まとめ | 整備士サボカジのブログ

【まとめ】車の事故やトラブルなどの応急処置・修理・予防知識など

サボカジ — Wed, 22 Apr 2020 08:41:09 +0000

ガラスが割れたときの対処法
1. 車のサイドガラスが割れた場合の応急処置
2. リアガラスが割れた場合の対処法など
車の足回りのトラブル
高齢ドライバーとプリウスの事故について

ガラスが割れたときの対処法

車のサイドガラスが割れた場合の応急処置

まず、知っておく必要があるのは、ガラスが割れたままで車を走行させると、割れたガラスの破片が道路に飛散したり、

車内のものが車外に飛んでいってしまい、後続車に被害を与えてしまうことがあるということです。

とくにサイドガラスは簡単に割れてしまうことがあり、割れたままでは防犯上の問題もあり、車から離れることができなくなります。

そんなときに知っておくべき対処方法を記事にしてまとめてみました。

車のサイドガラスが割れたら応急処置の方法と交換費用を知っておこう

今回は、走行中ではなく車を停めているときにガラスが割れていた場合やイタズラなどで割られていたときの応急処置の方法、その後の修理する場合の費用などについてご説明していきます。ちなみに、フロントガラスは強度も割れ方も違いますので、応急処置もできませんのでまったく別のケースとなります

リアガラスが割れた場合の対処法など

サイドガラスとは違った問題点があるのがリアガラスの割れです。

リアガラスはバックする場合や、運転中も後方の視界を確認することもありますが、

バックカメラが装着された車や、そもそも後方はプライバシーガラスで見ることができな車種もあります。

ただし、リアガラスが割れたままで走行すると、車内に風が巻き込んで入ってきたり、雨が入るなどの問題もあります。

これらのことに配慮しながら、リアガラスが割れた場合の対処法を知っておきましょう。

リアガラスが割れたまま走行できる？応急処置はすべき？修理費用は？

車のリアガラスはフロントガラスと違って突然粉々に割れてしまいます。もしも割れてしまったら、車の後ろは大きく開口したままになってしまいます。そんなとき、そのまま走行するとどうなるのでしょうか？やはり応急処置をするべきなのでしょうか？今回はリアガラスが割れてしまったときの応急処置や修理費用のお話もしていきます。

車の足回りのトラブル

脱輪してしまったあとの対処法など

ガードレールがないような狭い田舎道などで起きてしまうのが脱輪です。

なんとか脱出できた場合でも、車の足回りになんらかの損傷がないかを確認しておきましょう。

場合によっては、自走することができないようなダメージを受けていることもありますし、

整備工場で点検してもらうと、思いのほか傷みが大きく、予想外の出費になってしまうケースもあります。

車が脱輪してしまったら足回りのダメージを確認！修理費はいくらかかるの？

見慣れない田舎道を走っていると、いきなり行き止まりに入ってしまい、なんとなくバックしていたらいきなり「ドスン」という音とともに車体が傾いてしまった・・・・車の脱輪は経験してみないとわからない非常にショックな事故です。しかし、脱輪した後がもっと大変かもしれません。無事にレッカーサービスで引き上げてもらったあと、ほっとしながら運転していると、車から違和感が・・・？

縁石に車を乗り上げてしまったら

車を縁石に乗り上げたら前輪から異音！修理の費用はどれくらい？

お店に入ろうと曲がっていくと、突然ゴキンッ！！というものすごい音が・・・・。誰しもが一度は経験する（？）縁石との衝突や乗り上げトラブル。気を取り直して何事もなく走ろうとしたら前輪のあたりからへんな異音が！今回はこんなトラブルの後にどう対処すればいいのかをお話ししていきましょう。

足回りにダメージを受けたら知っておくこと

車の足回りが曲がったら点検はどこで？費用は？車検は通る？

縁石に乗り上げてしまったり、脱輪をしてしまったことで車の足回りが曲がってしまうことがあります。人の心理として、「たぶん大丈夫だろう・・・」と考えてしまうのですが、そのままで車を走らせてしまうほうがあとあと高くついてしまうこともあります。では、足回りが曲がってしまった時などはディーラー以外には相談できないのでしょうか？足回りが曲がった状態でも車検に合格できるのだろうか？今回はそんな疑問にお答えしていきます。

高齢ドライバーとプリウスの事故について

2019年、プリウスと高齢ドライバーがセットでニュースなどでピックアップされたことが何度もありました。

「高齢者だから起きた事故だ」

「いやいや、プリウスって誤発進や操作ミスしやすい車だ」

整備士の間でもこれらの痛ましい事故に関しては話題になっていました。

僕自身もお客様やそのご家族から直接を受けたこともあり、

このことについて考えてみました。

少しでも事故がなくなればという思いもあります。

なぜプリウスはアクセルとブレーキの踏み間違いをするのか？

プリウスはモーター駆動で発進するため、トルクフルな力強さがあり、そのぶんペダルの踏み間違えは大きな事故の原因となります。また、オートマチック車では前進と後退を間違ってしまう事故が起きることがあります。立体駐車場の壁を壊すほどの事故も過去にあ...

高齢ドライバーのプリウスでの事故が多い理由とは

僕自身も整備士としてプリウスをはじめ、レクサス、アクア、SAI、その他のトヨタ系のハイブリッドカーに乗り込むことは多く、操作性に関しては「ん？」となるケースもあります。その中でも特に感じるのがプリウスのシフトレバーのわかりにくさです。従来のオートマチックのシフト操作は、国産車の場合、パーキング、リバース、ニュートラル、ドライブと続きます。ところがプリウスの場合は、シフトレバーのニュートラルの位置からパドルのようなシフトレバーをゲームのコントローラーのように動かしていきます。

高齢者ドライバーの事故の原因と運転方法の対策を考える

高齢者ドライバーの事故には一定の特徴があるといわれています。その中でも特に目立つのが認知スピードの低下や判断力の低下だといえます。それでも道路を走る上では、高齢であったとしても運転手は車を運転するための最低限度の運動能力や技術力が必要となります。今回は高齢者ドライバーのための運転技術が鈍らないための知識や事故を防止するための予防策を考えていきます。

車が水没してしまったら・・・

異常気象もあり、台風やゲリラ豪雨などで車が水没してしまうというトラブルも以前よりは多くなりました。

基本的には水没した車が復活できるまでの道のりは非常に長いのですが、水没した車にはどんな対処が必要なのか、

水没したあとの後遺症や、結末を知っておくことも、愛車と長く付きたいたいかたや、

車が重要な生活インフラである地域にお住まいの方にも大事なことです。

【水没車に関するまとめ】後遺症・修理・復活についてや高く売却できるケースについて

水没車にはいろんなトラブルが発生しますが、水没した直後に起きる場合や、数日後や一ヶ月以上あとで調子が悪くなることもあります。また、水没した次の日にいきなりエンジンがかからなくなっていて、自分でなにかできることはないか知っておくことも大事です...

