80％を超える価格で取引されるケースもあります。

定価で購入したオーナーとしては、「3年乗っても値落ちしてないなら売ってしまおうか・・。」となることもあります。

サボカジ

@整備士

現行のジムニーを車検したすぐの女性が「ちょっと乗りにくいし、もうジムニーはいいかな・・。」と話してくれました。

満足度が低いなら車検をせずに高値で売るという選択肢もありですね。

【結論】車検まえに車を高く売る方法はこちら　↓

無駄にならない車検の受け方

あと何年その車に乗るのか考えておく

乗用車や軽自動車なら車検を受けると次の車検は２年間になりますが、車検にかけたお金をどれくらい乗れば回収できるのかを考えておきましょう。

そのためには、今の車にあとどれくらい乗る予定なのかをぼんやりとでもいいので考えておくことが大事で、少なくとも２年先の自分をイメージしてみるといいでしょう。

たとえば、車の買い替えや転勤・引っ越し・結婚・定年などなど、その人にとっての車との付き合い方が変わる場合は、車検をするまえに「あと何年乗るかな・・。」と予測できればベストです。

乗り換えする予定を整備工場にも伝える

たとえば、車検した１年後には車を買い替えする予定にしている場合は、「２年間は安心して乗れる」という整備は必要ありません。

車検にかけたお金を１年で回収するイメージで車検の見積書をチェックしていくと、１年くらいは問題ないような整備はしなくていいわけです。

ただしブレーキやタイヤなど、安全に直結する部分を削って費用を抑えることはおすすめできませんが、ベルトや足回りのブーツ類などに関しては整備士に相談してもいいでしょう。

そのためには、車検で整備する内容を整備士に直接相談できるような整備工場を選ぶことも大事で、いきなりフルコースの車検しかすすめないようなお店は避けるほうが賢明です。

サボカジ

@整備士

「その部品って、あとどれくらい持ちそうですか？」

といった相談には、整備士もしっかり答えてくれることが多いです。

すぐに車を売らないほうがいいケースとは

実用車として満足している

実用車とは、軽トラックや7人乗りのミニバン、山間部での四輪駆動車など、家族構成や地域、職種によっても違ってきますが、「間接的に利益を生む車」だと言えます。

車は生活インフラの一部

その車がないと今の生活や働き方に支障が出るような場合、多少の経済的な理由があっても計画性のないままで手放すことはおすすめしません。

売ってしまったあとで「すごい不便！！」となってしまっても、実用的な車は中古車市場でも人気があるので、同じような車を買いなおすとなると、それなりの出費になってしまいます。

サボカジ

多少は外見がひどくなっていても、手放すと不便になってしまうことってありますよね。

なので軽トラックなんかは状態のいいものはなかなか中古車として出てこないのです。

快適装備やカスタムにお金をかけてきた

アルミホイールやエアロパーツ、オーディオの音質を向上させるための部品交換など、車を快適に自分の好みにあった状態にするにはそれなりにお金がかかります。

車を手放すときにそれまでかかった費用が回収できるだけのプラス査定が受けられればいいのですが、ノーマルと変わらない評価になることもあります。

手放してしまったあとで、「そういや、あの車にはいっぱいお金かけたよな・・。」と思いなおしても、もう返ってきませんので、カスタムしている車を手放すときも慎重に査定先を選びましょう。

「25年ルール」でいきなり価格が高騰する車

アメリカでは右ハンドルの車を輸入しようとすると25年が経過した車でないと輸入することができません。

たとえば日本でも人気があった映画「ワイルド・スピード」に登場する日本製のスポーツカーがアメリカで人気を博したことがあります。

25年経過まであと少しなら売らないほうがいいかも

アメリカでの日本車ブームは今も根強く、マニアは日本から輸入したい車が25年経過になるのを待っていることもあり、24年経過から25年経過になったとたん、買取額が跳ね上がることもあります。

ニュースでも話題になったことがありましたが、マツダのRX-7などは海外からの人気が非常に高く、闇で輸出するためにRX-7だけを狙った窃盗集団もいました。

すでに人気が高い車で車齢が25年に近いのなら、あと少し所有しておいてもいいかもしれません。とはいえ、旧車扱いになるので自動車税も割高ですし、コストはかかってしまいますが。

日本車人気はスポーツカーだけじゃない

「ワイルド・スピードに出てくる車なんか持ってないよ！」と思った方がほとんどですが、スポーツカーだけにニーズが高いとは限りません。

ランドクルーザーなどのクロカン系や、意外かもしれませんが、軽自動車の希少なモデルにも人気があります。

サボカジ

ホンダのビート、スズキのカプチーノ、

ガルウィングのAZ-1、あとなぜかスバルのサンバーとかｗ

他にも、高級車に興味があるアメリカのユーザーの中には「トヨタの最高級車、センチュリーが欲しい！」と密かに探している人もいるようで、日本独自の進化をしてきた日本車には海外からのファンも多いのです。

【鉄則】車が高く売れる時期に売る

車の買い取り査定額は時期によって変動し、中古車の需要が高くなる時期やその少し前に買取相場も上昇します。

1月～３月は買い取りの需要が高まる時期

３月の決算が近いこともあり車業界では活発に車の売り買いを行いますが、一般ユーザーとしても転勤、就職、新社会人など、車が必要な人も要らなくなる人も多いです。

つまり、買い取ったすぐの中古車がすぐに売れるという、書き入れ時となるので多少の高買いもいとわずに買い取りをします。

7月～9月もおすすめ

９月は転勤のシーズンで、再就職の時期でもあり、車の売買が活発になります。

そのため、７月あたりから中古車の買い取り相場も上昇しはじめるので買取査定も他の時期よりも高くなります。

また10月でも、人気が高く再販がしやすい車種や軽自動車やコンパクトカーなら、駆け込み需要として中古車が売れるので遅すぎではありません。

4月と12月は相場が低くなるのでさける

2月・3月の特需の反動もあり、年度初めの4月は買取市場もかなり落ち着いてしまうため、買取査定の相場は年間でもっとも低くなり、車を売るのには適していません。

また、12月はさまざまな出費があり、なおかつ車を使う季節でもあるので車の売買は活発ではないので、そのぶん買取相場も落ち着いています。

ほんの数ヶ月の違いですが、車を売る時期を間違えてしまうと、買取査定額が大きく違うので売るタイミングとしては気をつける必要があります。

【結論】車検を受けずに車を高く売るコツ

車検切れになる前に売ってしまう

車検が切れている状態になると、公道を走らせることができなくなり、車を運転して買取専門店に持ち込むこともできなくなります。

となると、出張引取りをやってくれる業者にだけ、買取りの依頼をすることになり、業者からも足元を見られてしまうので査定する競合相手が少なくなっていきます。

出張買取をする業者としても、買い取った車の移動に手間がかかるのでそのぶん買取額を低く設定されてしまいます。

必ず複数の買取業者から査定見積もりを取る

車を少しでも売るために必ずすることは複数の業者から買取額を出してもらうことです。

ディーラーの下取りは論外、買取店に直接持ち込むのもセールストークで丸め込まれる可能性があるのでおすすめしません。

やはりインターネットの「広さ」と「速さ」を活用した買取査定の仕組みを利用することが大事で、引っ越しの準備などで忙しい人でもスマホひとつで完結するサービスが増えています。

このブログでよく紹介している車の売却方法をふたつ紹介しておきます。

その1｜車のオークション代行サービスを利用する

オークション代行サービスの最大手が「ユーカーパック」

オークション代行サービスの中でも参加する業者が最も多いのがユーカーパックです。

オークションのいいところは、入札する業者が値段をどんどん釣り上げてくれるところで、自分で査定額の交渉をする必要はありません。

また、電話でのやり取りは運営会社のオペレーターだけなので買取業者からの営業電話は一切ありません。

ユーカーパックのメリットとデメリット

◎参加する会社の多さが最大のメリット

※現在は最大8000社

オークションの最大のメリットは、参加する業者が買取価格を競合して吊り上げてくれるところで交渉が苦手な人や、交渉する時間がない人にはおすすめです。

○なところ
・電話のやり取りは運営会社だけ
・値段交渉をしなくていい
・オークションなので値段が自動で上がっていく
・入札状況をスマホで確認できる
・引取りや手続きは全部代行してくれる

✕なところ
・最高額で車を売れないこともある
・入札額が希望額を超えると必ず車を売らないといけない
・地方では査定に来てくれないことがある

ユーカーパックの公式サイトはこちら＞＞

その2｜高い査定額を提示してきた店だけを選んで交渉する

一括査定サイトに買取査定を依頼すると、それぞれの業者からの営業電話がひっきりなしにかかってきます。

全部の業者と交渉するだけで時間と手間がかかりヘトヘトになってしまいますし、強引な買い取り勧誘に嫌な思いをすることもあります。

そこで、高い査定額を提示してきた買取店の上位３社だけと交渉をするMOTAがおすすめです。

MOTAなら査定金額が高くなる人気車や高年式車、人気の輸入車なら交渉しだいで、かなりの査定額の違いを引き出せる可能性があります。

多少の交渉テクニックも必要になりますが、「あと少し高くなりません？」と切り出すだけでも違ってきます。

MOTAのメリットとデメリット

○なところ
・スマホからの査定依頼で翌日には査定額が出るスピードの速さ

・高い査定額を提示してきた上位3社とだけ交渉できる

・車を早く売ってしまうことができる

✕なところ
・査定店に個人情報が開示される

・買取店との交渉に時間を割く必要がある

MOTAの無料査定申し込みはこちら>>

まとめ

ここで紹介した２つのサービスは、どちらもネットで申し込むので24時間いつでもスマホひとつで完結します。

車検をする前に、その車との付き合い方やコスパをもう一度思い浮かべながら、車検をするまえの買い取り査定額を調べてみるのもいいでしょう。

「正規ディーラーで新車で買ったのに、なんで輸入車はこんなに買い叩かれるの?！」

外車を下取りに出したことがあるユーザーさんなら経験することが多いのが買取価格の安さです。

では、外車はどこに買い取り査定を依頼しても安い査定額しか提示されないのでしょうか。

今回は外車を売るなら絶対にやってはいけないことと、

少しでも高く売るにはどこに売ればいいのかを、

外車の整備や車検もすることがある整備士としての立場でお話していきます。

【結論】外車に強気な査定額を出してくれる業者の見つけ方　↓

外車の買取り査定が安い理由

外車・輸入車の評価は日本車より低い

日本において外車(輸入車)の買取査定がなぜ低いのかということを考えるとき、ライバルが日本車であるということも大きな要因のひとつです。

日本国内では主に日本車が普及していて、ユーザーは日本車も外車も自由に選べるだけでなく、中古車としての在庫も日本車が多く、なおかつ日本車の場合はディーラーも非常に多いです。

そのため日本車なら全国に張り巡らされたディーラーでサポートを受けることができ、メーカーの保証制度もしっかりしています。

日本車を過小評価しているのは日本人？

日本で生活していると日本車の価値の高さがあまりピンときませんが、海外では日本車に対する評価はかなり高いです。

むしろ外国人のほうが日本車を好んで乗っているふしがあり、アメリカでは25年ルールをクリアした古い日本車がアメリカ国内にクラシックカーとして輸入されています。

外車の買取査定が低くなりがちなお話と関係なさそうですが、意外と繋がっている側面もあり、外車を高く買ってくれるお店を探すためのヒントになります。

25年ルールとは？

右ハンドルの車は25年経過することでクラシックカーとしてアメリカに輸入できる特別ルールがあります。

そのうえ税制でも優遇されるため維持費も抑えることができるので、故障しにくく修理もしやすい日本車は人気です。

それに対して、たとえば世界的なシェアを抑えているはずのドイツ車は、海外では日本車ほどの耐久性がないという評価で、同じクラスの量産車なら国内での買取査定額は日本車に遠く及びません。

日本では値段が付かないような査定額の日本車が、海外では意外なほどの高値で取引されることも珍しくありません。

日本人は日本車をいつでも安定した価格で買えることに慣れすぎるあまり、世界的な日本車の評価に気づいていないのかもしれません。

日本国内では外車の買い手を探しにくい

それに対して、外車も日本車も買い取りして中古車として販売している買取査定業者はそのことを熟知していて、部品供給の安定はもちろん、耐久性や故障しにくいことでも日本車を「優良物件」と考えています。

アメリカでは「故障が嫌ならトヨタを買え」という意見もあるほど、日本車の耐久性に高い評価をしています。

つまり日本国内において、買取業者にとっての外車の位置づけは「国産車より壊れやすい」「売れる客は限られる」と考えて評価をし、査定しています。

外車は耐久性だけで評価されると厳しい

国内外で評価にズレがある日本車に対して、外車に対する評価は世界共通といえます。

「ドイツ車は壊れると修理費が高い」

「アメリカ車はオイル漏れが当たり前」

「フランス車のオートマチックはヤバい」

「イタリア車は旧車よりも手間がかかる」

などなど、それぞれのお国柄というか文化を反映してか、日本車のような優等生なモノ作りをそもそも目指していないように感じます。

とくにヨーロッパでは今でもマニュアルトランスミッションを実用的に乗る傾向にあり、オートマチック車の故障は日本車の比ではありません。

これは外車全般に言えることですが、日本車よりもオートマチックの作り込みや耐久性に問題があるモデルが多く、渋滞する日本の道路事情にマッチしてない部分もあります。

中古車屋はクレームになりにくい車を買い取りしたい

車を所有する理由の多くは「生活の足」であり、「便利な道具」としてコスパのいい車に人気が集まっています。

さらに中古車を買うユーザーは、安さと耐久性、維持費の低さも考えたうえでの車選びをしている方も多く、買ったすぐの中古車が壊れることは許されません。

そういった意味では車を買い取る業者としては、中古車として販売したすぐに壊れたり調子が悪いというクレームが出にくい車を買い取りたいと考えています。

年式(古さ)・走行距離(痛み具合)に加えて、車種も買取査定では大きなウエートを占めていますが、壊れにくい車種なら多少古くても距離が多くても評価は高くなります。

さらに言えば、「壊れても直しやすい車」「修理費が安くできる車」も査定をする上では大事な要素です。

【結論】外車に強気な査定額を出してくれる業者の見つけ方　↓

もしも中古車として販売したすぐに壊れてクレームになっても保証修理をする際に、大きな痛手にならなければ、それだけ売りやすい車といえます。

そう考えると、外車の場合は故障の確率だけでなく、部品代が高いうえに納期も遅いのでクレーム処理が大変になることもよくあります。

整備士ｻﾎﾞｶｼﾞ

外車の修理は代車を長期間も出すことになりがちです。

もしもこれがクレーム修理なら「無償修理」「代車が長期間返ってこない」

というダブルパンチを食らうことになります。

下手をすると中古車として販売した利益が吹き飛んでしまうような大クレームに発展してしまうこともあり、高級外車の販売は非常にリスクが高いです。

そうなると、利益を安全マージンと考えることも大事で、結果的には「外車は安く買って高く売る」というやり方を取らざるを得ないのです。

外車の査定に慣れていない業者も多い

買取業者は外車の買い取りには慎重

買取査定にはそれなりの車に対する知識が必要で、塗装面のわずかな塗ムラやボカシを入れた部分を見つけて板金塗装や事故歴を見つけます。

非常に難しい査定をすることができる査定士のなかには元整備士もいますが、どちらかといえば少数派です。

ましてや外車の買取査定となると、その車種のグレードなどに対する知識が必要で日本車のように車検証の情報で正確に仕様などを調べることもできないことが多いです。

そのため、正規ディーラーで販売されるようなモデルはまだ査定しやすいですが、レアな車種だと査定のベースとなる情報も少なく判断が難しいです。

結果的にかなり弱腰な査定額をつけてしまうこともあり、ホンネでは「外車専門の買取店に行きゃいいのに・・。」と思っていたりします。

日本車のディーラーで外車を下取り→最悪かも

とくに日本車のディーラーに外車を持ち込んで下取り車として査定を依頼するユーザーさんもいますが、これは最悪の査定額になるケースが多いです。

僕が新車販売のときにお世話になっているトヨタ系のディーラーの営業さんが言っていましたが「ウチで下取りに出すと損しますよ」などと外車に強い買取店をすすめることもあるのだそうです。

外車の査定が苦手、というかほとんど知識がないところに外車を売るのは本当にもったいないので、『下取り』ではなく専門店に『買い取り』として売却することを強くおすすめします。

整備士ｻﾎﾞｶｼﾞ

日本車のディーラーでは

「1万円でしか下取りできない」

と言われた古い外車が、買取専門店で15万円ついた

なんてことはよくある話です。

外車の良さは別にある

もともと外車のよさは日本車のそれとは違っていて、個性的なデザインやインテリアだったり、運転が楽しくなる独自の乗り味こそが持ち味であり、そこを評価するべきです。

外車の買取査定をする買取店によっては、再販した際のトラブルやクレームを警戒して外車に対して低い査定額を出すことが多いです。

もちろんそれは間違っていないのですが、外車の良さも悪さも理解したうえで「この車だからこそ買いたい」という購入者を見つけることができれば高く買取ることもできるはずです。

