ハイブリッド車 ハイブリッド車って何年乗れる？自動車整備士が感じたこと
「ハイブリッド車って、壊れたら大変そう」とか「ハイブリッドカーって、メインのバッテリーが壊れたらおしまいでしょ？」といったイメージを持っているユーザーさんが多いことも確かです。今回は、ハイブリッド車は一般ユーザーにとって何年くらい乗れるものなのか？「もう寿命かな？」と判断するなら、どんな基準で決めればいいのかについて、普段からハイブリッド車の整備をしている立場から考えていきます。
プリウス
ハイブリッド車 ハイブリッド車 トヨタのメンテナンスパックはハイブリッド車のプリウスにも必要？不要かも・・
それぞれのディーラーで車検や新車の販売時にメンテナンスパックを設定しているところがほとんどです。メンテナンスパックとは一定期間にオイル交換や定期点検などを安い価格でセットで組み込んだ商品を言います。果たしてこのメンテナンスパックは故障の頻度の少ないハイブリッドカーなどにも必要なのでしょうか。今回は自動車整備士としてハイブリッドカーの整備の頻度やメンテナンスパックとの相性等について考えていきます。
ハイブリッド車 なぜプリウスはアクセルとブレーキの踏み間違いをするのか？
プリウスはモーター駆動で発進するため、トルクフルな力強さがあり、そのぶんペダルの踏み間違えは大きな事故の原因となります。また、オートマチック車では前進と後退を間違ってしまう事故が起きることがあります。立体駐車場の壁を壊すほどの事故も過去にあ...
車の事故 高齢ドライバーのプリウスでの事故が多い理由とは
僕自身も整備士としてプリウスをはじめ、レクサス、アクア、SAI、その他のトヨタ系のハイブリッドカーに乗り込むことは多く、操作性に関しては「ん？」となるケースもあります。その中でも特に感じるのがプリウスのシフトレバーのわかりにくさです。従来のオートマチックのシフト操作は、国産車の場合、パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブと続きます。ところがプリウスの場合は、シフトレバーのニュートラルの位置からパドルのようなシフトレバーをゲームのコントローラーのように動かしていきます。
ハイブリッド車 30プリウスのブレーキパッドの交換時期は？キーキー音と異音は別かも
30系プリウスになって、トヨタのハイブリッドカーとしての完成度はものすごく上がったと感じています。それは車検などで入庫したお客様のプリウスのブレーキを点検していてヒシヒシと感じます。30系プリウスや40系のプリウスαは、いったいどれくらいブレーキパッドの交換をしなくてもいいのでしょうか。ところが、ここしばらく、新車から七年目とか、それ以上経過しているプリウスのブレーキパッドでもかなり消耗しているケースがありました。今回は、主に30系プリウスのブレーキパッドの交換時期や異音についてのお話です。