【まとめ】車のガラスや窓・パワーウィンドウに関するトラブル

サボカジ — Mon, 13 Apr 2020 22:05:14 +0000

ガラスが割れた場合の対処法や修理費について
パワーウィンドウのトラブルについて

ガラスが割れた場合の対処法や修理費について

フロントガラスの割れ

フロントガラスは車のガラスの中でも最も丈夫に作られています。
「合わせガラス」という構造のため、粉々になってしまうことはありませんが、
残念ながら大きなヒビや欠けができると修理をすることができません。

車のフロントガラスに飛び石｜修理代の違いはリペアとガラス交換だけじゃない

フロントガラスに小石などが当たることで、ガラスの表面がかけたりヒビが入ったりすることがあります。ちょうど自分の目線の当たりにあると、ものすごく気になってしまいますが、この飛び石のあとの修理は金額にものすごく幅があります。場合によってはすぐにでも修理をしないと高速道路を走ることもできなくなる場合もあります。

フロントガラスに飛び石で小さい傷ができてしまったら車検はどうなの？

たかが飛び石ですが、フロントガラスに入ったひび割れによっては車検に合格しないケースがあります。しかも車検に合格するかしないかの基準が非常にあいまいで、ディーラーで不合格と言われたのにユーザー車検に出すとあっさりと合格になってくることもありま...

サイドガラスの割れ

サイドガラスはいとも簡単に割れます。
車上荒らしもサイドガラスを割って車内に侵入する方法とることが多いくらいです。
他にも台風や強風で飛来物によりサイドガラスが割れてしまうこともかなり多いトラブルといえます。

車のサイドガラスが割れたら応急処置の方法と交換費用を知っておこう

リアガラスの割れ

リアガラスとは、車を後方から見たときに見える、真後ろに位置する部分のガラスを指します。
車種によってリアガラスの大きさは随分と違ってきますが、リアガラスもサイドガラス同様、かなり割れやすいです。
とくに多いのがバックをしていて電柱や横から張り出していた植木などでガラスが割れてしまうケースでしょう。

リアガラスが割れたまま走行できる？応急処置はすべき？修理費用は？

パワーウィンドウのトラブルについて

「窓が閉まらない！」
「窓が開かない！」
これらのトラブルのほとんどがパワーウィンドウの不調によるものです。
パワーウィンドウが動かなくなる原因は大きく2つあり、
・パワーウィンドウのモーターが故障

・パワーウィンドウを動かしているスイッチなどの不調があります。

パワーウィンドウの修理はスイッチやモーターの交換費用がメイン

パワーウィンドウの修理で交換する部品はほぼ決まっています。そのため、部品の価格がわかれば、だいたいの修理にかかる費用も予想することができます。ただし軽自動車とミドルクラスの車では部品の価格が違いますので、ざっくりとしたクラスわけをしています...

車のパワーウィンドウが下がるけど上がらない場合の原因とは

パワーウィンドウを動かすにはパワーウィンドウスイッチと呼ばれるモーターに命令をするスイッチを指で操作します。とくに運転席についているパワーウィンドウスイッチは別名「マスタースイッチ」とも呼ばれていて、運転席からすべての窓のパワーウィンドウを動かすことができるようになっています。このスイッチは指で操作するため、少しづつガタができ始め、次第に指で動かそうとしても反応が悪くなることが多いです。とくに運転席の窓は、もっとも動かす頻度が高く、そのぶんスイッチを操作する回数も特別多いため、グラグラとガタができやすいです。

【ハイブリッド車まとめ】バッテリーの寿命・車検・メンテナンスなど

サボカジ — Wed, 11 Mar 2020 20:24:20 +0000

ハイブリッド車（HV）の特性など
ハイブリッド車のバッテリーについて
ハイブリッド車のメンテナンスや車検
おすすめのハイブリッド車は？
1. 低燃費ならファミリーカーにも向いている？HVの室内空間もよくなった
2. 中古のハイブリッド車ってお得かも！

ハイブリッド車（HV）の特性など

HVのメリットとデメリット

ハイブリッド車がどんどん普及していく中、

実際にハイブリッド車を所有したり使用した人たちはどう感じたのか？

HVを整備している現場ではどんなデメリットを見たのか？

プリウスを筆頭に、いろんな種類のハイブリッド車を整備してきた僕の感じたことや

お客様からの感想をまとめてみました。

ハイブリッド車の寿命や長所・短所を知りたい！何年乗れるもんなの？

自動車メーカー各社も次世代のスタンダードカーとしてハイブリッドカーの開発にしのぎを削っているとこですが、HVは、従来の車とくらべて、まだまだ技術的に進歩する余地もあります。たとえば耐久性などは、車を購入する方には気になるところ。それでは、ハイブリッドカーの寿命はどれくらいのものなのでしょうか。

HVの燃費は良くない？！カタログの数値と違う理由とは

ハイブリッド車の最大のメリットといえば、もちろん燃費の良さのはずですが、

実際はそれほど良くないケースもあります。

燃費を良くするための運転方法のコツを知り、意識することで燃費を改善することもできます。

そのためには、ハイブリッド車の燃費がいい理由を知ることも大事です。

ハイブリッド車はエコじゃない?!燃費のいい走り方と運転方法教えます

新車のカタログに記載されている燃費の数値。ところが、あのとおりの燃費で走れた方はいないんじゃないでしょうか。とくにハイブリッド車はカタログでは34㎞/Lとか記載されてますけど、ぜんぜん遠く及ばないこともあるでしょうね。ではあのカタログ値は嘘なのか？もちろんそんなことはありませんが、燃費の測定に関するカラクリもあって、あんな数値になっています。今回は、ハイブリッド車にお乗りのお客様から実際にお問い合わせいただいた内容に基づいてハイブリッド車の燃費が良くなる運転方法などをご紹介します。