外車に強い買取業者もいる

じつは外車に詳しい買取業者もいて、彼らはしっかりと利益も出しています。

無知なユーザーに対してはエグい査定をすることもありますが、複数の業者との競合となれば自信のある物件ならかなりの高額査定を出してきます。

では、外車に詳しくて高額な査定額を提示してくれる業者とはどんな業者なのか、外車を売るならおすすめの業者の特徴をお話していきます。

【結論】外車に強気な査定額を出してくれる業者の見つけ方　↓

外車を売るならどこがオススメ？

外車を高く評価しているのは日本国内？

日本国内に普及している自動車のほとんどは国産車ですが、車が好きな人たちにとってはそれが「つまらない」「他人とカブりたくない」と感じてしまう部分でもあります。

日本車は海外に輸出されることで高値で取引されますが、外車に関しては日本国内で流通するほうが高く売れることが多いです。

つまり日本での外車に対する需要は、日本車のことを「個性的ではない」「壊れないから面白味に欠ける」という個性や面白みを重視して車を選ぶ人たちからのものです。

外車を高く買取る業者は？

上記のような強みを持った業者なら他の買取店よりも高い査定額を提示してくれるでしょう。

サボカジ

大事なのはここから。

こんな業者をどうやって見つけて

どんな方法でアプローチするかという点です。

外車を高く売る方法｜おすすめ３選

【その１】外車の買取専門店に査定を依頼する

地元に外車の販売を専門でやっているお店があればかなりラッキーといえます。

「餅は餅屋」というわけで、「外車に詳しいのは外車専門店」ということになり、細かいグレードや市場での人気のあるなしにも精通しています。

ただし悪質な業者もいるので注意！

全国には外車の買取や販売を専門的にやっている中古車版売店もありますが、かなり怪しい買取店もあり、強引な買取りや執拗な営業電話をしてくる場合もあり注意が必要です。

とくに相場を知らないユーザーさんがいきなり一軒目の買取店で売ってしまうのは、かなり買い叩かれている可能性もあります。

外車に詳しいとはいってもユーザーに良心的とは限りませんし、どちらかと言えば「どうにかして安く買い取りたい」と買取店はどこも考えています。

仲のいい友達や親戚などの紹介からの査定依頼なら多少の色は付けてくれるかもしれませんが、車を売るときは複数の業者にアプローチして競合してもらうことはとても大事です。

では、複数の業者、なおかつ外車に詳しい業者を探すにはどうすればいいのでしょうか。

やはりネットを利用して見つけることが効率がよく、「口コミ」なども参考にすることができます。

外車に特化した買い取り業者に依頼する

外車を高く買い取ってもらうには、外車に詳しい査定ができることが重要で、これまで査定をこなしてきた経験がものを言います。

ユーポスでは外車の買い取りにも強く、自社での販売ができるぶん買取価格も強気な買い取りができます。

もちろん外車ならどの車種でも査定依頼をすることができるので、珍しい車種やグレードなら査定をしてもらうと予想外の買取額になるかもしれません。

ユーポスの外車専用サイトを見てみる⇛

【その２】一括査定サイトを利用する

一括査定サイトとは、複数の業者にスマホやパソコンから査定の依頼をすることができる仕組みで、多くの買取業者が参加しています。

あらかじめ車種や走行距離などを入力しておくことで査定結果が早く、ディーラーに下取りに出した場合の下取り額よりもはるかに高い買取りをしてくれます。

自宅まで査定に来てくれる業者も多いので、仕事で忙しい人や引っ越しをする直前でやることが山積みの人にはありがたいサービスといえます。

ネットで申し込みができるので24時間いつでも依頼をすることができるので、仕事の合間でも査定依頼をしておくこともできます。

サボカジ

ディーラーに下取りに出す前に一括査定を利用して買取額を確認しておくことはかなりオススメで、高い確率でディーラーよりも高く外車を売ることができます。

一括査定サイトのデメリット

ただし、一括査定サイトにもデメリットがあり、携帯電話番号などの個人情報が複数の買取業者に渡ってしまうことです。

ユーザーが査定を依頼するために一括査定サイトに個人情報を入力すると、サイトに登録している買取業者にその情報がすぐさま送信されます。

一括査定サイトの仕組みは、ユーザーへのアプローチは「早いもの勝ち」となっています。

より早い段階で電話でコンタクトをとり、出張査定の予定を取ることでその車を買い取ることができる可能性が高くなります。

買取店からの電話が鳴り止まない

一括査定サイトに申込みをするなり、登録した電話番号に複数の業者から買取り査定の日程や勧誘の電話が入りはじめます。

１軒目の電話はともかく、２軒目、3件目と同じ内容を聞かれたり営業トークをされてしまうとかなり疲れますし、イライラしてしまうこともあります。

そこで一括査定サイトの中でもオススメなのがカーセンサーです。

カーセンサーなら外車にも強く業者を限定できる

カーセンサーは外車の査定にも強い業者が登録していて、テレビCMなどでもおなじみの大手の買取業者もいます。

カーセンサーのおすすめなところは、買取査定を依頼したい業者を限定することができる点で、評判のいい店舗だけを数社選んでおけば、営業電話に悩まされることもありません。

レビュー評価の高い買取り店を一部紹介

カーセンサーで依頼することができる買取業者の中でも外車への査定で高評価な業者を４社紹介しておきます。

なお、この評価は「オリコン株式会社」の外車買取査定の顧客満足度に関する調査をもとにしています。

それに加えて、僕自身が整備士としてお客様や同業者から聞いた噂なども載せておきます。

カーセンサーで申し込めるレビュー評価の高い買取業者

アップル

オリコンランキングでも長期間1位をキープできており、ユーザーからの評価が高く安定しているのは買取実績への過度なノルマがないのかもしれません。

アップルがおすすめところは、買取業者のなかでも「ガツガツ」していないというか、強引な買取り勧誘などはあまり聞かないという点です。

テレビCMでもおなじみのアップルですが、外車の査定額の高さもさることながら、スタッフの接客態度や買取業務全般の知識も豊富です。

その点ではカーセンサー経由で買取査定を依頼するならアップルは入れておきたい口コミ評価の高い業者です。

ネクステージ

海外への輸出に強く、輸入車の市場にも詳しいのがネクステージです。

日本国内、海外の両方への販路を持っていることでレアな車種でも積極的に買取をしてくれる可能性があります。

大きな声では言えない話なのですが、海外で高い評価の日本車の新車すらも高値で買い取るケースもあり、強気な買取ができる販路をもっています。

ビッグモーター

僕の住む地域にもビッグモーターが数店舗あり、実際に利用したことのあるお客様からの噂話もいろいろと入ってきます。

「買取りへの意欲が強く、かなり強引に感じた」

「複数の営業マンに何度もアプローチされたことがある」

「その場で車を売ることを決めないと査定額が変わると言われた」

などなど、ネガティブな話も聞こえてきましたが、そのいっぽうでは、

「最終的には、どこよりも高い買取額を提示してくれた」

「とにかく早く車を売ってしまいたいならスピード感があっていい」

などの評価もあります。

ガリバー

外車専門の中古車買取・販売店、LIBERALA(リベラーラ)を全国展開するガリバーは、外車を売るならリストに入れておきたい買取業者です。

自社で外車専門の中古車販売店を直営しているということが大きな強みで、すぐに買い手が見つかるような車種なら高い査定額を提示してくれるでしょう。

ガリバーグループは日本で買い取った日本車を海外に輸出する事業もやっており、外車とはいえ海外からの評価が高いと判断すれば高額査定するパターンもありえるでしょう。

評判のいい買取業者だけに査定依頼がベターかも

簡単に紹介してきた外車の買取にも高評価の「アップル」「ネクステージ」「ビッグモーター」「ガリバー」の４社ですが、もちろん他にも高い買取査定をしてくれる業者はたくさんあります。

