オイル漏れ S321Vハイゼット水漏れ｜水温警告灯点灯とラジエーター交換の費用や工程
今回は走行距離が20万キロオーバーという、かなり過酷な使用条件のダイハツ：ハイゼットバン(S321V)の水漏れの作業記録です。 仕事で使う車の場合、修理費がかかりすぎる場合は廃車しかないというくらいの限界まで走り切るユーザーさんが多いです。...
車の不具合や修理
オイル漏れ オイル漏れ N-BOX(JF1) のデフサイドからCVTオイル漏れ｜修理代はいくら？
N-BOXのCVTからのオイル漏れの中でもわりと多いデフのオイルシール交換について画像を入れつつ解説していきます。
・CVTフルードが漏れたまま走るとどうなるのか
・N-BOXのデフとはどの部分のことを言うのか
・交換作業の日数や費用はどれくらいなのか
こんなお話をしていきます。
ブレーキ フェード現象の原因や対策を自動車整備士が考えてみる
フットブレーキを多用することでブレーキの効きが悪くなる現象としてベーパーロック現象とフェード現象があげられます。
ベーパーロック現象はブレーキフルードが高温にさらされることで液内に気泡が発生し、油圧が伝わらなくなることを指します。
それに対してフェード現象は、ブレーキの摩擦材の表面が高温になり分解熱でガスが発生することで摩擦力が低下してしまうことをいいます。
車の不具合や修理 ニッサン エクストレイルT31のプラグ交換時期や費用・工賃はいくら？
今回は日産エクストレイル(NT31)のスパークプラグ交換の方法とその費用についてのお話です。
ディーラーに依頼した場合とディーラー以外の整備工場にでどれくらいの費用の違いがあるのかも気になるところですね。
DIYでもできなくはない作業ですので、自分で交換作業をする場合に必要な工具も併せて紹介していきます。
具体的な交換方法や、同時に交換するべきパーツなども紹介していきます。
オーバーヒート ダイハツ車のトラブル｜ムーヴ・タントなどで水温警告灯が点滅する原因
赤い水温警告灯が点滅するのは冷却水の温度が上がりすぎてオーバーヒートを起こしている状態です。
対象車種は、2008(平成20)年以降あたりから販売されているKF型エンジン搭載車で
ムーヴ、タント、ミラココア、タントエグゼ、ウェイク、ミライース、ミラなど
上記の車種で同じような症状が起きています。
CVT CVTオイル(フルード)交換をスズキのディーラーで断られる理由とは？
最近になって、CVTフルードの交換に対しては「無交換」と説明し続けていたスズキディーラーでも、若干の「温度差」を感じることがあります。
・スズキディーラーでCVTフルードの交換をしない理由
・CVTフルードの交換をスズキディーラーに依頼できないのか
・本当にスズキ車はCVTフルードの交換をしなくていいのか
・CVTフルードの交換はディーラー以外ではやらないほうがいいのか
・スズキ車のCVTフルードの交換方法はディーラーと一般整備工場では違うのか
今回はこんなテーマでお話していきます。
エアコン MH34SワゴンR ガス漏れ修理｜エバポレーター交換方法
MH34SのワゴンＲのエバポレーター交換作業ですが、同年式のラパンなどでも全く同じやり方で交換することができます
車の異音 車のエンジンが以前よりうるさくなったと感じたら確認して欲しいこと
「これが同じエンジンなの？」
と驚くらい同型式のエンジンでも音質や音量が違うことがあります。
その主な原因とは、
・エンジンオイル交換の頻度の差
・走行距離の差
・運転条件の違い
などが挙げられます。
ブレーキ 車のトラブル｜ブレーキを踏むとエンジンが止まる原因とは
走行中や信号待ちでブレーキを踏むと、そのままエンジンが「ストン」と止まることがあります。
あわててエンジンを再始動しようとしても、AT車の場合はセレクターをPレンジやNレンジに入れないとエンジンがかからず、かなり慌ててしまいます。
さらにエンジンがすぐにかからないこともあり、交通状況によってはかるくパニックになってしまうかもしれません。
ブレーキ ブレーキディスクに錆｜外周にサビが発生する原因と予防方法
今回はディスクブレーキの基本的な構造や特性に触れつつ、ディスクローターの外周に浮いた錆びに関するお話をしていきます。
先に結論を言うと、正常なケースもありますが、正常ではない場合もあり、その場合の対処法や予防についても述べていきます。