プリウスで続出？！ブレーキとアクセルの踏み間違いの真相

高齢ドライバーによる暴走運転や

アクセル操作を誤ってしまい起きた悲惨な事故の報道が続きました。

そして画像や映像がマスコミによって報道されるたびに

「またプリウスが事故を起こしてる」

という声もあり、ネットでは“プリウスミサイル”などと揶揄される始末。

ですが、高齢ドライバーでなくても操作間違いは起きていて、

「プリウスだから」という理由は無いと感じました。

なぜプリウスはアクセルとブレーキの踏み間違いをするのか？

ハイブリッド車のバッテリーについて

メインバッテリーの寿命

ハイブリッド車の寿命や扱いで気になることといえば、やはりバッテリーについてですね。

ハイブリッド車のメインバッテリーってどれくらいもつの？

もしもメインバッテリーがダメになったらどうなるの？

バッテリーってすごく高いんでしょ？

これらの質問は、実際に僕がお客様からよく質問されてきた内容です。

では、実際のところメインバッテリーはどれくらい持つものでしょうか。

ハイブリッド車の駆動用バッテリーの交換はいつ？経年劣化やデメリットとは

ハイブリッド車の購入を検討している方にとって一番心配なことが、この高価なバッテリーがいつダメになってしまうのかだと思います。先に結論を言ってしまえば、十年くらいは問題なく使えます。ということ。メーカーの中での車の乗り換えのサイクルは十年いくかいかないか。特別保証の中にメインバッテリーも入っているので五年、十万キロは絶対にもってもらわないといけないのですが、風評被害というか、「ハイブリッド車は高くつく」というイメージが先行しても困ることなので、十年くらいは持つようになっています。そもそも、駆動用バッテリーは、すこしづつ性能は落ちていきますが、完全に電気だけで走るEVと違って、少々バッテリーの性能がおちていてもなんら問題なく走ることができます。

補機バッテリーの寿命を左右する要素

意外と知られていませんが、プリウスやアクアなどのトヨタ系のハイブリッド車は、

室内に「補機バッテリー」と呼ばれる起動用のバッテリーが搭載されています。

この補機バッテリーは五年ほどで交換する必要があるのですが、

車の使用頻度によってはもっと早く寿命を迎えることがあります。

補機バッテリーもしっかりと充電された状態のほうが長持ちしますので、

頻繁に車を使用するほうが長持ちします。

ハイブリッド車もあまり乗らないと補機バッテリーが！整備費用もそれなりに・・

車との付き合い方や使用頻度は人それぞれですね。とくに都心部でお住まいの方なら普段は公共の交通機関を利用することが多いのでマイカーに乗る機会もあまりないですね。久しぶりに車に乗ってみたらバッテリーが怪しかった、なんてこともよくある話です。それでは、ハイブリッドカーだとどうなのでしょうか。あまり乗らなくても整備はしたほうがいいのか、また、どんな整備をすればいいのか。当店のプリウスにお乗りのお客様が長期入院していたのですが、その時のお話を例にご説明していきます。

バッテリー上りの対処法

普通のエンジン車のように、ハイブリッド車も長期間そのままにしておくと、

ハイブリッドシステムが起動できなくなる「バッテリー上がり」がおきます。

もしも補機バッテリーが上がってしまってエンジンがかからなくなってしまったら、

どのように対処したらいいのかを、プリウスを例にご説明しています。

基本的に、トヨタのハイブリッド車は同じようなやり方なので、

アクアやSAI、その他最近のハイブリッド車にも応用できます。

ハイブリッド車の補機バッテリーの上がり！ブースターケーブルのつなぎ方

別の記事で書いていますが、ハイブリッド車のバッテリーが上がってしまった場合は、通常のエンジン車よりも少し厄介なことがあります。基本的には通常の車とやり方は一緒なのですが、補機バッテリーが完全に寿命を迎えてしまった場合は整備工場に依頼したほうがいいかもしれません。場合によっては助手が必要なケースもあります。今回も僕の得意な（？）プリウス・アクアを例にしてご説明していきます。

ハイブリッド車のメンテナンスや車検

先に結論を言いますが、ハイブリッド車のオイル交換の頻度は、車種によってもかなり違います。

メーカーが指定しているオイル交換距離は15,000km毎となっていますが、

ディーラーでの推奨距離はもっと早く交換するようになっています。

ですが、実際に現場でハイブリッド車のオイル交換をしてきた僕からすると

「このタイプのHVならエンジンオイル交換の頻度はちょっと早すぎでしょ」

と感じることもあったり、

「いやいや、この車種ってほぼエンジン車なみにオイルが汚れるよな・・・。」

と、エンジンオイルの交換に関しては

『ハイブリッド車だから』とひとくくりにはできないと感じています。

ハイブリッド車のオイル交換頻度は？エンジンオイルのおすすめは？

ハイブリッド車は、エンジンとモーターの両方で走行できる仕組みになっています。そのためエンジンのみで走行している車に比べて、エンジンにかかる負担はかなり軽減されています。そこで少し疑問になるのがエンジンオイルの交換時期はハイブリッドカー以外と同じ交換サイクルでも良いのでしょうか。今回はハイブリッドカーのエンジンオイルの交換時期やお勧めのオイルがどのようなものがあるのかをご説明していきます。

ハイブリッド車のブレーキはホントに減らないのか？

HVの代表格といえるプリウスは、販売台数も非常の多く、

そのぶん整備する機会もたくさんありました。

「しかし、プリウスってホントにブレーキが減らないな・・・」

と思っていたのですが、7万キロくらいですでに三割くらいまで摩耗していたケースもあります。

そこで「なるほどね」と感じたのは『回生ブレーキの使い方の違い』でした。

30プリウスのブレーキパッドの交換時期は？キーキー音と異音は別かも

30系プリウスになって、トヨタのハイブリッドカーとしての完成度はものすごく上がったと感じています。それは車検などで入庫したお客様のプリウスのブレーキを点検していてヒシヒシと感じます。 30系プリウスや40系のプリウスαは、いったいどれくらいブレーキパッドの交換をしなくてもいいのでしょうか。ところが、ここしばらく、新車から七年目とか、それ以上経過しているプリウスのブレーキパッドでもかなり消耗しているケースがありました。今回は、主に30系プリウスのブレーキパッドの交換時期や異音についてのお話です。