とはいえ、多数の業者とコンタクトをとることはそれなりに負担になり、よほど高額な超高級車やレアな車種を除けば、多少の妥協も必要かもしれません。

「１万円でも高く売りたい！」というのはユーザーの心理ですが、その１万円のために時間と手間を割くのはかえって割高になります。

まずはカーセンサーで期待できそうな業者だけを選んで査定をしてみるのもおすすめです。

カーセンサーで無料査定を試してみる＞＞

【その３】外車をカーオークションに出品する

車をより高く売るためにはたくさんの買取業者にアプローチすることが大事です。

ネットオークションなら全国の買取業者に買取額を競合して買取価格を決めてもらうことができ、期待以上の高値がつくことも珍しくありません。

オークション代行サービスとしては最大8000社が参加する最大手のユーカーパックがおすすめです。

オークション代行サービスは、インターネットの利便性を活用した新しい車の売り方として、徐々に定着しつつあります。

営業電話は一切なし。やりとりは１社だけ

オークション代行サービスのいいところは、一括査定サイトや買取専門店のようなしつこい営業電話や強引な商談がなく、買取額の交渉も必要ありません。

サボカジ

こんな方にはネットオークションがおすすめです。

【関連記事】カーオークション代行サービスとは

おすすめはユーカーパック

ネットオークションにもいろんなサービスがありますが、おすすめはユーカーパックで、なによりも参加する業者が多く、全国8,000社の業者が参加しています。

ユーカーパックで売却する流れ

上記のような流れですが、ユーカーパックの運営スタッフとのやり取りだけでスムーズに進んでいきます。

SNSでの評判もよく、引っ越しなどで忙しい季節では非常に助かっているとのこと。

ただし、ネットオークションの注意点として、予め設定した「売り切り価格」以上の入札があった場合は売却が決定してしまうという点です。

つまり、売る気がない場合はネットオークションに出品することができないので、申し込みをするのは「高値が付くなら売る」と決心できてからにしましょう。

ちなみに、参加業者からの入札金額が売り切り価格に達しなかった場合はキャンセルできるので安く売る必要はありません。

ユーカーパックで「無料かんたん査定」をしてみる＞＞

最後に・・

今回は外車の買取額が安くなってしまう理由についてのお話でした。

外車を売るコツは骨董品を売ることと似ている？

たとえば、骨董品や古美術品のような、専門家が鑑定しないと価値が判断できないようなものを、普通の質屋さんに出したりすることはありません。

外車も同じ理由で、本当の価値を理解して『このモデルが欲しい』と探しているユーザーに届けることができる業者が高い査定額を提示してくれます。

国産車ディーラーに外車を売るのはもったいない！

とくに気をつけなければならないのは、国産車のディーラーに外車を下取りに出すのは絶対にやめておきましょう。

ディーラーの営業マンは車の下取りをすることにあまり慣れていないので、外車の下取りとなると「仕方なく買い取る」みたいな部分があります。

そのため、損をすることが怖いので非常に安い下取り額しか提示しないので下手をすると「0円なら引き取りますよ」みたいなノリです。

外車ほど買取額が大きく食い違う車はありませんので、めんどくさがらずに複数の業者に査定してもらうようにしましょう。

【まとめ】外車のオススメな売り方3選

・レアなモデルなら外車買取りに特化した業者に査定依頼をする

・一括査定サイトでレビュー評判が高い業者だけを選んで査定申し込みをする

・ネットオークション代行サービスを利用して全国の買取業者に入札してもらう

車のメーターにヘンなマークが点いてて、

たぶん車検にも通らないんだよね？
修理するのもすごいお金がかかるみたい…。

サボカジ

↑　これらの状態は残念ながら車検に合格できない状態で、

20年以上も整備士をしているとよくあることです。

とはいえ、お客様への説明にはいつも気を使ってしまいます。

しかも車検に合格するための修理費も高額になってしまうことが多く

「クルマ、買い替えようかな・・・。」

という思いが頭をよぎるユーザーさんも多いはずです。

ただしこの状態では査定に出してもかなりマイナスな査定額を提示されてしまいます。

修理をしても修理費が上乗せされた以上の査定額で買い取ってくれることもありません。

今回は、車の販売と整備士をやってきた僕がおすすめする、

車検に合格しない状態の車をお金と時間をかけずに高く売るためのコツとして

車のオークション代行サービスの仕組みやメリット、デメリットについてお話していきます。

高額な車検をするべきか、車を手放すべきか悩んでいる方の参考になれば幸いです。

車検に合格できない車の買取り査定は安い

ディーラーに下取りに出すのはもったいない

ディーラーの営業マンは車の査定に関してはあまりくわしくなく、新車を販売するために下取りもやっているという感じです。

彼らの本音としては、「この車には値段が付きませんねー」と廃車を勧めてしまって早く終わらせたいと思っています。

なかには、下取り額の値段交渉をすると、近くの買取店で売ってしまうほうがいい、みたいな話をしてきます。

とくに車検に合格しないような状態の車に対してはかなり消極的な反応しか返ってこないでしょう。

かなり安い車の売り方になってしまうので、ディーラーへの下取りはもったいなすぎます。

買取り専門店も敬遠しがち

判断が難しい車には保険をかける

警告灯や水漏れ、オイル漏れなど、車検に通らないような車はかなり警戒してきます。

たとえば、元整備士で買取査定にも詳しいスタッフなら、査定額にどれほど影響がでるのかが判断できますが、「難ありな車」にはいい値段を付けてきません。

そのため、安めの査定額を出してくることがほとんどです。

例外があるとすれば、特定の車種の専門店なら強気な買取額を提示してくれることもあります。

サボカジ

例えばですけど

ジムニー専門店にジムニーを持ち込んだときなどですね。

買取店はとにかく安く買い取ろうとしてくる

買取専門店のスタッフの仕事は、売れる車を少しでも安く買い取ることが目的です。

警告灯やオイル漏れ、水漏れ、ボディへの損傷がある車には、これらが大きなマイナスポイントであることをアピールしてきます。

その車の本当の価値を知らないユーザーなら、彼らのセールストークに丸め込まれてそのままの言い値で売ってしまうケースも多いです。

瑕疵担保責任に問われる事例もある

瑕疵担保責任とは

車の売買における瑕疵担保責任とは、車を売却する際に、その車の不具合などを告げずに下取りや買取りに出す行為を行った場合に生じる契約違反です。

つまり車検に合格できない部分があることを知っていた上でそのことを査定士や買取業者に告げなかった場合、売買契約を破棄されたり買取額を減額されることもあります。

トラブルを回避するためにも告知義務は守りたい

フロントガラスに大きな飛び石があるとか、灯火類のレンズが割れているなどは、見落とした査定士に問題があり、ユーザーには非はありません。

しかし、警告灯がたまに点灯したり、特定の条件でしか発生しないような不具合は査定では把握することができません。

もしもその不具合を修理するために高額な費用がかかるとなると、瑕疵担保責任に問われることもあります。

すべてを詳細に告げる必要はありませんが、整備工場で指摘された高額修理などは告知しておくほうが無難といえます。

個人売買は危険？

かなりのリスクをともなう売却方法

メルカリやヤフーオークションで車の売買をすることもできますがどうしてもリスクが付きまといます。

車を最も高く売る方法といえば、個人売買で高く買ってくれる人を探し出して双方で合意の上で金銭のやり取りを終わらすことです。

あなたの愛車を最も高く買い取ってくれて、なおかつ代金も現金でもらえて、後日クレームなども言ってこない買い手を見つけることができれば最高です。

ですが、車業界でなんのネットワークも持たない一般人がこんないい買い手を見つけることができるでしょうか。

国民生活センターでは、個人売買でのトラブルに関する相談も非常に多く寄せられていてリスクが高く、なおかつ時間と労力がかかる車の売り方といえます。

もしもオークション形式で車を売却するなら、きちんとした業者が間に入ってくれるオークション代行サービスなどが安全です。

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車検に合格できなくても高く評価される車の売り方

日本から年間で130万台もの中古車が輸出されている

日本には自動車メーカーが何社もあり、新車も中古車も安定して購入することができます。

これは世界的に見れば非常に恵まれていて、ほとんどの国や地域では自動車を自国で製造していません。

ほとんどの国では輸入でしか車が入手できない

そのため、自動車を手に入れるには100％輸入に頼るしかなく、それぞれの国の法律などで新車を輸入できない国もあります。

そんななか、日本車は非常に性能がよく世界中からの人気も高いため、日本からはかなりの台数の中古車が輸出されていきます。

【外部リンク】近年の中古車貿易量の変動

日本から来た車は世界有数の高品質な中古車

サボカジ

↑　エチオピアでは古い日本車が現役で走っているようです。

日本の車検制度は厳しすぎる？

日本国内では「車検に合格できない車」という評価をされた状態でも、海外では「ぜんぜん普通に乗れるよ！」とうことはよくある話です。

フロントガラスに大きなヒビが入っていようが、エンジンの警告灯が点灯したままだろうが、基本性能があれば現地では貴重な足になります。

とくにオイル漏れや水漏れに対する車検での厳しさは海外では不思議に感じるかもしれません。

また、日本国内で使用されてきたときには、乗用車なら2年に一度、貨物車なら毎年、車検を受けなければなりません。

車検の内容もかなり厳しく、海外の車検と比較しても高額で時間がかかるのが日本の車検制度です。

車検がない国もある

そもそも車検もない国もあり、「とりあえず車は走ればいい」という考え方の国も多くあります。

日本で廃車になったような車に対しても「この車のどこがダメなんだ！」と不思議に思うくらいの認識の違いがあります。

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車検に合格しない車でも海外では高く評価されている

ここからが今回のお話の大きなポイントですが、日本で車検に不合格になるような車も海外では多くの需要があるということです。

輸出専門の業者なら買取額がまるで違う

日本からは年間に130万台もの中古車が輸出されているとお話しましたが、それぞれの国の車に関する事情に詳しい業者がいます。

彼らは日本人でないことも多く、流暢な日本語を使いこなし、自国にむけて日本車を仕入れて送っています。

実際に外国人の輸出業者さんとお話をしたこともありますが、すごく勉強熱心で貪欲なイメージがありました。

彼らは整備工場で廃車になっているような車を見かけると、目ざとく話しかけてきます。

すぐに値段交渉をしてくることもありますが、かなりの金額を提示してくることもあり、整備工場としてもありがたいお客様だったりします。

また、アルファードやランドクルーザーが新車よりも高値で取引されることもあり、海外の富裕層が日本車を持つことをステータスにしています。

サボカジ

日本にいると、日本車が安い価格で手に入ることのありがたさが分かりにくいですが、海外では現役バリバリで使える車たちが日本ではスクラップになっていくのです。

海外輸出業者にアプローチするには？

輸出業者と直接で車を売るような交渉は難しいし、個人売買となるとリスクもあります。

安全に、かつ迅速に輸出業者に車を買い取ってもらうには、全国の買取業者にアプローチできて、間に立ってくれる中継ぎ業者が必要です。

多くの中古車はオークションで流通している

僕自身も中古車の販売を担当しますが、お客様から「こんな中古車が欲しい」と依頼されれば、まずは中古車オークションをチェックします。

また、買い取った車がすぐに販売できないような車種なら、オークションに出品してしまいます。

サボカジ

中古車査定の講習でカーオークションの会場に行ったことがありますが、その敷地の広さと集まった車の多さに圧倒されました。

業者間のオークションにも輸出業者は参加している

通常の買取専門店やディーラー、中古車販売店などで買い取られた下取り車や買取車のほとんどはオークションに出品されます。

よほど大きな自社の販売ネットワークがないかぎり、買い取った車をそのまま自社で売ることは長期在庫になってしまうリスクがあります。

海外への輸出をメインにしている業者もこれらのオークションに参加していて、海外からの需要をリアルタイムで確認しながら買付けをしています。

できるだけ多くの買取業者に競合させることが重要

オークションこそ市場原理の縮図

多くの人が見て価値を感じた人が価格を決め、最も価値が高いと判断した人が対価を払い購入していく。

オークションとは物の価値を合理的に、かつ平等に決めるための優れたルールといえます。

一般ユーザーが手放す中古車の価格は、品質が全く同じというものはなく、地域性もあるため、売り手としては高く売れたのかどうかもわかりません。

その点、全国の買取業者が参加しているオークションに出品すれば、車を安く買い叩かれることはありません。

安すぎる入札をしても、他の業者がそれよりも高い価格を入札してくるので、安すぎる価格で売ってしまうことはありません。

板金工場もオークションに参加している

自社で板金修理ができる買取業者も多数参加しているので、傷や凹みがあってもオークションで強気な価格を入札してくることがあります。

自社で修理をすれば、コストを抑えてその車の価値を上げることができるので、他の業者が避ける車でも買うメリットがあるのです。

「欲しい！」のタイミングはみんな違う

結局は、その車をいくらで欲しいのかという事情は買取業者でも違うわけで「その車、欲しい！」というタイミングで買ってもらうのがベストなのです。

そういった意味でも、ネットを利用したオークションは、リアルタイムでの「その車が欲しい！」にアプローチできます。

買取業者と直接やりとりしないメリット

買取のプロには勝てない？

とはいえ、もしも買取専門店で、一対一の価格交渉をすれば、「買取のプロ」と「車を売る素人」との戦いとなり、豊富なセールストークで丸め込まれてしまうでしょう。

そこには圧倒的な経験の差があり、対等な交渉が行われるとは言えません。

今ここで決めてくれるなら、プラスで3万円付けますよ！

ウチが一番高値だと思いますよ！

来月だったらこの価格では買い取れません

これらは車の買取業者の典型的なセールストークです。

いかがでしょうか？この言葉の根拠を一般ユーザーが知ることはできません。

明確な基準がないので、得をしたのか損をしているのかすらわかりませんよね・・・。

他の買取業者を見方にすることが重要

個別に買い取り業者と価格の交渉をしていても、そのつど他の業者の言葉を覆されたりすることも多々あるのが買取業者とのやりとりです。

それに対抗するためには、多数の買取業者が参加するオークションに出品することで、より多くの買い取り業者からの評価を同時に受けることなのです。

サボカジ

悪質な買い叩き業者に対抗するには、多くの買取業者を見方にすればいいのです。
これもオークションの大きなメリットだと思います。

一般人は業者オークションに参加できない

業者間でのオークションに自分の車を直接出品することはできません。

登録した業者が、それぞれのオークションに参加する手数料を支払っているからです。

そこで『オークション代行サービス』を利用すれば、そのサービスのネットワークの中で愛車をオークションに出すことができます。

もちろん、お金や名義変更のやり取りも車の画像撮影、最後の引取りまですべてやってくれるので、手間やリスクもありません。

【結論】おすすめのオークション代行サービスはこちら↓

カーオークション代行サービスとは

カーオークション代行サービスの特徴とは・・・

売り手と買い手を安全につなぐサービス

たとえば、個人で物を売りたいときによく利用されるネットを利用した売買の仕組みとして「メルカリ」が有名です。

メリカリの場合、優れたシステムのおかげで売り手と買い手をマッチングしてくれて、その仕組を利用した手数料をメルカリ運営に払います。

オークション代行サービスも、車を買い取りたい業者と売り手(ユーザー)を匿名のままでつないでくれる仕組みになっています。

オークションに参加するのは買取業者のみ

また、個人売買と違って当人同士が連絡を取ることもなく、お金のやり取りでトラブルになることもありません。

たとえば、メルカリのすごいところは「普通、そんなもの誰も買わないでしょ！」といいたくなるものまで売れてしまうところです。

それと同じように、オークション代行のシステムも、より多くの買取業者にあなたの車を訴求してくれることで、「まさかあの値段で・・？」という買い手が見つかるのです。

今のところ、オークション代行サービスといえばユーカーパックが大手です。

かなり大掛かりな仕組みが必要なので、資金力がある企業でなければそもそも成立しません。

テレビコマーシャルでも流れることがある「ガリバーフリマ」もオークション代行とは少し趣旨が違います。

【結論】おすすめのオークション代行サービスは？↓

オークション代行サービスのメリット

やり取りは一社のみで完結する

査定は一回で終わり

一括査定サイトのサービスなどに申し込むと、それぞれの買取業者が代わる代わる査定をするために電話をしてきます。

同時に複数の業者との査定はNGとしてくる業者もいるので、そのつど時間をあけて待ち合わせをして査定に付き合わなければなりません。

それに対してオークション代行サービスは、一回の査定だけでオークションに出品できるので忙しい方にはとても助かります。

「鬼電」はなくストレスがない

一括査定サイトの悪いイメージを植え付けてしまったのが、複数の買取業者からの営業電話です。

サイトに登録したとたんから電話がひっきりなしに鳴り続け、ユーザーはげんなりしてしまいます。

その点、オークション代行サービスは電話でのやり取りも最後までそのサービスのオペレーターとだけで完結します。

また、オークション代行の場合、個人情報を買取業者に漏らすことがないため、業者からの営業電話があとからかかってくることもありません。

より多くの買取業者にアプローチ

車を高く売るために重要なことは、より多くの買取業者にあなたの車を見てもらって価格を決めてもらうことです。

そのためには、大手の買取業者はもちろん、カスタムショップや海外輸出専門の業者、町の中古車販売業者にもアプローチすることが大事です。

その点でオークション代行の場合は全国の加盟店に「この車、いくらで買い取ってくれます？」というアプローチができます。

個人情報が参加業者に漏れない

車を売却するための書類のやり取りや、売却金の入金もすべてオークション運営会社がやってくれます。

高く売るアドバイスをしてくれる

オークションを運営する側は、少しでも高い価格で落札される方が、落札した業者への手数料も増えるため、ユーザー側に立った価格のアドバイスをしてくれます。

なので、この仕組みではオークション側と参加する業者がグルになってユーザーから安く車を買い叩いてしまうということにはなりません。

サボカジ

この仕組みって、かなり「三方良し」な優れたシステムだなって思います。

【結論】おすすめのオークション代行サービスはこちら↓

オークション代行サービスのデメリット

入札額が設定した金額を超えたら売却が決まってしまう

まずはじめに査定が終わると「売り切り価格」とか「最低落札価格」と言われる金額を持ち主が設定します。

この価格は、「これ以上の金額で入札されたら必ず車を売ります」という意味なので、この売り切り価格の設定は査定士と相談して慎重に決める必要があります。

実際にオークションがスタートし、その金額以上の入札があった場合、車を売却することが決まり、キャンセルもできません。

サボカジ@整備士

逆に言えば、「この価格なら絶対売りたい！」っていう強気な価格に設定しておけばいいんです。
まぁ、あまりにも的外れな価格を言っても「もう少し下げませんか？」とアドバイスされますけど。

キャンセルできるタイミングもある

最低落札価格(売り切り価格)に到達しなかった場合は、再度オークションに出品するかキャンセルするかを選ぶことができます。

複数のオークションの同時利用は不可

オークションという性質上、同時に利用することはできません。

ただし、キャンセルになった時点で別のサービスに申し込むことは問題ありませんので、時期をズラして別々のサービスを利用することは可能です。

「今すぐ売りたい！」は難しい

システム上ややスピード感に欠ける

オークション代行サービスという仕組みのうえで、どうしても時間はかかります。
・査定を依頼してから査定員と直接コンタクトが取れる
→1日～3日くらい

・オークションが行われ納得できる入札額になり成約する
→1日ほど

・引取業者が車を引き取りに来てくれる
→2日～3日くらい

これらは2月や3月などの繁忙期になるとまた違ってきますし地域差もあります。

査定の時間がやや長め

現地に査定士が到着したら、車の査定が始まりますが、専用アプリがインストールされたiPadなどで画像を撮影し、情報がアップロードされます。

ユーザーの個人情報は一切公開されませんが、車の状態にはかなりしっかりとチェックが入ります。

撮影される画像の枚数がかなり多く、メーター内の走行距離やエンジンルーム、サイドシルの修復歴などなど、非常に詳細にチェック、撮影します。

↑　ユーカーパックの査定はこんな感じ。かなり念入りに画像撮影していきます。

ユーカーパックの詳細はこちら　↓

この工程でおよそ1時間ちかくかかり、ユーザーさんはその場で待ち続ける必要はないありませんので自宅ならいいものの、外出先ではやや時間を持て余します。

とはいえ、ここで撮影される詳細で細やかな画像の多さこそが、全国の買取業者が車を実際にチェックしなくても「この車、欲しい」と入札させる唯一の情報なのです。

プロの中古車販売業者が「この車なら大丈夫」と納得できるものでなければ、この仕組は成り立ちません。

時間はかかりますが、査定士を急かせることなく待つことがいい結果になります。

最高額で売ることは難しい？

人件費がかかっていることは確か

オークション代行サービスのメリットは安心して愛車をオークションに出品できることです。

ですが、デメリットもあって、

・オークション代行サービスは買取業者から手数料をもらっている

・買取業者は利益が乗せられる程度の価格で車を落札する

この2点を考えると、最低でもこれだけの中間マージンが差し引かれた金額が売り手に支払われることになります。

他にも、車の輸送コストや買い取った業者が商品として販売するための整備や清掃にも人件費として上乗せされていきます。

その点では、車の一括査定サイトもまったく同じことが言え、すべての中間マージンを排除した最高額を売り手が得ることはできません。

サボカジ

最高の価格で車を売るなら、個人売買で双方が相場に詳しく絶対にトラブルにならないなら最高額で売ることくらいでしょうね。

とはいえオークションには夢がある

オークション代行サービスでは最高額で車を売ることは難しいと上述しました。

ところが、オークションであるがゆえの高額落札という事例もあり、買取専門店ですら驚く入札額が入ることがあります。

車の買取業界では、こういった高額での落札のことを「跳ねる」という表現をします。

落札額が跳ね上がる原因のほとんどは海外からのもので、災害、紛争、感染症のパンデミックなどが特需を生み出すことがあるのです。

サボカジ

サンルーフ付きのボロボロのハイエースが約200万円で落札されたことがあったらしく、中東での軍用車としての用途だったみたいです。

サンルーフから上半身が出せるワンボックスカーだけの特需ってことですね。

オークション代行にも違いがあるのでチェックしておこう

車を売ることに特化したオークション代行サービスとしては「ユーカーパック」がメインです。

ただ、同じような仕組みとはいえ、それぞれの強みや違いもあり、どちらを利用するか先に確認しておく必要があります。

【結論】おすすめのオークション代行はこちら　↓

ユーカーパック

新しい車の売り方として定着しつつある車のオークション代行サービスの中でも、最も多くの買取業者と提携しているのがユーカーパックです。

ユーカーパックの無料査定はこちら＞＞

【重要】売り切り価格で売却が決定される

これまで述べたとおり、オークション代行サービスにはメリットがたくさんありますが注意点もあります。

専用サイトの中で買取業者からの「その車、ウチが買います！」という入札が入り、その額が売り切り価格に到達すれば売買契約が成立します。

つまり、予め設定した売り切り価格を入札額が超えた時点で、車を売却することが決まってしまうのです。

売り切り価格を高く設定しておく

「え？・・じゃあ、設定した売り切り価格が安かったら損しちゃうよね・・？」

と心配する必要はありません。

売り切り価格は予めオークションに出品するまえに自分で設定することができるので、安い価格で車を買い取られてしまうということはありません。

売り切り価格へのアドバイスもしてもらえる

そこで売り切り価格をいくらにするのかが重要になってきますが、ユーカーパック側から「今の相場から、これくらいでいかがでしょうか」という打診があります。

【結論】より車を高く売るなら・・？

オークションのメリットを最大限に活かそう

オークションという仕組みを利用する上では、参加する業者が多いほど有利です。

ユーカーパックに参加する買取業者は最大級の8000社で、かなりレアな車でも興味を持ってくれる業者が見つかるかもしれません。

高年式車、外車、旧車、SUV、スポーツカーなど、より多くの業者にアプローチしてもらうことが非常に大事です。

価格交渉のアドバイスもありがたい

ユーカーパックは積極的に売り切り価格(最低落札価格)についてアドバイスしてくれます。

現実的な額をアドバイスしてくれるので、それと知らずに安い売り切り価格にしてしまうこともありません。

また、入札額が入らず、オークションが流れてしまったあとに「売り切り価格をこれくらいにさげませんか？」という提案もしてくれます。

これらのやり取りをスマホでチェックしながらやり取りできるというのも、忙しい方や引っ越しが近い方にはありがたいですよね、

成約の手数料も無料

楽天カーオークションなら成約手数料が22,000円かかりますが、ユーカーパックは無料。これはとくに軽自動車やコンパクトカーではかなり大きい額ですね。

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【まとめ】買取店やディーラーとの価格交渉材料にもできる

今回ご紹介した『車のオークション代行サービス』では、車検に合格しない状態の車でも多くの業者にアプローチすることができます。

もしも売り切り価格に入札額が到達せず、買い手が決まらなかった場合は、再度出品するかキャンセルをすることもできます。

このときの入札額を参考にすることで、別の買取査定のサービスなどでの交渉材料になりますし、ディーラーの下取り額を上げてもらう根拠にもなります。

車の売り方を間違ってしまうと、数万円どころか数十万円もの損をしてしまいます。

何日もかけて買取専門店をまわるのもアリかもしれませんが、車検切れや車検に不合格な状態ならネットを利用したオークションにかなりメリットがありますね。

なお、スマホなどで無料査定を申し込むときには、お手元に車検証があると入力がスムーズです。

「車のメーカー」「車種」「年式」「現在のだいたいの走行距離」がわかればOKです。

入力後にその車の概算価格が表示されるのですぐに愛車の相場がわかるのも便利ですね。

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エアバッグの警告灯に関する修理費用にはかなりバラつきがありますが、なかには10万円近い修理になることもあります。

とはいえ、車を走らせることは問題なくできるし、たとえ年式が古くとも「廃車にするのはもったいない」と思ってしまいます。

「車検まではこのままの状態で乗ろうかな・・・。」

「そろそろ別の車に乗り換えたいけど、どうするのがお得なんだろ・・？」

警告灯がきっかけで車の乗り換えをしてしまおうと思うなら、エアバッグの警告灯と、車の査定額が意外と高いという事実を知っておきましょう。

今回は、年式が7年から10年くらい経過したころから、チラホラと出てくることがあるエアバッグのトラブルと、それにともなった車の下取りや買取に関するお話です。

エアバッグ警告灯が点滅したら危険？

エアバッグが誤作動する確率は低い

エアバッグの警告灯が点滅する状態というのは、過去の故障履歴を伝えているだけの可能性もあります。

これはメーカーや車種によって違ってきますが、警告灯が点滅する場合、現在は復旧されているが、過去に不具合が発生し、それをメインコンピューターが記憶している可能性があります。

