車検について

新車から購入して初めての車検となる3年後なら、ほとんど修理しないといけないところはありません。整備工場からのお勧めのされ方にもよりますが、比較的に車検の費用は安く上がることが多いと思います。ですが2回目の車検となるとかなり事情が違ってきます...

「車検の費用ってよくわからない」そういう言うお客様の声が多い事も確かです。そもそも、車検の点検費用の内訳等が明確にされていないと言うこともありますが、ディーラーや民間車検場で点検費用が違うことも確かです。では、なぜ点検費用にこんな違いがあるのでしょうか。

オートバックスの車検は大丈夫じゃないという噂？オートバックスの車検は「陸運局指定工場」という、自社で車検の合否を決めることができる資格を保有しています。そのためディーラーや町工場と比べても点検の内容に大きな違いはありません。そもそも車検とは法定点検なので、分解点検する内容はあらかじめ決められていますので、その内容を省略したりすることはできません。もしも違うことがあるとすればエアコンフィルターの交換やフロントガラスの撥水加工など車検の分解点検とは関係ない部分の追加のご提案に関して見積もりにプラスされます。オートバックスでの車検で大丈夫かと思うのは主に口コミではないでしょうか。車検の内容に対して不満があったり小さな不具合があった場合お客様はその店に対して不信感を持ちます。「オートバックスの車検はダメだ！」という意見があったとして、その根拠は自分の車の車検で起きた不具合などに対する、きわめて個人的で経験値の少ない意見ではないでしょうか。

2017年2月より、運転席のメーターなどに配置されているエンジン警告灯が点灯している時点でユーザー車検では審査をお断りしてきます。そのためユーザー車検では、エンジン警告灯が点灯したままの状態では、「車検に合格しない」のではなく、「それ以降の審査を断る」ということなのです。では、それ以前はどうだったのかというと、結構あいまいな判断をしていて「前回のユーザー車検でも点いてたよ」などと言えば合格になったケースもあります。それを「これからは一切審査しない」というスタンスにすることで、口うるさいユーザーとの議論を門前払いにしてしまうことになっています。

国の出先機関である陸運支局や軽自動車協会では、毎日ものすごい数の車両の検査をしています。ユーザー車検に持ち込んだことのある方なら経験しているかもしれませんが、まるで流れ作業のように車の検査が行われていて、検査官もユーザー車検の車が入ってくるとちょっとムスッとすることもあります。「やれやれ、素人が来たよ」といった感じで露骨に嫌な顔をする検査官もいました。ですが、彼らの業務を見ていて思うのは「そりゃ、イライラするかもな」と、同じ資格をもつ自動車検査員として同情したくなることもあります。そんな彼らの精神状態で、正確無比な検査ができるでしょうか？実際に、マフラーから排気漏れしているのに合格したとか、ジョイントブーツが避けてても何も言われなかったとか、そんなことはしょっちゅうあります。