ハイブリッド車の車検はディーラーしかできない？謎のディーラー神話

当店にて新車のプリウスをご購入頂いたお客様から

「HVだから車検はディーラーに行ったほうがいいんでしょ？」

と言われたことがありました。

車検は、検査がメインで「整備」や「故障診断」とも違います。

僕自身はディーラー勤務の整備士ではありませんが、

プリウスなどのハイブリッド車の車検はバンバンやってます。

もちろん、HVに関してはディーラーに依頼するほうがいい内容もあるので、

そこはディーラーと整備工場をうまく使い分けるだけでいいのです。

ハイブリッド車の車検は整備工場を選べ！ディーラーより安い車検もあり？

「ハイブリッド車は特殊な車だから車検だけはディーラーでしょ？」こんなことをおっしゃるお客様も結構多いです。なるほど一理も二理もありますね。当工場はディーラーではないのですが、プリウスをはじめとした各メーカーのハイブリッド車の車検が入庫するようになりました。残念ながらお客様にがっかりされてしまったこともありましたし、喜んでいただけたこともあります。

プリウスのメンテナンスパックって整備することがないような・・・

別の記事でもお話していますが、

そもそもHVはオイル交換の頻度もかなりロングライフになっています。

ユーザーが定期的なメンテナンスを効率よくできるように

メニュー化しているのがメンテナンスパックなのですが、

「プリウスにメンテナンスパックっている？？」

というのが僕の正直な感想です。

トヨタのメンテナンスパックはハイブリッド車のプリウスにも必要？不要かも・・

それぞれのディーラーで車検や新車の販売時にメンテナンスパックを設定しているところがほとんどです。メンテナンスパックとは一定期間にオイル交換や定期点検などを安い価格でセットで組み込んだ商品を言います。果たしてこのメンテナンスパックは故障の頻度の少ないハイブリッドカーなどにも必要なのでしょうか。今回は自動車整備士としてハイブリッドカーの整備の頻度やメンテナンスパックとの相性等について考えていきます。

おすすめのハイブリッド車は？

低燃費ならファミリーカーにも向いている？HVの室内空間もよくなった

ハイブリッド車にもミニバンやワゴンなどの、室内空間を広くとった車種が増えてきました。

ちょっとネックなのは車両価格が高いかな、というところです。

ハイブリッド車はファミリーカーになりうる？燃費は？お得なの？

ハイブリッド車には大きなバッテリーが車体に搭載されているため、室内の空間が狭く感じることもあります。初代プリウスを初めて見た時の印象は、「特殊な車だな」でした。それから二十年、ハイブリッド車はトヨタ以外のメーカーからも続々とリリースされ、デザイン、居住空間、使い勝手のよさが非常によくなってきました。今回は、ファミリーカーとしての使用用途にどれほどマッチするのか、燃費は本当に家計に優しいのかなどの「お得度」のお話です。

中古のハイブリッド車ってお得かも！

僕がもっとも感じたのが、

「ハイブリッド車の中古車ってコスパ最強じゃん！」

ということです。

海外でも日本のハイブリッド車の評価は高く、

買取されたらそのまま輸出されていくケースも増えてきました。

ハイブリッド車のおすすめの中古車は？価格と耐久性はお得なのか

ハイブリッド車が登場してはや２０年以上経ちました。これからもハイブリッド車の市場は伸びていくことでしょう。それに伴い、代替えも始まっていきますので、中古車もかなり出回るようになりました。また、個性的なハイブリッドカーも登場し、お得に低燃費な車を探すことができます。ハイブリッド車と言えど、部品の寿命もあります。メーカーからの保証期間も過ぎている場合、壊れても自分で修理費を出さなくてはなりません。今回は、壊れにくい、かっこいい、そして中古車としてのお得度も高いハイブリッド車の探し方をお話していきます。ちなみにですが、自動車整備士もハイブリッド車に乗っている人もたくさんいます。

HOMEにもどる

【水没車に関するまとめ】後遺症・修理・復活についてや高く売却できるケースについて

サボカジ — Mon, 24 Feb 2020 12:44:16 +0000

水没車にはいろんなトラブルが発生しますが、水没した直後に起きる場合や、数日後や一ヶ月以上あとで調子が悪くなることもあります。

また、水没した次の日にいきなりエンジンがかからなくなっていて、自分でなにかできることはないか知っておくことも大事です。

なかには水没したことで数十万円以上かかる修理もあり、車両保険でカバーできなかったり後遺症や室内の悪臭が取り除けないこともあります。

そんなとき、高額な修理をするべきか、いっそ車を買い替えするべきか悩んでしまうこともあります。

今回は台風や大雨などによる、車が水没してしまったときの復活についてや後遺症のお話です。

水没車のトラブルについて

水没車のトラブルについて

水没車に起こる不具合や対処法について

台風や大雨による増水で車が水没してしまったとき、どんな不具合がどのタイミングで出てくるのかを知っておきましょう。
とくにエンジンがかからなかったりする不具合は、水没した数日後に遅れて起きることもあります。

タイヤの半分以上まで水に浸かってしまった車は、その後、普通に走ることができても整備工場で点検を受ける必要があります。

とくに海水に浸かってしまった場合は、塩分が細部にまで残っているので、車が復活できないくらいのダメージを受けることがあります。

・車はタイヤの半分以上水没してしまったら点検を受ける

・海水に浸かってしまったら塩分を取り除く処置をする

・車の内装に染み込んでしまった臭いは取り除くことが困難

これらのことを念頭において今後の修理などを考えていく必要があります。

車が水没すると故障する原因で最も多いのは？復活できる限界は？

基本的に自動車は水気の多い場所での使用には向いていません。ただ日本車のように湿気の多い国でも充分活躍できるように防水処理がしっかりとできている車種もあります。いくら水分や湿気に強いと言われる日本車でも水没してしまうとエンジンはかからなくなることが多いです。特に最近の電子制御のガソリンエンジン車は水分にはかなりデリケートな反応示します。今回は水没するとなぜ車はエンジンがかからなくなったりするのでしょうかと言う素朴な疑問に対してお答えしていこうと思います。