警告灯が点滅している意味とは

その一方で、警告灯を点滅させることでドライバーに目立つようにしている車種もあり、その場合ではエアバッグに関するなんらかの異常がが継続していることを表しています。

つまり、警告灯が点滅している状態は、

①過去の不具合を知らせるために点滅している

②現在も異常な状態であることをユーザーに知らせている

③配線不良や断線が原因で回路が不安定な状態

上記のいずれかの条件に該当します。

エアバッグ警告灯が点いたままでも車を高く売る方法　↓↓

エアバッグ警告灯が点灯したままの状態とは

エアバッグは作動せず修理が必要

上述した警告灯が点滅するケースとは違い、点灯したままの状態とは異常が継続的に起きていて、エアバッグシステムの制御ができない状態です。

そのため正面衝突などの、本来はエアバッグが作動するべき事態でもエアバッグが開かない可能性が高いです。

ただし、エンジンやオートマチックなどの車を走行させるための機能は失われることはないので、通常の走行をすることができます。

つまりエアバッグに関することだけの範囲で異常が起きているということになります。

警告灯が点くと車検に合格できず、いずれは修理が必要

エアバッグの警告灯が点灯しないままでは車検に合格することができません。

そのため、車検に合格するためには本来の車検にかかる費用と、エアバッグ警告灯の原因を調べ、なんらかの修理をする費用もプラスで必要になります。

【関連記事】エアバッグの警告灯が点いた！その消し方は？車検には合格できるの？

エアバッグ警告灯が点いている車が高く売れる理由

海外ではエアバッグの警告灯は車の評価に関係しない？

エアバッグが作動しないことが、どれほどの不利益ととらえるかは使用する人によります。

その車を日本国内で車検を受けながら使用する限りはエアバッグの警告灯が点灯したままでは乗ることができません。

それに対して、海外では走行性能にまったく関係がないエアバッグ警告灯については、それほど大きなマイナスにはならないケースが多いです。

どちらかといえば、車としての走行性能や日本車というブランドに対しての評価が高い傾向にあります。

エアバッグ警告灯が点いたままでも車を高く売る方法　↓↓

海外では車検制度がない国もある

日本では当たり前のように定期的に受けている車検制度ですが、海外ではそもそも車検がない国もあり、エアバッグのような非常時にしか使われない機能には関心が薄いです。

そのため、エアバッグの警告灯が点灯または点滅した車というのは、海外では「ぜんぜん普通に乗れるじゃん！」という感覚なのでしょう。

海外の車検制度は日本ほど厳しくない

かりに車検があっても、日本ほどの厳しい検査ではなく、ブレーキなどの安全に直結するような機能に対してのみ検査が行われるのが現状です。

日本は「世界一厳しい車検が行われている国」なので、海外では日本から来た車に対するイメージはかなりよくて、品質も安定しているということで人気があります。

海外からの需要が高い車種やモデルであること

エアバッグの警告灯が点灯・点滅していても、海外からの需要があることは確かなのですが、それぞれの国での需要が高い車に関してです。

とくに発展途上国では、たくさんの荷物が積めるワンボックスカーやトラック、未舗装路や急こう配、雪道を走行できる四輪駆動車の需要が高いです。

なおかつ途上国では、自動車が普及していく途中でもあるので、車検制度がなかったり、非常に緩やかだったりします。

つまりエアバッグの機能などについても寛容というか、「おかまいなし」な扱いです。

それに加えて、日本車への信頼性や所有することへのステータスもあり、他の国の車よりも高値で取引されています。

【結論】警告灯が点いたままの車を売るなら海外がベスト

これまでのお話で、警告灯が点いたままで車を売るなら、

・海外からの評価が高い車種であること

・車検制度がない国や車検の基準が緩い国に売る

上記の条件を満たすことができるなら、日本国内で売るよりもはるかに高く車をうることができます。

そのうえ、走行距離が10万キロを超えるような過走行な車であっても評価に大きく影響しないケースが多く、その点でも日本国内よりも有利に車を売ることができます。

エアバッグ警告灯が点いたままでも車を高く売る方法　↓↓

海外からの評価が高い車種やメーカー

ここから紹介するのは一例ですが、とくに海外からの需要が高く、皮肉にも日本国内での盗難率が高い車だったりします。

トヨタ車全般

トヨタ車に対するイメージは世界的に見てもかなりよく、耐久性や環境性能、使いやすさに加え、売却するときのリセールバリューも高く「資産」として購入されることもあるとのことです。

サボカジ

面白いことに、

「カローラ」の評価と需要は高いのに

「スプリンター」ではだいぶ落ちるんだとか(笑)

 

そのため、スプリンターにカローラのエンブレムを付け替えてしまってオークションに出すこともあるようです。
同じトヨタ車の中でも、より知名度が高いというだけで高値になるのも興味深いですね。

ハイブリッドカー

燃費性能や環境性能がいいというだけでなく、エンジンへの依存度が低いおかげでエンジントラブルも少ないことが海外でも評価されています。

また、現地でタクシーなどにも採用されるハイブリッドカーは実用的な車として需要が高いです。

SUV

世界的にSUV人気ですが、日本車のSUVを所有することのステータスもあるのでしょう。
もちろん信頼性も大きな要素です。

ランドクルーザー

ランドクルーザーの中では日本国内では部品の供給がストップしてしまう車種もあります。ところがそんな20年以上前のモデルでも海外では大人気。

とくにディーゼルエンジンなら驚くような価格で取引されています。

スポーツカー

スカイライン、RX-7、インテグラtypeR、インプレッサ、ランサーエボリューションなどなど、日本でもおなじみだったスポーツカーは海外からの評価が高いです。

オートマチック車でもそれなりに需要はありますが、マニュアル車だと破格の価格で取引されることも少なくありません。

セダン

単なるセダンとなると、日本ではあまり人気はありませんが、海外では生活の足としてはスタンダードです。
ミニバンよりも軽量で燃費もよく、高速道路でも快適に走行できて4ドアなので使い勝手もいいので万人向けな形状といえます。

旧車

日本でのモータリゼーションがまだまだ未成熟だった黎明期の日本車には、お手本としていたアメリカ車などの面影があります。

これらの旧車も海外のマニアが欲しがっているのですが、そもそもオークションなどに出品されることも少ないため、たまに出回ると価格が高騰することもあります。

軽トラック

軽トラックの需要はおもに東南アジアなどの狭い道を行きかう運搬用のトラックとして重宝されています。

サボカジ

ちなみに、4WDの軽トラックの場合、海外向けのオークションで驚愕の価格で取引されることがあります。

ジムニー

狭い山道でも抜群の走破性を発揮するスズキの人気車ジムニーですが、海外では僻地での重要な生活必需品だったりします。

ワンボックスカー

海外での不動の人気車といえばトヨタのハイエースです。
それ以外でも日本製のワンボックスカーでディーゼルでマニュアル車となるとかなり高値になるようです。

ディーゼルエンジンのトラック

輸送車としては軽油で走らせることが多いのが海外で、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンでは評価がまったく違ってきます。

クレーン付きトラックなど

これはもう言わずもがなですが、非常に需要が高く高価買取は確実です。

サボカジ

僕自身の経験ですが、エンジンがオーバーヒートで完全に焼き付いたクレーン車がかなりの高値で引き取られたことがありました。

どんなに古くても、クレーンが動きさえすれば海外では貴重な建設機械として現役バリバリで使われています。

エアバッグ警告灯が点いたままでも車を高く売る方法　↓↓

海外に車を売るならオークションがベスト

需要の波を把握した業者を選ぼう

海外からの日本車への需要はつねにありますが、需要にムラがあることも間違いありません。

円高などの為替に関する要因もありますし、日本車を欲しがるそれぞれの国での事情も様々です。

海外への自動車の輸出に精通し相場情報や海外との取引きにも強い買い取り業者なら車を高く取ってくれます。

おすすめのオークション代行サービスとは　↓

より多くの買い取り業者にアプローチするべき

とはいえ、それぞれの業者で得意な国や車種なども違ってくるので、一社だけに委託するのではなく、つねに流動的な相場のなかでベストな業者に売りたいものです。

欲を言えば、海外からの需要をリアルタイムで把握できているような業者がベストだと言えます。

そこで、なるべく多くの業者に自分の車の買い取り額を競ってもらうために、オークション形式での売却方法がおすすめです。

オークション代行サービスが安全で高価買取を狙える

オークション形式で車を出品することで、あなたの愛車をもっとも高く買い取ってくれる業者が見つかるとしても、自分でオークションに出品するのは時間も手間もかかってしまいます。

そのうえ、愛車の買い手が見つかったとしても、あとでトラブルにならないように注意しながら個人情報のやり取りや売買契約を確実に交わさなけらばなりません。

そこでおすすめするのが、車のオークション代行サービスのユーカーパックです。

ユーカーパックは参加する買取り業者がダントツに多い

※2022年3月現在での参加業者は8000社

ユーカーパックは、車を買い取りたいという、買い取り業者と、少しでも愛車を高く売りたいというユーザーをマッチングさせてくれるオークション代行サービスです。

このサービスに参加している中古車販売業者は、全国で8000社以上もあり、ひとたび車が出品されると、それぞれの業者がしのぎを削るようにして、自社で欲しい車を物色し始めます。

とくに輸出に関係するような車種は、瞬間的な判断が求められることもあり、まるで株価の変動を見守るトレーダーのような鬼気迫る様相を呈することもあります。

サボカジ

しかもユーザーに電話連絡してくるのはユーカーパックのスタッフだけで、うっとうしい業者からの営業電話が一切ないのもありがたいです。

ユーカーパックのデメリット

このブログでよく紹介する、オークション代行サービスのユーカーパックですが、デメリットもあるのでご説明しておきます。

デメリット①査定の時間が長い

ユーカーパックで査定の依頼をすると、自宅や近くのガソリンスタンドなどに専門の査定士が出張してきてくれます。

そこで査定をしながら、タブレット端末を使って車の状態を撮影していくのですが、その撮影する画像の数がかなり多いです。

そのため、査定が完了するまでの時間がかなり長く、のべ一時間くらいはかかります。

その理由として、オークションをするうえでは車の様々な部位の画像は買い取り業者にとっては非常に重要な情報となります。

事故歴や塗装の状態、室内の汚れ具合など査定士がコメントでは書ききれないような重要な情報が詰まっています。

むしろ、現地で車を査定した査定士が見落としていることまで画像から見つけることもあるくらいです。

僕自身も中古車の販売業者ですが、オークションで車を仕入れるときは、とにかく掲載されている画像をくまなくチェックしますし、画像が少ない車はリスクが高いと思っています。

デメリット②売り切り価格の設定

「売り切り価格」とは、ユーカーパックで査定を完了したときに決める『いくら以上の価格の入札があれば車を売る』という、車を売却する価格を決めることです。

たとえば、「入札額が100万円を超えたら車を手放す」という売り切り価格を設定したら、やっぱり車を売るのはやめますというキャンセルが基本的にできなくなります。

サボカジ

逆に言えば、

「そんな高値になるなら絶対売りたい！」

という価格に売り切り価格を設定しておけばいいので、車を安く買いたたかれてしまうようなことにはなりません。

また、現地で査定をしてくれた査定士も、どれくらいの売り切り価格に設定するべきなのかのアドバイスもしっかりとしてくれます。

ユーカーパックが車を高く売るアドバイスをしてくれる理由

車の買い取り業者の場合、いい車を安く買い取りたいというのが本音です。

それに対して、ユーカーパックなどのオークション代行サービスは、車が高い価格で落札してくれたほうが手数料を落札した業者から多くもらえる仕組みになっています。

つまり、自分たちが査定した車が高く売れるほど利益も増えるということになり、車を手放すユーザー側に立って、少しでも高く車を売ることができるようにアドバイスをしてくれるのです。

そのやりとりがあったうえでの「売り切り価格の設定」をするので、売り切り価格を低く設定されることはありません。

日本国内からの需要も見逃せない

カーマニアの購買意欲は高い

今回のテーマはエアバッグの警告灯が点灯したままで、いかに車を高く売るかどうかというお話でした。

そのポイントととして、海外からの日本車需要が大きなカギになるというお話でした。

オークション代行サービスでは海外への輸出を強く意識した業者も多数参加しているため、日本国内で車を売るよりも高く売れるというメリットがあります。

ただ、車種によってはマニアのように車を収集している富裕層も国内にはいるので、「自宅のガレージにコレクションするので車検とか関係ない」というコレクターもいます。

富裕層のコレクターは、欲しい車に対してはお金を惜しまないので、まるで骨董品を買い漁るような感覚を持っています。

ユーカーパックの場合、個人事業主や法人でなければオークションに参加できないので、中古車売買業者にお金持ちのコレクターが欲しい車の落札を依頼することがあります。

これらの隠れた需要にもアプローチできるのがオークション形式のいいところと言えるでしょう。

サボカジ

まさかこんな車を欲しがる人がいるなんて・・・。

古い軽自動車とかバンとかただのセダンとか、車のマニアさんの趣味嗜好もいろいろです。

まとめ|エアバッグ警告灯と買い取り査定のお話

今回はこんなお話をさせていただきました。

車検や修理、警告灯などで車に関する出費に頭を悩ませているなら、修理費を安くする工夫も大事ですが、愛車を高く売ることも検討してみましょう。

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「ディーラーで車を下取りするのはもったいない」

ということをお伝えしてきました。

では、ホンダ系ディーラーでホンダのバモスを下取りに出したらどうなるのでしょうか。

実際にホンダ系ディーラーに勤めていた同僚から聞いてみました。

ホンダバモスの下取り価格について

ホンダディーラーでの下取り価格は安い？

ホンダディーラーで20年近く整備士をしていた同僚に、「バモスみたいな高値安定の車でも下取りは厳しいの？」と聞いてみたことがあります。

すると「状態がいいならそこそこの値段にはなるけど、走行距離が多いならあまり下取りしたくない」とのことです。

つまり商品価値があって中古車として販売できる状態なら買取りも多少は頑張ってくれるけれども、あとでトラブルになりそうな過走行車や低年式車、キズやヘコミがたくさんある場合は手間がかかるので積極的に下取りはしないとのこと。

結局のところ、他のメーカーのディーラーに下取りに出すよりはいいものの、買取額を大幅に引き上げてくれるようなことはないとのことです。

結論を言えば、よほど状態のいいバモスで、なおかつそのディーラーで新車を購入する場合でもないかぎり下取り価格にはあまり期待できないということになります。

ディーラーは新車を販売することに重きをおいていますので、クレームが発生しやすいような状態の悪い中古車は販売したくありません。

とくにディーラーの整備士はリコールやサービスキャンペーン、それから新車へのディーラーオプションの取り付けなどでつねに忙しいので、販売した中古車のクレーム対応などに時間を取られなたくないのです。

【結論】バモスを高く売るコツとは　↓↓

他のディーラーでの下取り価格

バモスに関してある程度の経験のある整備士がいるなら、シリンダーヘッドガスケットの保証延長問題なども知っていますし、整備性が悪いことも経験しています。

中古車として販売するとあとで不具合がでてクレーム対応が大変だということがわかっていますので、整備士からのアドバイスをもらうようなディーラーならバモスのリスクを計算に入れた上での下取り価格を設定してくるでしょう。

つまり下取りにはかなり慎重になるぶん、下取り額は低いということになり、過走行車に関してはゼロ円買取りしかできないと言ってくることも。

中古車販売店での下取り価格

ディーラー系よりもかなり下取り価格を提示してくれるのが、各メーカーを総合的に扱う中古車販売店です。

バモスの根強い人気も知っていますし、インターネットのオークションの相場もチェックしているので、人気のグレードや色で、なおかつ走行距離が少ないなら下取り価格も期待できます。

ただし、エンジンにトラブルを抱えた状態でも判断が難しいことがあるので、走行距離が多いならかなり下取り価格も慎重な値付けになるはずです。

整備工場と併設しているような中古車販売店なら整備士に判断を仰ぐこともあるでしょうし、買い取ったあとでタイミングベルトの交換などをして付加価値を上げて販売する前提で買い取るかもしれません。

【結論】バモスを高く売るコツとは　↓↓

ホンダ:バモスの買取価格がいい理由

バモスの相場は安定して高い

中古車としての販売が苦手なディーラー系ではバモスでも下取り価格は押さえ気味にすることがよくあります。

それに対して、中古車販売も自社でしていて、オークションにも積極的に出品しているような整備工場なら、しっかりと査定をした上でそこそこの価格をつけてくれるでしょう。

バモスの人気はデザインと実用性

バモスが登場する以前は、軽自動車の箱バンたちは、いかにも貨物車というイメージがありました。

貨物ナンバーのバン仕様のものを乗用タイプに派生させている感じなので、見た目はもっさりしていて、女性が乗るには無骨なデザインが多い印象でした。

それに対して、バモスは登場した当時から「ポケバス」という乗用ワゴンとしてのイメージをアピールしてきたことで、子供さんを乗せたママさんが運転していても恥ずかしくない「軽ワゴン」に近いポジションを獲得できました。

【結論】バモスを高く売るコツとは　↓↓

その後もバモスと同じようにファミリーカーとしてのイメージを確立させることを意識した軽箱バンたちも登場し、ハイトワゴンよりも荷室が広い、遊べる軽自動車としてのジャンルに成長しています。

趣味に使える維持費の安い軽自動車の箱バンたちもデザインを気にするユーザーが多くなり、バモスの人気は根強いものとなりました。

バモスだけではありませんが、軽自動車の箱バンたちは新車価格が他の軽自動車よりも高く、また室内を好みにカスタマイズしている人も多いため走行距離が多くても乗り換えをせずに長く乗りたいというニーズがあります。

そんな事情もあって、軽自動車の中でも箱バンでデザインもいいバモスは長く人気を維持できています。

つまりそのぶん需要があるからこその買取価格もいいということになります。

バモスを売るならネットで相場を知るべき

バモスなどの実用車は走行距離が多くても需要が高い

高級車やスポーツカーはたとえ人気モデルでも過走行車の買取査定は厳しいですが、バモスのような実用車の場合は走行距離が多くてもまだまだ需要があるため査定額も高めです。