台風が過ぎ去ったあとで車が動かない場合

駐車場に車を止めていて台風が通過するまで車を動かしていない状態でも、車が水没してしまうとエンジンがかからなくなることはよくあります。

あせって無理にエンジンをかけようとしても今度はバッテリーが上がってしまうことにもなり、状況は更に悪くなってしまいます。

台風が過ぎ去ったすぐの地域では、JAFなどのロードサービスも救援要請がたくさん入るため、なかなか来てくれません。

ただ、車を止めたままで水没した場合は、水没した水位にもよりますが復活できる可能性も高いです。

まずは自分でできる処置をしておくとスムーズに復活できるかもしれません。

・エンジンルームを乾かすためにボンネットを開けておく

・ショートを防ぐために可能であればバッテリーの端子を外しておく

・天気がいいときは窓を開けて室内を乾燥させるようにする

・ハイブリッドカーはメインバッテリーがショートすることはないと考えておく

まずは慌てず冷静に対処することと、車はしばらく使えないと考えておくことも大事です。

台風で車が水没して動かないときの対処方法とその後の修理について

今回は、誰も乗っていない状態の車が台風で水没してしまっていたというケースに対しての対処法やその後の修理などについてですので、走行中にドライバーが冠水した道路で立往生してしまったような緊急時の対処法とはまた違います。避難方法といった類のことではなくて、台風で車が被害を受けたあとの後処理的な内容となっています。

水没車の後遺症について

水深30センチほどの水没でも、水没したあとで不具合が出ることがあります。

とくにブレーキや足回りなどの、比較的に低い位置にある部品は水没したままで数時間経過していることもあるため、異音がすることもあります。

また、海水や汚水、泥水などに浸かってしまった場合は、真水ですぐに洗浄をしておく必要があります。

洗浄や分解清掃をせずにそのまま車を走らせ続けると、走行中やブレーキを踏んだときに大きな異音がし始め、その段階では修理費用も上がってしまうこともあります。

・タイヤの半分以上水没したらブレーキの点検や洗浄をする

・走行中に「ゴーゴー」といった異音が出ている場合はハブベアリングの交換が必要

・ラジエーターに付属しているファンモーターなどのモーター類からの異音も発生

車の水没は広範囲からの不具合が多数発生するため、結果的に乗り換えを決断したケースもありました。

車が水没したあとから異音がする｜その原因と修理の費用を解説

車が水没してしまっても、走行可能な状態にもどることもあります。たとえば駐車したままで水没した場合などは、タイヤの半分以上の水位に浸かってしまっても問題なく走ることができます。ところが、水没してしばらくしてから「あれ？こんなヘンな音、前からしてたっけ・・？」という原因不明の異音がすると、だんだん心配になってしまうことでしょう。今回は、車が水没してからなぜ異音がすることがあるのか？どんな原因で、どうすればいいのかを考えていきます。ちなみに僕自身も、整備士として水没した車の整備を嫌というほどやった経験があります。

車両保険に入ってないケースでも修理費や買い替えができるケース

車が水没した場合は車両保険に入っていれば車の評価額を上限に、保険金が出ます。

ただし、「全損レベル」の水没の場合ですので、部分的な水没による後遺症や、そもそも車両保険に入っていない場合は保険金がでません。

その一方で、台風による持ち家やマンションへの被害に関しては火災保険でかなり細かい損傷に対してもまとまった金額の保険金が出るケースも多いです。

つまり、復旧工事をしなくてもそのまま使用できるレベルの損傷でも、火災保険を加入している保険会社に請求することで保険金を受け取ることができます。

結果的にはそのお金を車の修理や買い替えにできることもあります。

家の雨ドイやベランダだけでなく、屋根上の被害も調査会社に依頼すれば無料で調べてくれます。

車が水没して車両保険なしでも火災保険でカバーできた話

台風や大雨による洪水で車が水没してしまったときでも車両保険に加入していれば保険金が出ます。もしも、車両保険に入っていない場合だと水没した車の修理費や買い替えの費用はどのように工面したら良いのでしょうか。

▼その他の関連記事▼
台風で車が冠水や浸水するのを防ぐ安全な場所

HOMEにもどる

車の警告灯一覧 | マークが点灯したときの原因や対処法を解説

サボカジ — Fri, 14 Feb 2020 23:57:23 +0000

車の警告灯一覧
赤い表示の警告灯（緊急性が高い）
黄色い表示の警告灯（注意喚起）

車の警告灯一覧

※マークをクリックすると関連するページへジャンプできます

赤い表示の警告灯（緊急性が高い）

車の警告灯の中でも赤く表示されているものは、安全に直結するような非常に需要なものです。
これらの赤いマークが点灯したら車を走らせることをやめて安全な場所に停止させましょう。

黄色い表示の警告灯（注意喚起）

黄色のマークで表示される警告灯は、ドライバーに注意を喚起するためのものです。
ただし、そのまま走行し続けることはエンジン不調や走行不能になる原因となります。
これらの警告灯が点灯したら速やかに整備工場で点検を受けましょう。

ハンドルマーク

パワーステアリング警告灯|車のハンドルマークはEPSの故障？車検には？

ハンドルマーク（パワーステアリング警告灯）が点灯したままで走行することはできます。メーターの中に「ハンドルのようなマーク」や「EPS」の表示が出たらそれは電動パワーステアリングの異常を知らせる警告灯です。この警告灯の場合、なんの問題もなくそのまま走れることもあって、整備士も判断に悩むケースでもありますがじつは電動パワステの故障は、驚くくらい高額な修理になることが多いです。