とはいえ、よりたくさんの買取業者に査定をしてもらってその時の相場をリアルタイムで知ることが、より高く車を売るための秘訣です。

たとえ軽自動車をおもに扱っている買取店だからといっても、はじめの一店舗目でいきなり売ってしまうのはおすすめしません。

できれば各メーカーの中古車を扱っているような総合的な中古車販売業者や買取店、軽自動車専門店などもバモスに対しては高めの査定額を提示してくれるでしょう。

ネットを利用してバモスの相場をチェック

実際に買取店を回っていくのはかなりの手間になってしまううえに、買取店の営業マンはどうにかして自社で買取しようとするのでしつこくアプローチしてきます。

なかにはかなり強引な言い方で脅すように「今が最後のチャンスですよ」みたいに言ってくることもあります。

そこでネットを使った一括査定サービスなどを利用してみるのもいいでしょう。

ただし、ほとんどの一括査定サービスは、それぞれの業者が車の査定をしに来たり、各業者の電話オペレーターから買取の勧誘電話がかかってきたりで、交渉をしたりする必要も出てきます。

一括査定サービスのデメリット

おすすめなのは、査定も一回、電話のやり取りも窓口となる一社だけで済むオークション代行サービスです。

オークション代行サービスのメリット

ユーカーパックは「一括査定サービス」ではなく「オークション代行サービス」です。

無料の査定を依頼すると自宅や近くのガソリンスタンドにプロの査定士が来てくれ、査定と撮影を細かくします。

画像を取るのは、オークションをための大切な情報になるのですが、持ち主の個人情報などは一切明かされません。

あとは全国の買取業者が加盟するユーカーパックの専用サイトで「こんな車が出てますよ」とオークションとして出品してくれます。

じつは出品中でも多少なら走行していてもいいので、仕事などの通勤に使用しながらオークションに参加することができるもありがたいです。

なによりも、複数の業者との電話のやり取りをする必要がなく、専用のオペレーターとだけ連絡をとり、売買契約や名義変更のやり方なども丁寧に教えてくれます。

無事に希望以上の価格「売り切り価格」に到達すれば、自宅まで車を引き取りに来てくれます。

ただしユーカーパックの場合、気をつけないといけないのは、あらかじめ設定していた売り切り価格を超えた入札が入れば売却はしなければならない点です。

なので、ユーカーパックが提示してくれた買取価格に多少の上乗せをしておくほうがいいでしょう。

オークション代行サービスの場合は、売れた金額に応じて手数料をもらうので、ユーザー側に立って少しでも車を高く売ろうとしてくれます。

希望価格に届かなかった場合は再交渉や売れるための価格のアドバイスもしてくれます。

【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットは？

バモスを売るならオークション形式がおすすめ

ユーカーパックでバモスを売ったユーザーさんもかなりいるようですが、満足のいく買取額になることが多く、なかには予想以上に上がったケースもあるようです。

実用車の場合は早めに欲しいという業者もいるので、オークションでも強気な価格を入札してくることも多いです。なにせ、すでに購入客がいるので。

まずは無料査定を依頼してみて、査定士が教えてくれた価格を聞いて「その金額ならオークションに出してもいいかな」と思えるなら出品してみるといいでしょう。

とはいえ、いきなりオークションに出品されてしまうことはないのでご安心を。

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車のオーナー

悪徳な

買取り業者

そうですね。正直言って値段がつきませんね。

ただし廃車にするなら引き取りますよ。書類の手配もすべて無料でやるのでいつでも言ってくださいね！（ふふふ・・・美味しそうな買い取り車が来たゾ）

そうなんですか・・。

じゃあ、面倒な手続きもやってもらえるならお願いしようかな。

サボカジ

@整備士

業界のことをあまり知らないユーザーさんと悪質な買取業者との間でこんなやり取りが交わされることがよくあります。これでは10万円以上のお金を捨ててしまっているかもしれません。

車を普通に走らせることができても、エンジンの警告灯が点灯したままで車を下取りに出すと厳しい査定額を出されることがほとんどです。

また、悪質な買取業者ならエンジン警告灯が点いていることを理由に「廃車なら無料で引き取りますよ」などとふっかけてくることもあります。

ですが、警告灯が点いていても、その車の価値を把握して適正な価格で買い取ってくれる業者もいますし、時期やタイミングが良ければ驚くような価格に跳ね上がることもあります。

今回はエンジン警告灯が点いたままで、いかにして車を高く買い取ってもらうかというお話です。

【結論】警告灯が点灯していても車を高く売るコツとは　↓

エンジン警告灯が点灯するとどれくらい価値が下がる？

車種によっては大幅なマイナス査定に

エンジン警告灯が点灯したままでも大きく買取りの査定額に影響しない車種もありますが、なかには「買取不可」や「廃車としての引き取りのみ対応」といった非常に大きなマイナス要素になってしまうこともあります。

高級車や外車は致命的になるかも

高級車や外車の場合、エンジン警告灯が点灯している状態では、買取査定の評価はかなり下がってしまうことになります。

基本的に警告灯が点灯したままでは中古車として販売することはできないので、警告灯の原因を調べて修理することが前提になってしまいます。

ところが高級車や外車の場合だと、その修理費用がとんでもなく高くついてしまう可能性があります。

査定額から警告灯の修理費用がマイナスされる

高級車の場合だとエンジンの制御に使われるセンサーの数が多く、エンジンもV型の６気筒や8気筒など整備性がよくないことで修理に手間や時間がかかることになります。

また、外車の場合だと交換する部品の価格が法外に高額だったり、純正部品しか選択できない場合は部品の納期が長期になってしまうことがあります。

つまり、買い取ったあとで診断や修理に時間やコストがかかってしまう可能性が高いことがあり、リスクを回避するためにも買取りには慎重になってしまうのです。

サボカジ

@整備士

そもそもエンジン警告灯が点いたままでは車検に合格できないんです・・。

スポーツカーや旧車なら警告灯もマイナス評価にならない？

スポーツカーの場合は特殊な事情が関係することがあり、とくに日本のスポーツカーは海外では非常に人気が高いです。

スカイラインやRX-7、インテグラタイプR、インプレッサ、ランサーエボリューションといった車種に関してはエンジン警告灯が点灯したままであっても評価に影響がほぼでないケースもあります。

スポーツカーの場合、チューニングをすることを前提に購入するユーザーも多く、いきなりコンピューターを社外品の高性能なものに交換したり、エアバック付きのステアリングを外してしまったり、ABSをキャンセルしてしまうことも多いです。

そのため、チューニングのプロに依頼して、ほとんどの部品を一新したり、特に海外のユーザーは警告灯の点灯を気にしないケースも多いのです。

古い四輪駆動車などは査定額に影響しにくい

年式が古くても四輪駆動車は海外での需要が高く、実用車として安定した需要があります。

とくにディーゼルエンジンでマニュアル・トランスミッションの四駆だと、エンジン警告灯が点灯していてもかなりいい買取価格を提示してくれることがあります。

日本ではありえないような状態でも途上国でバリバリと活躍している日本車は多いです。

フロントガラスが割れていてもへっちゃらなんてこともザラで、四輪駆動車は生活必需品として重宝されるので高値で取引きされます。

また、年式が古いということは電子制御もそれほど進んでないため、エンジン警告灯が点灯していても走行に支障がないような不具合であることが多いです。

つまり、エンジン警告灯などのに関してはアナログな制御をしている車ほど、使用するにあたって大きな影響はないと判断してもらえます。

【結論】警告灯が点灯していても車を高く売るコツ　↓

エンジン警告灯が点灯しても修理費用がまるで違ってくる理由

エンジン警告灯の修理費用は5,000円から200,000円！？

警告灯のなかでも、かなりあいまいな表示と言えるのが「エンジン警告灯が点いている状態」といえます。

車種によるとはいえ、ここ10年以内くらいの年式であれば、軽自動車、コンパクトカー、ミドルクラス問わず、かなり多くの電子部品がエンジンの制御のために使用されています。

そのため、エンジンのマークをした警告灯が点いているというだけでは、いったいどの部品が不具合を起こしているのかまったくわかりません。

整備士ｻﾎﾞｶｼﾞ

複数の不具合が原因で警告灯が点いていることもあります。たとえばイグニッションコイルが何個も壊れているとか、O2センサーと別のセンサーが同時に壊れてるとか・・。

警告灯の診断だけで料金を請求されることもある

警告灯の内容を正確に把握するには「オフボードテスター」とか「外部診断機」と呼ばれる、車のメインコンピューターと通信することができるコンピューターを接続する必要があります。

なかには警告灯の原因を調べるだけで「オフボードテスター使用料」などと称して診断料金を請求されるケースもあります。

そのうえ外部診断機にも種類があり、ほとんどの一般整備工場は、汎用の外部診断機しか持っていないことがほとんどで、エンジン警告灯の内容をすべて表示させられないこともあります。

こうなると、ディーラーに車を持ち込んでそのメーカーの車に対応した専用の外部診断機を接続しないと正しい診断ができなくなるケースが多いのです。

その場合、修理はディーラーにしかできないことになり、それなりの作業料金を請求されてしまうことになります。

買取店としても警告灯が点いたままの車を買い取ってしまうと、かかった費用を車の価格を上乗せしないといけないことになってしまいます。

査定のプロが考える警告灯のリスクとは

上述したように、エンジン警告灯が点灯する理由やその修理費は、実際に高価な外部診断機を接続しないと原因はわかりません。

わずか数千円の小さなセンサーを交換するだけで警告灯を消すことができることもあります。

ところが、エンジンの奥のほうにあるような高価な電子部品を交換するとなると、結果的にお金のかかる車を高く買い取ってしまうことになり、かなりの損失になってしまうのです。

買い取る側にとってはエンジン警告灯が点灯した状態の車を買い取ることは大きなリスクなのです。

買取専門店は外部診断機を持ってない

買取専門のお店の場合、車の整備や修理をすることがないため、一台で数十万円ちかくするような本格的な外部診断機を持っていません。

なかには過去の不具合の履歴を消去してオークションに出すために簡易的なオフボードテスターを持っているお店もあるかもしれません。

自社でテスターを持っていない場合は、いつも車検や板金を依頼している別の整備工場に警告灯を消してもらっていることもあります。

整備工場を持っている買取店は有利

警告灯が点灯したままの車を下取りするときに自社で外部診断機を持っていれば、警告灯の内容を確認することができます。

たとえばO2センサーの不具合が原因で警告灯が点灯している場合だと、修理にかかる実費がほぼ正確にわかるので、大きなマイナス査定をせずにその車を買い取ることができます。

逆にいえば、ユーザーとしては警告灯が点灯している場合は、中古車販売と整備の両方が得意なところで買取り査定をしてもらうほうがいいと言えます。

ほかにも「ノックセンサー」は、異常燃焼などでノッキングを起こしたときの振動を感知するためのセンサーで、ノックセンサーが壊れていても走行にはまったく支障がありません。

警告灯の内容を説明した上で「そのままでも問題なく乗れる」とアピールして海外に出せば、価格を落とさずに売り切ってしまうことができるのです。

整備士

@サボカジ

とはいえノックセンサーを交換するには大変な作業をする車種もありますが。

【結論】警告灯が点灯していても車を高く売るコツ　↓

警告灯が点いたままの車を欲しがる買取業者もいる

整備に強い業者ならではの判断基準

僕自身も整備士と中古車の販売を兼ねていますが、走行距離が多い車や警告灯が点灯したままの車の査定をすることもあります。

整備士としての経験から車の価値を判断することもあり、簡単に交換できるような場所のセンサーが原因で警告灯が点いている場合は迷わず買い取ることもあります。

定番のO2センサーが原因なら問題なし

O2センサーの不具合が原因で点灯していることが多く、かりにネットオークションで車を購入するときもそのことを念頭に入れた上で落札することもあります。

かりに落札してきた低年式の車を自社のサービスカーとして使おうとして、警告灯が点灯していても、「たぶん、例のアレだな」みたいに予測することができます。

サボカジ

自分たちがたくさん修理してきた車種なら修理できる自信もあるので「値段が手頃なら警告灯が点いたままでも買おう」と考えることができます。

海外で日本車の人気が高い理由

↑　中古車として輸出される日本車は多く発展途上国からの需要も高い

日本車は海外でも人気があり、高い信頼性やブランドの力があるため、エンジンの警告灯が点いたままでも欲しがる地域はあります。

実用的な車なら高め安定の値がつく

とくに、7人乗りのミニバンや四輪駆動車、トラックやバンなどは実用的で、日本ほど厳しい車検制度がない国や地域も多く、普通に使うことができれば警告灯が点灯していても問題ないのです。

そのため、海外への輸出を得意とする買取業者などは、商品価値があると判断すれば警告灯が点いていても積極的に買取りをしようとしますし、オークションでは強気の価格を提示することもあるのです。

日本の車検制度は世界的に見ても厳しい。だから品質も高い

輸出に特化した買取業者なら、どんな車種がどんな国や地域で高値で取引されるのかを知っているので警告灯などに関する知識や経験も豊富です。

日本にいるとあまりピンと来ないかもしれませんが、日本での車検制度はかなり厳しく、車検に合格するための整備を受け続けていることは海外でも品質への信頼となっています。

また日本人の国民性として、外国よりも車を丁寧に扱われていることが多く、日本で扱われていたということもプラスな評価になります。

全国の買取業者の目につけば、驚くほどの買取価格になることも珍しくありません。

サボカジ

@整備士

「日本で使用され日本の車検を受けていた」というだけで一定の品質が保証されていると言えますね。

【結論】警告灯が点灯していても車を高く売るコツ

より多くの買取業者にアプローチできる方法で車を売る

海外への輸出を得意とする買取業者や、その車種の故障傾向を知り尽くしている整備に強い中古車販売業者は、人気車だけを扱う業者とは違った基準で車を探しています。

警告灯が点いているからといって価値がないわけではなく、むしろ割安で買えるというメリットを感じているかもしれません。

参加業者が多いオークションに出品するメリットは大きい

なによりも大事なのは、より多くの買取業者にあなたの車の内容を見てもらい、オークション形式で値段を競ってもらうほうが買取価格も上がりやすくなります。

そこでおすすめするのがオークション代行サービスのユーカーパックです。

ユーカーパック

※現在は8000社

オークションの場合、警告灯が点いていても買い取りたいという業者の目にとまることで入札が入り、競合も起きて値段が上がっていきます。

エンジン警告灯が点灯したままでも出品できるのが大きなメリット

↑　ユーカーパックの出品表には警告灯についてコメントを入れることができます。

プロなら警告灯にかかるコストも予測して入札してくる

警告灯が点灯したままで売るのは罪悪感のようなものがあるかもしれませんが、そこはプロの買取業者、その車種の整備経験なども加味して入札します。

ユーカーパックのメリット

もちろんデメリットもある

ユーカーパックのデメリットを話しておくと、念入りに撮影するので査定の時間が長く、「査定に意外と時間がかかった」と利用者さんは答えています。

本日、ユーカーパックの査定。
提携場所のヤマダ電機の駐車場…雪でしたが屋根があり助かりたした。
感じの良い方が本部の査定マニュアルに従いタブレットを使用し査定…寒い中、ありがとうございます！！
査定後、すぐに本部からTELあり、今後の段取りについて詳しく説明いただけました。 pic.twitter.com/2fqCYpfGrj

— ピゴス@車で損しない賢いカーライフを！ (@pygoscelis2) January 12, 2022

ただし一回の査定だけでいいので、結果的には複数の買取店をまわるより効率はいいです。

また、オークションなので車を売る気がない人は出品することはできないうえ、ユーカーパックではユーザーがあらかじめ設定した「売り切り価格」を超えた入札が入った時点で売却が決まります。

【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットは？

より多くの買い取り業者に車の価値を決めてもらうことが大事

今回のようにエンジン警告灯が点いたままで車を売る場合は、査定額のバラつきが激しく場合によっては買取業者に足元をみられることもあります。

それに対してオークション代行サービスの場合は、それぞれの業者が入札した価格をお互いに意識するので、個別に買取価格の交渉をするよりも高い価格になりやすいというメリットがあります。

【まとめ】過剰なマイナス評価をつけない業者を見つけることが大事

エンジン警告灯が点いたままでも車を高く売るには、警告灯に対する知識を豊富に持っている業者や、海外への輸出を得意とする業者に価格を決めてもらうのがベストです。

全国ネットで、なおかつネットを使ったスピーディなオークション形式だからこそ時期やタイミングによっては買取額が跳ね上がることもあります。

また、ユーカーパックの場合は出品者の希望価格に届かない場合は、価格を上げる交渉などもしてくれます。

ユーカーパック側は、少しでも高く売れることで利益を出すことができるため、どちらかといえば、車の持ち主側と同じ立場として少しでも高く売りたいと考えています。

車が古かったりエンジン警告灯が点いたままの状態では中古車販売業者は査定には消極的な買取額しか出してくれません。

「廃車しかないです」などと言われていた車が10万円以上になることもありますので、まずは無料の査定をしてオークションに出してみてはいかがでしょうか。

ユーカーパックで「無料かんたん査定」をしてみる＞＞

CVTは、ATやMTよりも異音が出やすいトランスミッションで、代表的なものとしては

「ウィーーーン」とか

「キーーーーン」といった

モーターのような少し甲高い音です。

これらの音は「故障の前兆としての異音」とは言えないケースもありますが、

なかには本当に異常な音が発生していることもあります。

整備士ｻﾎﾞｶｼﾞ

とはいえ、異音がしていることを秘密にしたまま車を売ると瑕疵担保責任に問われてしまう可能性もありますし、そもそもモラルの問題もありますよね。

今回は、CVTから異音が出ていることを買取業者さんにも伝えたうえで、いかに高く車を買い取ってもらうのかというお話です。

CVTから異音がする車の下取り額は？

異音によっては大幅な査定額ダウン

CVTから異音が出ている場合、ほとんどの場合は、走行距離にして10万km以上は走行していることが多く、メーカーから受けられる特別保証の期間も切れていることが多いです。

大きな異音がしている場合は本来の買取額の半額以下になってしまうことがありますが、買取店によってはリスク回避のために買取を断られることもあります。

ただし人気車の場合はそれでも買取をしてもらえることがありますが、廃車に近い金額に少し上乗せをしてくれるくらいでしょう。

この場合、CVTからの異音がたまにしか鳴らないような再現できない状態でも、異音については査定士には必ず申告するようにしましょう。

もしも意図的に隠していたと判断されてしまった場合は買取取り消しだけでなく、悪質な場合は裁判ざたになってしまいます。

ただし、ここからお話するような、異音なのか単なるメカノイズなのかというケースで、その場合は「時々ウィーンみたいな音がしますけど」とだけ伝えればOKです。

異音ではなくCVTのメカノイズの場合も

まず、CVTから発生して異音のレベルから考えていく必要があります。

というのも、CVTはもともと正常な状態でもモーター音のような音がすることが多く、異音ではないケースもかなりあります。

サボカジ

実は新車で納車した直後の一ヶ月点検で

クレームに近い相談をいただくこともあるのが

CVTのメカノイズなのです。

そもそも、故障ではない場合でも、ユーザーさんから「へんな音がする」と相談を受けることも多いのですが、メカノイズはたとえ正常であっても、走行距離が増えていくことで音が大きく変化していくことが多いです。

そのため「以前はこんな音はしてなかったような？」といった相談を車検や法定点検のときに受けることもあります。

CVTのメカノイズでよくある事例

ユーザーさん本人からは「異音」というニュアンスで聞かされても、整備士として聞いてみると「これは異音ではないかな・・？」と思うこともあります。

キーーーーン

金属的なイメージでまるで飛行機のタービンの「キーーン」に近いような音質の音がすることがあります。

とくに走行中にアクセルをオフにしてエンジンブレーキがかかった状態でこんな音がすることがあります。

この場合はよほど大きな音でない限りは、「異音」ではなく「メカノイズ」と言えます。

ウィーーーン

これもさきほどの「キーーン」に近いモーターのような音で、CVTではよく発生するメカノイズとして異常な音ではないケースがほとんどです。

エンジン始動時はメカノイズも大きめ

CVTの場合、エンジンをかけたすぐなどはCVT内部の温度が暖気されていないこともあり、上述した「キーーン」とか「ウィーーン」などのモーターのような音が大きいことがあります。

この場合、車を走行させることでエンジンを中心に暖まってくることでCVTフルードの油温も上昇し、このモーター音も小さくなっていきます。

これらの場合はそもそもCVTからの異音とは考えられませんので、車の下取りや買取査定にマイナスにはたらくことはありませんのでご安心ください。

それに対して、暖機運転が完了してもCVT周辺の音が大きい場合は、正常なメカノイズではなく異音である可能性が出てきます。

もしも車の査定を査定士にしてもらっているときに、これらのモーター音のような異音がする場合は

【買取店の査定士】

この音はオートマチックでしょうか？

少し音が出てますのでマイナス査定です。

と言われてしまう可能性があります。

異音がするCVTの特徴とは

ゴトゴト

アイドリング中にはならなくて、ドライブレンジにシフトしてアクセルを踏み込むと「ゴトゴト」と振動をともなってする場合があります。

この場合は、スチールベルトが破断寸前になっているなど、スチールベルトが異音の発生源になっていることが多いです。

バリバリ

この「バリバリ」という異音も上述した「ゴトゴト」と異音の原因は近いのですが、ゴトゴトよりも初期症状である場合があります。

ただし、初期症状とはいえ、異常には違いなく、いつ走行不能になるのかは予測できません。

CVTの滑り

異音とCVTの滑りが同時に確認できるかどうかは別問題といえますが、CVTの寿命が近い場合は特定の条件で走行すると不具合を確認できることがあります。

たとえば、急な上り坂などでアクセルを踏み足して加速しようとすると、エンジンの回転は上がるのに車が加速しないという「CVT滑り」が確認できることがあります。

また、CVT滑りが起きている車の場合、以前よりもメカノイズが大きくなっていることも多く、「ウィーーン」などのモーター音が大きく変化していることもあります。

ただし、車の買取査定では上述したような車を走行させるようなチェックはしませんので、査定士もCVT滑りには気づかないことが多いです。

サボカジ

プロの整備士でも、意識しないと

CVT滑りの初期症状には気が付かないこともあります。

異音が出ていても車を高く売るコツとは

カーディーラーはとくに厳しい

今回はCVTからの異音が出ているケースにフォーカスしたお話ですが、CVTだけでなく車から異音が出ている場合は査定額にはマイナスな要因となります。

とくにディーラーの場合は、他社メーカーの車を下取りすることにはもともと消極的なため、なにかしらマイナスなポイントを見つけて、かなり厳しい査定額にすることが多いです。

整備士ｻﾎﾞｶｼﾞ

ディーラーに下取りに出すのはもっとも安く車を売ってしまう売り方なのかもしれません。

 

ディーラーで車を買っても、売るのは別の高く買い取ってくれるところで売却するという考えがいいでしょうね。

とくに、ディーラーは中古車販売に関しては積極的ではありませんし、他社メーカーの車だと、中古車として販売したあとのアフターサービスも整備士が嫌がることが多いのです。

そのため、CVTからそれとわかるレベルの異音が出ている場合はとくにディーラーでは大幅なマイナス査定となるのです。

車を購入してくれるお客さなのでむげに断れませんが、本音を言えば異音が出ている他社の車など買い取りたくないのです。

車買取り専門店でも微妙

車を買取することをメインにしている、いわゆる買取専門店の場合、ディーラーよりはCVTの異音に対して厳しくありません。

どちらかといえば、ヴォクシィとかアルファード、ヴェルファイア、タント、ハリアー、CX5などなどの人気車かどうかが重要です。

人気車ならCVTやミッションからの多少の異音に対しても強気な買取額を提示してくれますが、平均的な人気度の車や、

人気車でも需要が低そうなボディーカラーの場合はCVTの異音を理由にして厳しい査定額にすることがあります。

ようするに人気カラーの人気車なら、すぐにオークションに流してしまえば確実に利益にすることができるので、極端に大きな異音でなければ損をすることがないのです。

一括査定サイトが強いが営業電話にゲンナリ

車を高く売るコツを一言でいえば『よりたくさんの買取業者にアプローチする』ということに尽きます。

なぜなら、どの車に対してどれくらいの需要があるのかが、買取業者によってバラつきがあるからです。

超人気車なら、需要のバラつきはありませんが、それ以外の車の場合は「買いたい」という顧客がすでにいる場合なら積極的に買うために、査定額も上げてきます。

つまりそれぞれの業者さんで「今すぐ欲しい」なのか「安かったら買いたい」なのか違ってきます。

当然ですが、自分の車を高く売りたいなら「今すぐ欲しい」という買い取り業者さん同士が競合して値段を釣り上げてもらうことが大事なのです。

そのため、ネットを使った車一括査定のサービスのほうが安定した買取額を提示してくれます。

ただし、ほとんどの一括査定サイトの場合は、ユーザーの情報を加盟する買取業者が共有することになるので、

一つの一括査定サイトに査定依頼をした場合でも多数の業者からアプローチの電話を受けることになります。

こんな感じで、複数の業者からの営業電話が何度もかかってくることになるのです。

とくに3月などの決算月の営業電話はかなりの勢いでアプローチしてきます。

つまり、複数の買取業者からの電話をそれぞれ受けながら自分なりに交渉をしなければならないという煩わしさがあるのが一括査定のデメリットといえます。

一括査定でも窓口が一つなのがオススメ

少しでも車を高く売るなら、車の一括査定サイトでより多くの買取業者に査定をしてもらうことは理にかなっています。

ただし、上述したように車一括買取サービスを使用した場合、複数の業者からの営業電話を受け続けるという、わずらわしさがつきまといます。

そこでおすすめなのが車のオークション代行サービスユーカーパックです。

なお、ユーカーパックや楽天などのオークション代行サービスについての詳しい記事も別で書いていますので、こちらもチェックしてみてください。

【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットは？

ユーカーパックのおすすめポイント

そしてなによりもオススメだと言えるポイントが

この２点が最大のメリットといえ、「高く売れる」けど「めんどくさくない」とも言えます。

サボカジ

引っ越しが近くて忙しい時などは、
車のことで何度も電話のやり取りをしたりできませんしね。

CVTからの異音が気になっていても業者さんによってはそれでも買取をしたいケースもあります。

ただし冒頭でもお話しましたが、異音がしていることを隠したままで車を売ることは瑕疵担保責任に問われることもあるので、「ときどきヘンな音がしています」くらいでいいので申告しましょう。

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【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットは？

自動車業界でもこんな話題が何年も前から交わされていました。

ですが「車はもういらない」と考えるのは、なにも若い人たちだけではなく、

車を所有するということに多くのデメリットを感じている世代は増えています。

今回は、車を手放す理由やそのタイミングやその背景について、

普段は整備士とカーライフアドバイザーをしているサボカジがお話していきます。

「車はいらない、必要ない」と考える人たち

車の維持費が大きな負担に

マイカーを所有し、維持していくためにはいろんなコストがかかります。

まず車そのものが高額な買い物であり、一般的な社会人にとっては、『車は家の次に高い買い物』と言われています。

その車を手に入れるためには、100万円から200万円の出費はは当たり前に必要で、全額を現金で納めるよりも、ローンを組んで車を購入する人も少なくありません。

つまり車を手に入れるという時点でマイカーローンという負債をかかえることになります。

さらに車を所有したあとが大変で、ガソリン代や車検、税金、それから万一の事故にそなえて自動車保険も必要です。

都心部や地方都市なら車の保管場所として月極の駐車場を契約する必要もあり、地価の高いエリアではかなりの維持コストになります。

固定費やメンテナンス費用も必要

これらの維持費は、車を使わなくても一定の期間が経てば自動的に必要になり、税金や自動車保険、月極駐車場なども固定費として重くのしかかります。

そのうえ、オイル交換やタイヤ交換など、走行すれば必要になってくるメンテナンスにもお金がかかります。

そこまでして、お金をかけないとマイカーを持つことができないとなると、車を所有するのは、はたしてコスパのいい生き方なのか？と考える人たちが増えてきています。

自動車は国にとって税金徴収マシーン？

車を所有してるだけで、いろんなかたちで税金を取られています。

ガソリンを入れると、支払ったガソリン代のなかにガソリン税がかなり含まれていて、この税金は道路の整備などに使われています。

車を走らせることでガソリンをどんどん買ってくれると、それだけでガソリン税を徴収することができます。

春になると自動車税を収めることになり、車検の際には重量税を整備工場がお客からしっかりと預かってくれます。

そうやって車を所有する者からことあるごとに税金を取ることで安定した税収の源を国は確保できていました。

増税という追い打ち

さらに、庶民の味方で地方では生活必需品である軽自動車までも、2016年の4月以降に実施されました。

■サボカジ

サボカジ　　@整備士

その当時、軽自動車を主に販売するディーラーの営業マンに

 

「増税に反対する署名にご協力ください」

 

と頼まれて署名をしたことを覚えています。

スマホ依存とクルマ離れ

若い方たちの車への関心が非常に薄れていると感じることがよくあります。

• 車よりも興味関心があることが増えた
• 車そのものに魅力を感じない
• 低所得の若者が増えた
• 貯蓄への意識が高まった

整備士としてお客様に車に関するご説明をするとき、とくに若いお客様の反応がとても弱いと感じています。

車検のためにご来店されたある若い男性のお客様は、来店するなり、待合コーナーでひたすら自分のスマートフォンを触っていました。

車検の見積書を持ってご説明に伺ったのですが、そのあいだもチラチラとスマートフォンの画面を気にしています。

自分の命を預けて走るマイカーの点検の内容よりも、スマートフォンの画面に出ているSNSや好みの動画に目を奪われている・・・。

車のことで気にしているのは「あとどれくらいで作業が終わる？」「いくらお金がかかる？」といった『金と時間』に関することだけでした。

おそらく、休日の過ごし方も車を使っての移動は最小限で、家での過ごし方もスマホを使ってゲームをしたり、動画を見たりが多いのでしょう。

車が家電になってしまった？

1970代生まれの僕の場合、子供の頃はスーパーカーの本をうっとりと眺め、ポルシェやフェラーリ、カウンタックなどが走っていると見えなくなるまで見つめていたのを今でも覚えています。

その後、自動車整備士になり20年以上勤務しながらいろんな車を整備したり実際に運転してきました。

ハイブリッドカーが世に出たとき、「とうとうここまできたか・・。」とスーパーカー世代の僕はなんともいえない寂しいような気持ちになりました。

ハイブリッド車としての完成度が非常に高いと感じたのが20系プリウスが発売されたときで、実際に乗ってみてその加速の速さと静かさにただただ関心してしまいました。

ただ、それと同時に「一人でドライブに出かけたいと思えないな」とも思いました。

サボカジ　　@整備士

これはあくまでも僕の個人的な好みの問題なのでハイブリッド車がダメという話ではありません。

 

じつをいうと何台か車を所有できるなら一台はハイブリッドカーがいいなと思っているくらいです。

ただ、ワクワク感というか、車を自分の意志で操っているという楽しさを感じられないのは確かで、マニュアルトランスミッションの車のような、スムーズに運転をするために知識と技術が必要にならないことが楽しくないのです。

話がそれてしまいましたが、車がどんどん便利で快適になっていくと同時に「運転が趣味」とはいえないような、運転手を選ばない乗りやすい車ばかりになったことで、車に個性がなくなっているように感じています。

とはいえ、常識を覆すような斬新なデザインやコンセプトの車を若いエンジニアが提案しても、さまざまな規制などで、「ぶっとんだ車」を世に出すことは難しいのでしょう。

車業界のリーディングカンパニーであるトヨタも、若者の車離れには危機感を持っていて、社長自らが車好きを公言して積極的に運転する楽しさをアピールしたりしていますが、若者の気持ちを動かすにはいたっていません。

↑　トヨタ86のコックピット　出典:トヨタホームページ

往年の名車である、ハチロクことAE86のような若者のハートをつかめるような車をということで「トヨタ86」がリリースされましたが、86に興味を抱き反応したのは、若者よりもスーパーカー世代などのオジサンたちでした。

サボカジ　　@整備士

僕もシンプルに86が欲しいですｗ

いや、兄弟車のBRZかな・・・。

やはり、車両本体価格や維持費などを考えると、若い人たちが86を持つのは少し無理がありますし、そもそも時代背景も違うため、後輪駆動車ならではのハンドリングがどうこうという話ではなかったのでしょう。

若いお客様と車の商談をしていて感じたのが、運転する楽しさなどは求めていない方が多く、スマホと連動できるナビが付いているとか、いかに燃費がよくてローコストなのか、といったことを気にしています。

車を手放す人が続出・・その理由に納得

手放すきっかけは人それぞれ。でも理由は同じ？

「車を手放す」とは、車そのものを所有しなくなるという意味と、今の車を手放して別の車を購入するという2つのケースがあります。

生活スタイルの変化で車の用途が変わった

「子育て世代」にはそれに見合ったクルマがあり、同じように「子離れ世代」にもクルマにもとめられる内容は変化していきます。

子供が自立してしまえば、7人乗りのミニバンを所有していても夫婦でしか使用しないようになってしまうことも珍しくありません。

維持費がかかる車よりも通勤だけなら原付バイクで事足りるケースもあり、バイクや自転車通勤にしてしまえば車の駐車場もいらなくなります。

大きな事故で修理費が車両本体価格を超えた

交通事故などで車に大きな損傷ができた場合、車体そのものの修復が困難になることがあります。
板金技術が高い板金工場ならフレーム修正や車体の骨格の一部をスポット溶接を飛ばしながら切り離して交換することもできます。

ただし、これくらいの修理となると技術料や修理時間を加味するとかなりの高額な修理費となり、自動車保険を使って修理しようとすると、保険会社から「現在の車両価格よりも修理費が高いため『全損扱い』となります」

と告げられ、支払われる保険料が実際の修理費よりも少なくなるケースもかなりあります。

ほとんどのユーザーさんは、不足した修理費を自費でまかなうということはせず、保険料を受け取って次の車に乗り換えすることが多いです。

車検で高額な修理が必要と言われた

車検をする際には、車検料という整備工場に支払う整備料金の他に、法定費用とよばれる「自賠責保険」「重量税」「印紙代」の3つ保険や税金があります。

車検費用が高くなる理由として、この法定費用がかならず付随することで、車検にかかるお金が膨れ上がっているのです。

つまり、車検を受けるだけでこれらのまとまったお金が同時に必要になるわけで、車を維持する上での大きな節目になってしまうのです。

車の状態がいい場合だと、車検基本工賃と法定費用だけでとりあえず車検に合格させることはできます。
ところが走行距離で50,000km以上、年式で5年以上経過した車の場合だとタイヤなどの消耗品、バッテリーやベルト、足回りのゴム部品のブーツの損傷など、交換や修理が必要な部品が増えてきます。