その他の警告灯

シートベルトの警告灯の仕組みは？警告灯がつかない？消えない？

シートベルトの警告灯がきちんと点灯したり消えたりするしくみはかなりシンプルで、警告灯の裏側の電球の部分には常に12ボルトの電源が来ています。小学校の理科の実験で習った乾電池と電球の回路のことを思い出していただければわかりやすいかもしれません。車の鉄でできたボディーの部分は、ボディーアースといい、すべて乾電池で言うところのマイナス側になっています。シートベルトの警告灯の電球を理科の実験の電球に例えると、乾電池のプラス側の端子から電球までは既に回路がつながっています。後はマイナス側に回路が接続されれば電球が点灯するのですが、シートベルトのバックルの部分がそのボディーアースになっています。そのため、シートベルトバックルに差し込むことでこのボディーアースが切断されるような仕組みになっています。

ガソリンの給油ランプの警告灯が点滅！あとどれくらい走れる？

ふだんはガソリンの残量をあまり気にしない方でも、ガソリン給油の警告ランプが点滅し始めると、さすがに「ヤバい・・・」と思うのではないでしょうか。ところがすぐ近くにガソリンスタンドが全くないような田舎道なら、途中でガス欠してしまわないかとヒヤヒヤしますね。ところであなたの車はガソリン警告灯が点灯してからあとどれくらいの距離を走れるか動画ご存知でしょうか？

車検時に警告灯が点灯したら

ユーザー車検は無駄に厳しい！エンジン警告灯で不合格の場合の対処法

2017年2月より、運転席のメーターなどに配置されているエンジン警告灯が点灯している時点でユーザー車検では審査をお断りしてきます。そのためユーザー車検では、エンジン警告灯が点灯したままの状態では、「車検に合格しない」のではなく、「それ以降の審査を断る」ということなのです。では、それ以前はどうだったのかというと、結構あいまいな判断をしていて「前回のユーザー車検でも点いてたよ」などと言えば合格になったケースもあります。それを「これからは一切審査しない」というスタンスにすることで、口うるさいユーザーとの議論を門前払いにしてしまうことになっています。

HOMEにもどる

【オイル漏れまとめ】修理費用・車検・警告灯などに関する

サボカジ — Fri, 14 Feb 2020 11:06:39 +0000

オイル漏れは古い車や走行距離が多くなった車にはつきもののトラブルです。

なかには、オイル漏れがひどくて車を廃車にしてしまうユーザーさんもいるくらいです。

しかし、ディーラーや整備工場にオイル漏れの修理を依頼しても、

修理費用が驚くほど高かったり、数日間も時間がかかると言われたりで、

「オイル漏れの修理って、いったいなにをやってるの？」

と思われるかもしれません。

自動車整備士としてのこれまでの経験なども含めて、

オイル漏れに関する記事をまとめてみました。

オイル漏れが起きる原因や対処法について

オイル漏れが起きる原因や対処法について

エンジンを搭載している限り、エンジンオイル漏れが起きない車はありません。

ですが、オイル漏れが起きる場所はエンジン型式などによっても違ってきます。

主にエンジンオイルの管理が不足しているときなどにオイル漏れが起きることがありますが、オイル漏れ修理は場合によっては非常に高額になることもあり、

オイル漏れに関する知識を高めておくことで修理するべきか車の乗り換えをするべきかの判断をすることもできます。

車のオイル漏れの原因と対処法とは？車検や修理費用はどうなる？

今回は車からのエンジンオイル漏れについてのお話です。・オイル漏れの原因って？・まずはどう対処したらいい？・修理費はどれくらいかかるの？・車検には合格するの？など、さまざまな疑問にお答えしていきます。

オイル漏れをそのまま放置しているとどうなる？

漏れ出したエンジンオイルは火災の原因になることはありませんが、車両火災の被害をさらに大きくしてしまう可能性はあります。

エンジンオイルは、ガソリンや軽油のように引火するような低い発火点ではありませんが、漏れたオイルはゴムホースなどを傷めてしまうことで水漏れなどの原因になることもあります。

また、漏れ出したオイルはエンジンオイルは限らず、オートマチックのフルードや油圧式パワーステアリングのフルードが漏れている可能性もあります。

もしかすると、オイルではなく、冷却水が漏れている場合もあり、そのままで走行するとオーバーヒートとなります。

オイル漏れがしていると感じたら、漏れている液体がなんなのかを特定して、早めに対処することが重要です。

車のオイル漏れを放置すると火災や事故に?!高額な修理になるかも

今回はオイル漏れを放置しているとどうなるのか、オイル漏れはどのタイミングで修理すればいいのかと言うことについてのお話です。ただし、オイル漏れとは言っても漏れているレベルや漏れたオイルの種類によっては大きなトラブルになってしまうこともあります。

オイル漏れと関係する警告灯とは？

エンジンオイルが不足していることで、エンジンオイルの油圧不足を警告灯が知らせてくれることがあります。

オイルランプの警告灯が点灯したり点滅したら、オイルが漏れていることが原因であることも考えられます。

そんなときは冷静に判断することが大事ですが、車を走らせることができない状態になっていることもあり、

まずはドライバー本人と同乗者の安全と通行する他の車などとの事故にならないような対処法も知っておく必要があります。

車のオイル漏れのマーク？そのランプが点灯や点滅したら対処すること

オイルジョッキの形をしたランプは「油圧警告灯」と呼ばれる警告灯です。このマークのランプが点灯するということは『オイルの量が足りていませんのすぐに対応してください』という、車両からのメッセージということになります。ですが、『オイル量が不足』というのも正確ではなく、油圧が検出されないからこのマークが消えないということです。

オイル漏れ修理の依頼は工場選びが重要

本格的なオイル漏れの修理は費用がかかりすぎるので、なんとか応急処置をして高額な修理を先送りにしたいこともあります。

そんなときはオイル漏れ止め剤などの、添加剤を使用することでオイル漏れを緩和させることもできます。

ただし、ほとんどの場合は一時的な効果しか得られず、基本的にはオイル漏れの原因となっている部分のガスケットはパッキン、シールなどの部品交換をせざるをえません。

カー用品店やガソリンスタンドではオイル漏れ修理のような、修理にかかる時間と費用がわかりにくい作業は受注しません。

オイル漏れ修理はディーラーに依頼するのが確実とわかっていても、費用面では最も割高で、そのうえ車の乗り換えをしつこく勧められたりするのも面倒です。

オイル漏れの原因を調べるには経験と丁寧さが求められることもあり、しっかりと修理するなら信頼のおける整備工場を選ぶ必要があります。

ディーラーだからとか、町工場だから、ではなく、オイル漏れが解消されるまで根気よく付き合ってくれるあなたの車の「主治医」のような整備工場を決めておきましょう。

車のオイル漏れ修理はどこに依頼する？添加剤では効果がない？

オイル漏れが起きた車にそのまま乗っていると、車検に合格しなかったり、漏れがひどい場合は道路交通法に違反してしまうことになります。ですが、オイル漏れを修理するのはオイル交換やタイヤ交換のようにすぐに完了することは少ないです。・オイルが漏れたら...