これらの整備代がプラスされることで、車検にかかる費用はさらに膨らんでいき、軽自動車でも15万円以上、コンパクトカーでも20万円をゆうに超える出費となります。

整備工場にもよりますが、ディーラーなら確実に車の乗り換えを提案してくるタイミングなので、

車検を受けずに車検代を次の車の頭金にしませんか？

といったアプローチをしてきます。

たしかに車検をするまえに車を手放すのはタイミングとしては悪くありませんし、年度末の自動車税を支払う前ならさらにメリットが増えます。

いま乗っている車になにかしらの不満点がある場合なら、わりとスムーズに車の乗り換えになるパターンも多いのがこの車検からの乗り換えです。

車が古くなり増税の対象になった

自動車税は新車登録から13年経過と18年経過の二段階にわけて、軽自動車ならプラスで20％、登録車なら15％ほどの増税となります。

実際は13年を完全に経過して14年目に入った最初の年度初めから増税がはじまりますが、どちらにせよ、確実に増税はされていきます。

ただ、増税だけが車の乗り換えの直接のきっかけにはなりにくいかもしれませんが、新車から13年以上経過した車の場合、たいていはなんらかの不具合や修理頻度があがったりしています。

また、車が古くなるとエンジンやトランスミッションの効率も悪くなり、それにともない燃費も悪くなってきています。

多少の見栄や世間体もありつつ、乗り換えを意識するきっかけになるので増税といえます。

収入減少で車の維持費が捻出できない

2020年は、コロナ禍のなかであらゆる業種の人たちがなんらかの影響をうけました。とくにサービス業や飲食業にかかわる人たちには死活問題といえる大打撃を受けています。

収入減となった場合、収入を増やすよりも支出を減らすほうが確実なため車を手放す人々も多くなっています。

その一方で、車での移動は新型コロナウィルスへの感染リスクを避けることができるため、都心部などの公共交通機関を主に使っていた地域でも車での通勤に切り替えたケースもありました。

そのため、維持費を下げてなおかつ感染リスクも下げるために、マイカーをサイズダウンするという動きもあるでしょう。

ミドルクラスのセダンやミニバンをコンパクトカーにしたり、車内空間を広くとっている軽自動車で急場をしのぐこともメリットが多いです。

高齢ドライバーには厳しい風潮

東池袋自動車暴走死傷事故でもクローズアップされた、高齢ドライバーが起こす重大事故ですが、他にも類似する事故が報道されています。

結果的には高齢ドライバー全体への世間の目が厳しくなり、高齢ドライバーの子供や家族からの「もう車には乗らないで」という、近い強い要望も増えています。

サボカジ　　@整備士

車検や整備などで高齢ドライバーの方と直接お話することがよくあり、

「息子が乗るなって・・車のカギを隠してしまう」などといった不満を聞くこともあります。

ご家族からすれば、

「他人様にケガをさせてからでは遅いしましては死亡事故など起こせば地元に住めなくなる。」

「なんとか車に乗るのをあきらめてもらいたい。」

こんな相談も高齢ドライバーのご家族から聞かされます。

実際に車の買取りをするときにもこんな背景があり、非常に状態のいい車が買取査定業者に預けられることもあるのです。

高齢ドライバーによる事故が報じられるたびに

「そろそろ運転免許も返したら・・？」

という話が持ち上がるのです。

ライフスタイルや価値観の多様化

コロナショックをきっかけに「リモートワーク」「テレワーク」といった、パソコン一つでどこでも仕事ができる環境が整っています。

また、「ワーケーション」といった仕事と余暇の境目をなくストレスフルに働くことも推奨され、地方に長期間滞在する働き方も可能になりました。

こんな働き方が浸透すると、感染リスクの高い都心部でコストがかかる住み方をする必要性も感じられなくなりつつあります。

好きな場所に滞在しながらのノマド生活を実践していけば、バックパッカーのようにリュック一つの持ち物のほうがさらに自由度があがります。

車を生活の起点にして移動するという「車ありき」なノマドワーカーもいますが、車を持たないことで鉄道や飛行機、フェリーなどを利用する際、人間ひとり分のコストで移動することもできます。

ミニマリストにとって車は粗大ごみ!?

生活する上で最低限のモノしか持たないミニマリストにとって、マイカーを持つことは「大きな鉄の塊を所有する」という、非効率かつ不経済でフットワークが悪くなる元凶となりえます。

車が好きなミニマリストや、車が必要なミニマリストももちろんいますが、「必要なものはそのときに借りればいい」と割り切って車と付き合う人たちも多くいます。

これらすべての人達がもともとミニマリストだったわけではなく、それまでの人生経験やインフルエンサーの影響などで、多くの物を持たないメリットを感じるようになったのです。

ミニマリストとして生活するメリットは多くあります。

ほかにもメリットはたくさんありますが、ものを極力もたないことで、人生のフットワークが軽くなるとでもいいましょうか、すべての行動に足かせが少なくなると思います。

そんななかで、自分専用のクルマを持つということは、上記にあげたミニマリストとしてのメリットとはだいぶ相反します。

高級車に乗っている人は、クルマについた小さなキズにイライラし、高額な修理費を支払うことになります。

そもそもクルマに乗って道路を走ることでまわりの車と大事故を起こすリスクもあり、被害者になることも加害者になる可能性もあります。

高齢化社会には親密なコミュニティが必要

一人暮らしのお年寄りの孤独死も、高齢化社会では徐々に大きな問題になっています。

そのため独り身の高齢者はマンションやアパートを借りようとしても管理会社も孤独死をされることを危惧していて賃貸契約を結べないことが多いです。

コロナの影響で他人との密な接触はリスクばかりが目立っていますが、長期的に見れば、高齢者になるほど、それぞれのパーソナルスペースをまもりつつ、お互いを助け合う「共助」を考えていく必要があります。

一人暮らしの気楽さや車でどこでもいけることの自由さも大事ですが、単独での生活が難しい状況になった場合は、車を手放してでも相互共助ができやすい地域に住むことも大事なのではないでしょうか。

車を持たなくなることで、循環バスや地方独自のサービスを受けやすいエリアに住むことができ、若い世代との交流を持つこともしやすくなります。

最後に・・・

車を所有しなくても利用できる時代

高度経済成長時代、便利な電化製品とともに自動車も急激に普及していき、車を所有することにステータスを感じる時代もあります。

ですが、今は「車を持っていない」とまわりに話しても、「貧しい人」などと思われることはありません。

車は必要なときには短期間のレンタルか、長期間のリースで借りることもでき、カーシェアリングの仕組みを利用してもいいからです。

車を手放すなら・・

中高年のお客様のなかには「子供たちも自立して家から出たしね・・。」と、7人乗りのミニバンやミドルクラスのセダンなどを手放して、夫婦二人が買い物にいくための軽自動車にしてしまう方もおられました。

ですが、その車の売り方がなんとも残念な売り方で、軽自動車を購入したディーラーにそのまま下取りに出してしまったというのです。

軽自動車をメインに販売しているディーラーというのは、ミニバンやミドルクラスの車を中古車として扱うことは珍しく、ほとんどはそのままオークションに流してしまうことが多いです。

そのため、下取り車の買取価格はあまりにも安い金額とのことで、「買取業者をまわるのがめんどくさいから」と、そのままディーラーに下取りに出してしまったのです。

カーディーラーの買取価格は最低レベル

クルマを売るときに一番やってはいけないのがディーラーにそのまま下取りに出してしまうことです。

たとえば、10年落ちのミニバンなら15万円くらいの下取りが、買取専門店なら25万円にアップしたなんてことは普通にあります。

ディーラーの場合は下取りした車を積極的に買い取って中古車として販売するということにかなり消極的で、むしろ別のメーカーの車の買取には消極的です。

要するに買取専門店が高いのではなく、ディーラーの出してくる査定額ががあまりにも安すぎるのです。

買取専門店よりも一括査定サイト。だだしデメリットも

そんな買取専門店でも、相手の出方を見ながら査定額をじわじわと変えてきたりと、駆け引きをしてくることも多く、交渉が上手いユーザーが有利です。

車買取専門店に査定を依頼すると「すでに、どこかで査定してます？」などと聞いてくることもあり、「ない」と答えると内心は舌なめずりしながら安めの査定額を正当化する理屈を探し始めます。

また、車の一括査定サイトの場合は、査定に参加したそれぞれの買取業者から個別に電話がかかってくるので、「ウチに売ってくださいよぉ」みたいな勧誘の電話が煩わしいです。

オークション代行サービスがおすすめ

車を高く売るための鉄則は『より多くの買取業者に査定してもらう』ということになるのですが、物理的にも時間的にも面倒です。

また、十年以上経ったクルマの場合、「どうせ、どこもたいした金額差にならないだろう」と諦めてしまうこともあるでしょう。

ですが、買取業者には高値でクルマを買い取りたいタイミングもあり、

「あの車種がほしい」

「客に頼まれてこの色の軽自動車がすぐにほしい」

という、それぞれの店舗の事情があるのです。

いいかえれば、「すぐに欲しい」と思っている買取業者に売るのがもっとも自分のクルマを高く売る秘訣とも言えます。

そのため地元だけでなく全国の買取業者にあなたのクルマの買取額を決めてもらうのが、確実に愛車を高く売ることができるのです。

【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットは？

最大8000社が参加する買取サービス

僕がいつもおすすめしているクルマの査定サービスが、一台のクルマに対して最大5000社の買取業者が参加してくれるユーカーパックです。

しかもネットで申し込むので、パソコンやスマホから査定依頼をするので受付は24時間いつでも済ませるすことができます。

プロの査定士が実際に査定をしに来てくれるので、オークションで買取業者が決まったあとで査定額が大きく変わることもありません。

電話での対応は一社のみでやってくれる

とても大事なことですが、査定一括サイトとの違いは、ユーカーパックの場合はすべてのやり取りはユーカーパックのスタッフさんとだけで行うことです。

自分の携帯電話にいろんな業者から買取り交渉の電話がかかってくるというわずらわしさもありませんし、買取に必要な手続きや書類も丁寧にガイドしてくれます。

古いクルマだから・・と諦めるのはもったいない・・

年式が古くても軽自動車とかコンパクトカー、走行距離が多いなども関係なし。

今は海外に中古車を輸出する仕組みができていますから、フロントガラスに飛び石があるとか凹みが多いなども必ず大幅なマイナスポイントにならないケースも多いです。

まずは「かんたん査定」をやってみてクルマを売るかどうかを決めたり地元の業者にするのか判断する基準にしてみましょう。

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車の場合、エアコンが壊れるとかなりの高額修理を覚悟する必要があります。

「エアコンが壊れた！」と思っていても、小さな電装品の不具合だけというケースも多いですが、確実に高額修理になるパターンもあり、

ユーザーさんの口からは、「車、買い替えようかな・・・・」という言葉が漏れることもあります。

とくにエアコンのコンプレッサーが壊れている場合は費用も時間もかかる修理になることが多く、

修理の見積書を見たとたんショックをうけるユーザーさんも多いです。

今回は、エアコンの故障の中でもコンプレッサーの故障と修理費用、さらに後遺症が残るケースについてお話していきます。

結果的にエアコンの故障をきっかけに、車の買い替えに発展することも過去に何度もありました。

車はエアコンの故障で買い替えするべき？

クーラーが効かない原因はいろいろある

エアコンの故障にはさまざまな原因があり、その修理費用にはかなりひらきがあります。

たとえば別の記事でも紹介した、コンプレッサーのリレーが壊れているだけの場合だと、わずか2000円前後のリレーを交換するだけで、嘘のようにエアコンが効くようになります。

また、エアコンが効かない原因として多いのが、「エアコンガスの不足」というケースも非常に多いのですが、ガスが漏れている場所によっては高額な修理にならないこともあります。

エアコンの修理が高額修理になりやすい理由

車のエアコンの中でも冷房に関する部分は仕組みが複雑で、フロンガスと呼ばれる冷媒をコンプレッサーで圧縮し、気化させることで冷たい空気を作っています。

このフロンガスは、車のエンジンルームにあるコンプレッサーから室内にあるエバポレーターまで配管をとおして引き込まれています。

配管の途中やコンプレッサー、コンデンサー、リキッドタンク、エバポレーターなど、どの部分からでもガス漏れが起きることはあります。

もしもガス漏れが起きたら、ガス漏れを起こしている部品を交換する際に、配管内のフロンガスを一旦すべて抜き取ることになります。

フロンガスは法律により、大気開放することはできないので、ガス回収機などを使って圧縮し、高圧タンクに液化させて保管します。

サボカジ　　@整備士

つまり、ほんの小さなガス漏れを起こしている部品を交換するだけでも、車の中のすべてのフロンガスを抜き取ることをしなければならないのです。

真空引きという追加作業もさらに加わる

エアコンの配管内のガスを一旦抜き取って部品交換をすると、配管の中に空気が入ってしまいます。

エアコンのサイクルの中に空気が混入してしまうと、空気の中の水分やゴミなどが原因で故障したり、冷房として冷えなくなりますので、かならず「真空引き」という作業もします。

真空引きは真空ポンプと呼ばれる機械を使って行いますが、この真空ポンプもなかなか高額な機械で、エアコン修理をする整備工場では必ず持っています。

これはエアコン修理をするうえでの設備投資なので、そのぶんフロンガスを抜いたり入れたりする場合にはかならず使用し、作業料金にプラスされていきます。

部品交換よりも真空引きに時間がかかる？

エンジンルームから丸見えの部品を交換するなど、整備士にとっては5分もかからないような作業です。

配管内にゴミが入らないように気をつける必要がありますが、配管やその継ぎ目のゴム製のパッキンの交換をすること自体は特殊な作業ではありません。

ただし、部品交換をしたあとで、配管内部の空気をすべて抜き取るために真空引きをすることになるので、やはり作業時間はトータルで長くなってしまいます。

そのうえで配管内を負圧にしたまま、圧力テストをするためにしばらくそのまま放置してメータ内の圧力に変化がないかもチェックしなければならないのです。

これらかかった時間はすべてユーザーさんへ作業料金という形で請求されていきます。

まとめると・・・

・エアコンの修理はフロンガスの全量抜き替えが多い

・フロンガスを抜いたら必ず真空引きもセットでしなければならない

・真空引きには専用のポンプが必要で設備投資として負担になる

これらの理由から、エアコン修理はほかの作業よりも修理期間や修理費用が高くなりやすい傾向にあります。

車のエアコンコンプレッサーの故障は修理費用がネック

じつはコンプレッサー交換だけでは終わらない？

エアコンの修理の中でも高額修理になるケースとして、コンプレッサーそのものの故障が挙げられます。

まず、コンプレッサー本体の部品代金がかなり高額で、新品の場合だと、軽自動車やコンパクトカークラスで、7万円以上、ミドルクラスやミニバンクラスだと10万円ちかくはします。

レシーバータンクの交換は必須

さらにコンプレッサーの交換をする際には、エアコン修理の常識として、エアコンサイクル内のゴミや水分を取り除く部分の交換もします。

車種によってフィルターの種類や構成部品が違いますが、「レシーバータンク」「リキッドタンク」「レシーバ・ドライヤ」などと呼ばれる部品です。

これらの呼び方は違いますが基本的には同じものを指し、この中にコンプレッサー内部から出た金属片などが引っかかっていることがあります。

つまり、このタンクを交換しないと、せっかく交換した新しいコンプレッサー内部にこれらの異物が入ってしまうことがあります。

また、レシーバータンクの内部はゴミを濾すフィルターと、水分を取り除く乾燥剤の二重構造になっていますが、これらの機能が失われていることもあります。

なかには完全にレシーバーが詰まっていたこともありましたので、高価なコンプレッサーを交換する必ず交換します。

コンプレッサーとレシーバーは別々の場所にある

コンプレッサーを交換することが目的の修理のはずが、セットで交換するレシーバータンクの交換に手間がかかってしまうケースもあります。

レシーバータンクは、車のフロントバンパーのすぐ真後ろのコンデンサーと言われるエアコンガスを冷却する装置の近くにあることが多いです。

ところが、かなり奥まった場所にレシーバータンクがある場合は、フロントバンパーを外したり、場合によってはコンデンサーも外さなくてはならないこともあります。

つまり、

こんな感じで、まったく別の作業として作業料金が発生してしまうのです。

コンプレッサー内部が損傷、最悪の場合の修理費は・・・

コンプレッサーの故障がきっかけで、車の廃車にまで発展したケースがありました。

コンプレッサーの内部が壊れた際に、ポンプを構成している部品が粉々に破壊され、大小さまざまな破片となってエアコンの配管内部全体に巡ってしまったようです。

エアコンのサイクルがほぼ全滅・・？

コンプレッサーから出た金属片のほとんどは、コンデンサー内部を経由し、レシーバータンクのフィルターでキャッチされます。

ところがレシーバー内部が壊れて、ほとんどのゴミや破片が室内のエバポレーターまで入り込んでしまうと、エキスパンションバルブという、ノズルの先端が詰まってしまいます。

こうなると、コンプレッサー本体の交換+レシーバーの交換ではすまなくなり、コンデンサー、途中の配管内部の分解清掃、または交換、エバポレーターとエキスパンションバルブの交換・・・。

つまり、エアコンを構成するほとんどの部分の交換になってしまうことになるのです。

ざっくり見積もっても軽自動車やコンパクトカーでも20万円近くの修理費になり、ミニバンのようにツインエアコンの車種なら30万円以上の修理になることも珍しくありません。

なにせ、破壊されたコンプレッサーの金属片が少しでも配管のどこかに残っていると、あたらしく組み込んだコンプレッサーやエキスパンションバルブがだめになってしまいますので。