オイル漏れで車検に合格しないとどうなる？

オイル漏れは車検にも関係してくることがあり、車検のために車を預けてからオイル漏れを指摘されるケースも多いです。

しかも車検に合格しないのでどうしても修理しないといけないと言われ、オイル漏れ修理の見積書を見てびっくりしてしまうこともあります。

そもそもオイル漏れはどれくらいの漏れ方になると車検に合格しないのでしょうか。

「車検に合格しない」イコール、「危険な状態」ということなのでしょうか。

オイル漏れは、自動車検査員を十年以上やってきた僕でも非常に判定に悩むことですが、なかにはオイル漏れを隠蔽しようとするユーザーさんもいます。

また、ユーザー車検では、オイル漏れの判定は、誰がどのようにしてやっているのでしょうか。

オイル漏れは車検にどの程度なら通るの？不合格ならどう対処する？

オイル漏れはどの程度までなら車検に合格するのか？もしも車検に出してからオイル漏れが車検に通らないと言われた場合どうなるのか？今回は車検とオイル漏れに関するお話です。

外車のオイル漏れについて

日本車にくらべ、外車のメンテナンスはお金も時間もかかります。

その中でも、かなりやっかいなのがオイル漏れの修理でしょう。

オイル漏れの添加剤のラインナップが豊富なのも、外車のほうがオイル漏れが頻繁に起きやすいからだとも言われています。

外車のオイル漏れが起きるのは、日本車より早い段階でなりやすく、とくにアメリカ産の車の場合、広い国土を走らせることを前提にしている設計であるためだと言われています。

また、意外にもドイツ車も結構オイル漏れをしていることが多く、アンダーカバーがしっかりしているのもオイル漏れが起きることを想定しているように感じてしまうこともあります。

外車を長く整備している整備士に言わせると、「外車のオイル漏れなんてしてて当たり前」なのだそうで、ちゃんと修理しようとするとエンジンを降ろさないといけないこともあり、応急処置でどうにか車検の合格させるのも「当たり前」なのです。

外車のオイル漏れは当たり前？日本車の整備士が思ったこと

外車をリフトアップしてすぐに気になるのが「けっこうオイル漏れしてるな・・・」ってことです。外車に詳しい先輩に聞いてみても『外車はそんなもんだから気にするな』なのだそうです。

オイル漏れで道路や駐車場が汚れたら清掃費を請求される？

月極駐車場では、隣に別の契約者が車を止めていることもあり、あまりにもひどいオイル漏れは隣の車に迷惑をかけてしまいます。

また、漏れたオイルの種類によってはアスファルトを溶かしたり、区画線を汚してしまったりすることもあります。

月契約で借りている駐車場の場合、引っ越しするさいには、汚れや傷みを弁償しないと行けないのでしょうか。

駐車場にできたオイル漏れは請求されるの？自分で掃除する方法とは？

古い車や走行距離がかなり多くなった車に乗っていると必ずと言っていいほどオイル漏れが始まります。いつも駐めているアパートの駐車場などで自分専用の駐車場がある場合はオイル漏れのシミが特定の場所にでき始めます。こんな時、大家さんや月極駐車場の管理者から苦情を言われることもあるかもしれません。

車の買取の常識？オイル漏れと査定額には大きな関係はない？

オイル漏れがひどくなって、整備工場に車を預けてみたら、かなり高額な修理をしないといけないと言われ、

「この車、いくらで買取できますかね・・・？」

などと切り出す方もおられます。

ですが、オイル漏れをしっかりと把握した整備工場では高価買取は期待できないことも多々あります。

オイル漏れがひどい状態だと告げてももっと高く車を買い取ってくれる業者さんにはそれなりの理由があります。

また、車を査定してもらうときには、高く買い取ってもらうために、最低でもやっておいたほうがいいのが「洗車」と「室内清掃」です。

それだけで車の査定額に変化があるの？と思われるかもしれませんが、事実、査定士は車の扱われ方も査定額に反映させていることもあるのです。

もしも、オイル漏れがひどいから車の買取査定なんて期待できないだろうな、と思っているならこの記事を読んでいただけると、車の買取業界の常識を知っておいて損はないでしょう。

【関連記事】車検に合格できない車を高く売るコツ|オークション代行の仕組みとは

車検に不合格な車を売却するコツ｜オークション代行のメリット・デメリット

今回は、車の販売と整備士をやってきた僕がおすすめする、車検に合格しない状態の車をお金と時間をかけずに高く売るためのコツとして車のオークション代行サービスの仕組みやメリット、デメリットについてお話していきます。高額な車検をするべきか、車を手放すべきか悩んでいる方の参考になれば幸いです。

HOMEにもどる

車から振動がする原因や対策とは？走行中と停車中では故障個所が違う？

サボカジ — Thu, 19 Dec 2019 23:46:14 +0000

車に異音と振動が発生するのは大きなトラブルの前ぶれ？
振動が大きくなった場合の対処法
古い車や過走行の車の振動は問題なし？
ブレーキを踏むとハンドルが振動する場合
問題ないけど気になる！振動対策をDIYでやってみる
1. 振動を甘く見てはいけない

車に異音と振動が発生するのは大きなトラブルの前ぶれ？

車の振動にも様々な原因があり、また振動が発生するタイミングも様々です。

さらに異音とセットで発生している場合は、エンジンのトラブルやハンドル、ブレーキなどの、「走る」「曲がる」「止まる」に関する非常に重要なトラブルの前兆かもしれません。