コンプレッサーが壊れた車の末路

エアコンそのものは車の走行にはなんら関係のない部分ですが、冷房が効かない車など、高温多湿の日本において「夏場は乗れたものじゃない！」となります。

エアコンが効かなくなった時点で車としての価値が大きく下がってしまうことになりますし、誰も乗りたがりません。

つまりエアコンが壊れたら、いくらかかっても修理をしないと使い物にならないですし、熱中症のリスクを考えると危険です。

ですが、コンプレッサー本体の内部が壊れる場合、走行距離でいえば10万キロちかく、すくなくとも7万キロ以上は走行しているのではないでしょうか。

エアコン関連の保証期間は3年または6万キロのどちらか早い方なので、保証で修理してもらうこともできません。

ですが、たいていは5年以上、走行距離にして10数万キロ以上走行していないとコンプレッサー内部が破壊されるようなことにはなりません。

自動車の場合、この時期になるとエアコンの故障だけでなく、いままで壊れなかったようなオルタネーター（発電機）や、足回りのハブベアリングからの異音なども発生します。

さらに、パワーウィンドウの故障、オイル漏れ、水漏れ、など、さまざまな不具合が出てきます。

これに車検などの時期が重なると、ユーザーさんは

「やたらお金がかかるよね、この車。もういいんじゃない？」

と思うようになります。

結果的に、エアコンの故障がきっかけで車の乗り換えを意識するようになり、暑い季節を迎えると

「暑くて乗れないよ！もう我慢できない！」

と乗り換えを決断することになるのです。

整備工場やディーラーで整備士をしていると、エアコンの不具合がきっかけで車の乗り換えになるケースを何度も経験しているはずです。

車のエアコンの故障は査定額に大きく関係する？

査定額が修理費よりもマイナスにはならない理由

たとえば、エアコンのコンプレッサーが壊れている場合、車の買取査定でのマイナスはかなり大きなマイナスポイントになってしまいます。

車の買取業界での基準では、コンプレッサーを交換する必要があると判断されると四万円ほどの査定額の減額となります。

査定士の資格を持っている人たちなら、なんの疑問も矛盾も感じないまま「マイナス四万円だな」と思うようです。

ですが、整備士をベースに車の査定にもかかわる僕としてはかなり違和感を感じてしまいます。

「なんで一律で四万円なのよ？　どんぶり勘定にもほどがあるでしょ。」

この記事をはじめから読んで頂いているみなさんもそう思いませんか？

コンプレッサーの故障にもいろんな程度があり、実際に修理をするとなると、交換にかかる費用も追加で交換する部品も違ってきます。

とてもじゃないですが、四万円で吸収しきれるレベルではありませんよね。

逆に言えば、せっかく十万円近くの修理費を払ってエアコンの修理をしても、車の査定額はプラスで四万円しか上がらないということになります。

まとめると、エアコンのコンプレッサーが壊れている場合

・査定士は一律でマイナス四万円の評価をしてくる

・整備士が実際に修理費を見積もれば十万円ちかくなる

・実際にコンプレッサーを交換しても後遺症が残る可能性もある

サボカジ　　@整備士

買取業界と整備業界では、エアコン修理への認識の違いがこんなにあるということです。

「だったら、修理するよりそのまま売るほうが得じゃね？」

ということになってしまいますよね。

【結論】エアコン修理をするまえに査定をするべき

整備工場でエアコンの故障に関して診断を依頼し、高額な修理費の見積もりが出たとして、そのままの流れで車の査定を依頼しても、査定額はかなり厳しくなります。

ヘンな話ですが、整備工場で買い取り査定をしてもらっても、修理全般に対して厳しくリアルな現状を知っているぶん、買取査定は低くなる傾向にあります。

エアコン修理をしたあとのクレームをいただいていまった事例もあり、なかなかハードルの高い、知識と経験が必要な分野でもあります。

一般的な車のユーザーさんの立場で考えると、エアコンが故障している車に関しては、車買い取りの専門店に査定をしてもらうほうがお得ということになります。

さらに言えば、近所にある買い取り専門店よりも、複数の業者が参加して査定額の高い方を優先する「オークション形式」のほうがさらに安定して高い査定額が得られます。

他の記事でもおすすめしている車専門のオークション代行サービス、ユーカーパックでは、最大8000社が参加するネットを使った車のオークション代行サービスです。

【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットについて

海外に輸出することを得意とする買い取り業者さんも参加しているため、エアコンの故障に関してはあまり気にせず強気な買取額を提示してくることもあります。

サボカジ　　@整備士

日本車は海外での評価が非常に高く、

日本では古いだけのセダンでも人気がありますし、

商用車や軽トラックも需要が高いです。

ユーカーパックの場合、実際に査定士が車を見てからオークションに情報が出るので、いざ買い取りをするときに減額されるような、「買い取り直前の買いたたき」もありません。

また、電話でのやり取りはユーカーパックのスタッフとだけするので、わずらわしい買取業者からの勧誘電話も一切なし。

もちろん、査定額が期待よりも低い場合はキャンセルしてもキャンセル料金も一切ないので、気軽に査定の依頼ができます。

高額な修理をするまえに、まずは愛車の査定額を確認しておくことをおすすめします。

ユーカーパックで「無料かんたん査定」をしてみる＞＞

「車を売るならどうしたら高く売れるのかな・・？」

「車を売るときに買取額をうまく交渉できないかな・・？」

そんな疑問に、車を買い取る側の僕がおすすめする、

車の一括査定サービスを利用して、車の査定額を交渉する方法です。

車を高く売るための交渉はできる？

車の買取価格は、それぞれの買取店同士が競合することで買取額を高く設定することが当たり前です。

つまり、ライバルがいるからこそ、買い取りたい車には強気の査定額をつけるわけです。

そのため「ここで車を買うから、今の車の下取りもお願いね。」

と、いきなりそのお店に車を売ることを決めてしまうと、一社のみの査定額にOKを出してしまうことになります。

すると、ライバル店が提示する買取額などを気にせずに安い買取額を提示されてもまったくわかりません。

そのままでは、数万円、場合によっては10万円以上も安く車を売ってしまうこともあります。

サボカジ　　@整備士

これは、

「かなり残念な車の売り方」

と言わざるをえません・・・。

車を売るときに、買取額の交渉をしないというのは、相手の「言い値」で車を売ってしまうことなのです。

あまりの買取額の差に驚かされる

たとえば車を購入するとき、数万円のオプションをつけるかどうかとかで悩みますね。

また、値引き額を１万円でも多く引き出そうとするためにディーラーをハシゴすることもよくある話。

なのに、車を売るときに査定額をしっかりと調べないユーザーさんが多いことにすごく驚かされます。

買取業者
いい車を安く買い取れば、それが店の利益になるんだよ。

 

競合相手がいない買取案件なんて、ありがたすぎるね。

 

相場より１０万円安い価格で査定額を提示なんて普通にしてるよ。

 

これで今月のノルマもいけそうだ～（ニヤリ）

ディーラーの営業マン

そもそも、ディーラーじゃ車の買い取りには

 

あんまり力をいれてないんだよな・・・。買取査定って苦手だし。

 

とにかく新車を売れば十分利益になるし、販売台数のノルマもキツいしね。

 

正直言って、オレの仕事が増えるだけだし。

 

高い値付けしても、あとでさばけないと困るんだよ。

つまり、一社にしか買い取り査定を依頼しないということは、買い取り額の交渉権を放棄しまうことにもなってしまうのです。

県外のお客様からお礼の電話があった話

僕が整備を担当していたあるお客様が県外に引っ越しすることになりました。

その数か月後、僕あてにお電話があり、「転勤先で車を買い替えすることになった」という報告と、現在お乗りの車の処分方法についての相談を受けました。

遠方の方なので、僕もあまりお力になることはできなかったのですが、車の買い取りに関してはアドバイスをすることができました。

僕がしたアドバイスとは、ディーラーや販売店で車の商談をする際に下取り査定を有利にするためのものです。

『ネットでご自分の車の査定額を調べておいてから商談してください』

アドバイスはたったこれだけでした。

すでにお気づきとおもいますが、車を購入するお店に、いきなり車の査定を全て任してはいけないということです。

つまり、そのお店の『いいなり』の買い取り額で愛車を手放すことになってしまいます。

いくら新しい車の商談で値引きやサービスを引き出すことができても、愛車を安く買い叩かれてしまったのでは意味がありません。

僕もそうですけど、誰だってお金は大事ですよね。

ガソリンスタンドも1円でも安いところで給油しようと思いますしね。

なのに、愛車の査定額が何万円も変わってくることがあるのに、いきなり一店舗だけに車の査定を任せてしまっていいのでしょうか？

たとえば、10年以上乗っていた軽自動車でも、３万円から8万円くらいの査定額の違いなんて普通にあります。

じつに、「５万円の買取額の差」が出ることになります。

５万円って、パートをしている主婦の方なら１か月の稼ぎのかなりの部分になりますよね。

いつだってお金は大事

年を重ねるほどに思い知らされる、シンプルかつ、絶対に無視できないことです。

結局、そのお客様は、実際にネットで愛車の買取査定を依頼し、今の車を高く売るための交渉材料にしました。

つまり具体的な愛車の買取額を一括査定サービスで調べた上で、

下取り額と新車の商談をセットですすめて、新車の値引きと愛車の下取り額の両方の価格交渉に成功しました。
（厳密には、ネットでの買取額のほうがそれでも高かったそうです）

おすすめの一括査定サービスはこちら＞＞

車の買取りには必ず一括査定サービスを利用する

まずは事前に買取額をネットで調べておく

車を売るなら最低でもやっておくべきこと、それがネットでの買取額のリサーチです。

いつもお世話になっている車屋さんだから、買取価格も頑張って査定士してくれているはずと考えるならちょっと優しすぎるかもしれません。

車の買取りは、買取店にとっても整備工場にとってもかなり大きな収益につながることが多いからです。

そのため、買取する車の売却利益を計算にいれて新車の値引き額を多めに出すところもあるくらいです。

整備工場

あの下取りした車、オークションで高値がついてたよな！

いやー、儲かったな！！

あのお客さん、自分の車の買取相場、知らないんだな（笑）

普段は優しい、なじみの整備工場のオヤジさんも、車の買い取りに関しては「肉食系」に変貌することもあるくらいです。

また、下取りをした整備工場が、その車の本当の価値を知らないままで廃車にしてしまっているケースもあるくらいです。

みなさんは、古いボロボロの軽トラックの価値ってご存じですか？

軽トラックなどの貨物車は、発展途上国などでは高値で取引されることがかなりあります。

とくに『四駆の軽トラック』なんてすごい人気です。

他にも、「ええ？こんな車が？？」という車種が海外では『隠れた人気車種』ということもあります。

買取査定の相場に詳しくないお店に、査定を一任してもいいのでしょうか・・・。

サボカジ

残念な車の売り方にならないように、

まずはインターネットを使って

あなたの車の本当の価値を調べておきましょう。

車の買い取り査定は複数の大手買取店に依頼

あなたの車の本当の価値を調べるには、インターネットで調べるのが一番とお話ししました。

では、具体的にどのようにするといいのかというと、実際に大手の車買取専門店などをチェックしてみるといいです。

大手の買取店とは、テレビやYou Tubeでよく広告が出ている、誰もが知っているような買い取り業者のことですね。

「あのメロディ」や「あの俳優」「耳に残るフレーズ」など、CMでも有名な車買い取り業者ですね。

ただ、複数の買取店の相場をそれぞれチェックしていくのは、いくら大手の業者でもかなり面倒です。

そこで、複数の買取業者に対して、あなたの車を公開入札して、一番高く買い取ってくれるところを見つけてくれる『一括査定サービス』を利用しましょう。

車の一括査定サービスのメリット

最近では、ラジオやテレビでも、これらのネットを使った車の一括査定をしてくれる業者のコマーシャルが増えてきました。

一括査定サービスのメリットは

などなど、他にもメリットはたくさんあります。

とくに、「いつでも」「どこでも」査定の申し込みができるというのが大きいです。

たとえば、年度末などの引っ越しのシーズンになると、いろんな準備でとにかくバタバタします。

そんなとき、次の引越し先では車がいらないとなると、急いで車の処分をしないといけないことになります。

「急いで車を処分をしたいけど、安く売ってしまうのもイヤだ。」

そんなとき、24時間いつでもネットで車の査定の申込みができるのは非常に便利です。

では、一括査定サービスにデメリットはないのかというとそうでもありません。

つまり、どの一括査定サービスを選ぶかで最終的な買取額にも大きな差が出ることもあるのです。

大事なのは、ネットでの一括査定サービスのなかでも、なるべく多くの業者に公開入札をしてもらうことです。

一括査定の「いいとこ取り」なサービスとは

ネットで申し込める車の一括査定サービスでとくに重要になってくるのは、

「どれくらい多くの業者と提携しているか」ということです。

なぜなら、いかに多くの業者が参加してあなたの車に「当社はいくらで買います」という入札をしてもらえるかで買取金額も大きく変わってくるからです。

当然ですが、「欲しい」と判断された車には複数の業者からの入札がありますので、買取価格がグングン上がっていくこともあります。

つまり、参加する業者が多いほど、オークション形式のメリットが出てくるのです。

ただし、ネットだけで査定をする場合のデメリットもあり、上述したように、いざ買取をするときになって、

「キズ・ヘコミや内装の汚れがあるのでマイナスで数万円です」

みたいな減額をされることもあります。

「車種」「年式」「走行距離」だけの情報で査定を依頼しても、実際は売買契約をするときに減額されることもあるわけです。

そこで、一度は査定士に直接に車を見てもらうことで、このような契約直前の減額という、ちょっと騙された感のある車の売り方にもなりません。

サボカジ

ネットでの一括査定サービスは

 

・多くの業者が参加するサービス

 

・キズ・ヘコミ、内装の汚れなどを実際に見てから査定している

 

・後日の電話は一社だけしかかかってこない

 

これらの条件が揃ったサービスを利用することをおすすめします。

おすすめな一括査定サービスは？

僕自身も車の販売に携わることのある整備士ですので、車の買取査定を簡易的にすることもあります。

そのなかで、

「やっぱり大手には敵わないな」と思うこともありますが

「地方の中古車販売会社も高く買ってくれるな」と思うこともあります。

つまり、地方、都心部、海外、どこであなたの車の需要が高いのかは、

リアルタイムで多くの業者とのネットワークを持っている一括査定サービスが強い！ということです。

そこで、僕がおすすめする、車のオークション代行サービスがユーカーパックです。

【関連記事】オークション代行サービスとは？メリットやデメリットは？

ユーカーパックはネットでの査定依頼ができて、最大5000社の買取業者が参加する公開入札という方式を取っています。

そのため、全国のどの業者があなたの車を買い取りたいのかがスピーディにわかります。

しかも、自宅や近くの提携店舗で実際に査定をしてくれるので、買取する直前になって、

「キズやヘコミがあるから減額です・・・」

みたいながっかり感もなく、その車の現状を知った上での公開入札なので安心です。

	入札業者（価格の上昇期待度）	勧誘電話
ユーカーパック	◎最大8000社	○　オペレーターのみ
A社	▲　最大30社	✕　複数業者
某有名買取店 （TVCMあり）	▲　自社ネットワークのみ	✕　何度もアプローチあり
大型中古車販売店 （TVCMあり）	▲　自社ネットワークのみ	✕　何度もアプローチあり
カーディーラー 中古車販売業者	✕　自社買い取り	○　あまりなし

ユーカーパックは他の大手の業者にも入札依頼ができるので5000社なのです。

また電話があるのは、直接依頼したユーカーパックのオペレーターからだけで、査定後にしつこく勧誘の電話がかかってくることもありません。

実際の買取額にどれくらいの違いが出たのかをユーカーパックの公式ページで確認してみるといいのですが、買取額に二倍の違いが出ているケースもあるようでした。

ユーカーパック公式ページを見てみる＞＞

すでにディーラーに売る予定なんだけど・・・

もしも車の購入も売却も決まっている場合でも、ネットでの一括査定はやっておいたほうがいいです。

ただし、正式に売買契約や譲渡証などの書類のやり取りが終わってしまった場合はどうしようもありません。

ですが、とりあえず新車の注文をして、今の車の下取り額もざっくりと決まった状態なら、買取額の再交渉をすることができるかもしれません。

一括査定をしてみて、そのあまりの買取額の違いに愕然としてしまうこともありますので、

「もうちょっと下取り額を上げてよ」

という交渉もできますし、とんでもなく査定額が違う場合は

「やっぱり他の業者に売るよ」

となることもあるでしょう。

サボカジ

まだ間に合う段階なら、

まずは無料の一括査定サービスで

愛車の買取査定を依頼しておきましょう。

まとめ

もしも今の車に不具合があったり、車検が近い、もうすぐ自動車税の季節、という場合なら愛車の価値も徐々に下がっていきます。

愛車を手放すかどうかはまだ決められない、という状態でも、予想外に高価買取なら決心がつくかもしれません。

どうせ売るなら少しでも高く愛車を売ることができれば、そのお金を次の車の頭金や引っ越しの費用の一部に当てることもできます。

ネットでの一括査定サービスは、やってみるとそれほどめんどくさくありません。

売却したあとの手続きもしっかりとガイドしてくれますので、自分でいろいろと書類のことなどで悩まなくてもいいです。

なにせ、買い取り数の実績が多い業者ほど、豊富な経験やノウハウがあります。まずは行動あるのみですね。

ユーカーパックで無料一括査定をしてみる＞＞