とくに、大きな異音とともに発生している振動は、安全のために車をすぐに停める必要があるケースもあります。

車の振動と異音の関連性とは？トラブルの前兆を解説

車から発生する振動や異音は、なんらかの不具合の表れといえます。この二つの症状が同時に発生した場合、かなり進行した故障の可能性があります。では、車から異音と振動が同時にする場合の原因や対策は？今回は「異音」と「振動」が、しかも同時にするケースでのお話です。

振動が大きくなった場合の対処法

エンジン廻りからの振動には、ブルブルと大きめの振動を発生させることがあります。

この場合、必ずしもエンジンに問題があるとは限らず、エンジンの周辺になんらかの異常がある場合もあります。

また、大きな振動とともにエンジンが止まってしまうこともあり、この場合は振動とエンストは同じ原因である可能性が高いです。

そのまま走行していると、突然に走行不能になってしまい、最悪では路上で立ち往生してしまうこともあります。

すぐにレッカーサービスを要請して整備工場まで運んでもらうべきかの判断に迷うこともありますが、自分で判断することは難しいです。

車のエンジンの振動が大きいうえにブルブルとなって止まる？！

車の振動には、単なる劣化による「へたり」である場合と、あきらかに大きなトラブルの前兆である場合とがあります。とくにエンジンは振動しやすい部分ですが、ブルブルと大きな振動になる場合やそのあとエンジンが止まる場合は、どんどん症状がひどくなっていく可能性があります。

古い車や過走行の車の振動は問題なし？

車が古くなってくると、信号待ちなどで停まっていると、ブルブルブルと小刻みな振動がハンドルなどに伝わってくることがあります。

これらの振動は徐々にひどくなってくるため、毎日乗っているドライバーにとっては異常と感じにくかもしれません。

しかし、小さな振動であっても、トラブルの予兆であることもあり、「以前より振動が大きくなったかな？」と感じたら、振動の原因を調べる必要があります。

特にエンジンが止まってしまうようなケースは、点火系、燃料系、エンジン本体の焼付きなどの可能性も考えられます。

車からの振動が停車中に伝わってくるのはトラブルの予兆？

信号待ちなどで車を停車していると、いつもとは明らかに違う感じで車が揺れている・・・。「ブルブル」「グラグラ」表現のニュアンスは違えど、とにかく運転席にまで振動が伝わってくるのは今までになかった感覚。はたしてこれは故障なのか、単なる車の老朽化なのか？今回は車を停車しているときに限定した状態での振動の原因についてお話していこうと思います。

ブレーキを踏むとハンドルが振動する場合

走行中にハンドルが振動する場合、エンジンからの振動が伝わってくることで発生することが多いです。

しかし、なかには全く違った原因でハンドルに振動が伝わることもあり、ブレーキを効かせたときに起きる振動は、ブレーキや足回りの異常の可能性が高いです。

その多くはディスクブレーキの「ディスクローター」と呼ばれる円盤状の部品が原因であることが多いです。

意外にもブレーキパッドと同じように、ディスクローターも消耗品で、定期的に交換や研磨をする必要があります。

車のブレーキを踏むとハンドルが振動する原因とは

走行中にブレーキペダルを踏むと、なぜかハンドルが左右にガタガタと振動するという現象。少し走行距離が多い車にはわりとあることなのですが、これがさらにひどくなるとちょっと怖い思いをするかもしれません。ブレーキを踏んで起きる現象なのだからブレーキの何かがおかしい。たしかに正解なのですが、他にもいろんな要素も関係してくることもあります。

ただし、ブレーキを踏んだときの振動は必ずブレーキが原因とは限らないこともあり、ハンドルの伝わってくる振動も、足回りだけとは限りません。

なかにはタイヤにできたフラットスポットが原因でハンドルに振動が伝わってくる場合もあります。

振動に関するトラブルシュートは、整備士も悩むことがあり、ユーザーさんにとっては痛い出費に発展することもあるのです。

これらをふまえ、再現性の低い症状は、カー用品店などでは診断を引き受けてもらえないこともあります。

ディーラーや、重整備も引き受ける整備工場に依頼することをおすすめします。

車の振動が走行中におきる原因はエンジンやブレーキだけじゃない！

走行中にはエンジンを中心とした様々な部分から振動が起きています。通常はそれらの振動は運転手には不快に感じないような小さなものに抑えられていますが、何らかの理由で振動が大きく増幅されたり不具合が原因で車体が振動することもあります。今回はこれらの走行中に起きる振動についての原因等についての話です。

問題ないけど気になる！振動対策をDIYでやってみる

比較的に新しい状態の車でも振動が発生しすることがあります。
新車から購入したんだからと、ディーラーや販売店に相談しても

「問題ないです。こんなもんです」

などと対応をしてくれないケースもあります。

確かに軽自動車などの、排気量の小さな車ほど、振動が伝わりやすいこともあり、信号待ちなどでどうしても気になることもあります。

そんなときは自分で時間をかけながら振動対策をしていくこともおすすめです。

自分ですることで、コストを掛けずに振動対策をすることができるだけでなく、毎日その車に乗っているからこそ、小さな症状にも気づくことができるのです。

車の振動を軽減する効果的な対策とは？DIYでもできる制振処理も紹介

走行中に車内に入ってくる騒音の原因はおもに物の振動が原因です。「ブルブル」と大きな振動や「ザーーー」といったロードノイズまで、さまざまな振動は運転手を疲れさせ、不快にさせることもあります。今回は車に発生する振動と、それにともなう異音や騒音、ロードノイズのお話です。

振動を甘く見てはいけない

今回のお話では、

・車の振動はトラブルの予兆かもしれない

・振動の原因は様々で、すぐに特定できないことも多い

・振動には正常なものと、異常なものがある

これらのような記事を書いていますが、ここで誤解してほしくないのは、

振動の大きさとトラブルの大きさとは関係ないということです。

たとえ小さな振動や異音でも、じつは非常に重大なトラブルの可能性もあると考え、

「いつもよりヘンだな」

と感じたら、点検を受けて相談をしてみることが大事なのです。

HOMEにもどる

車から変な音がする！その異音の原因と特定の方法とは

サボカジ — Thu, 07 Nov 2019 12:55:24 +0000

「車からヘンな音がするんです・・なんていうか・・・その・・・」

そのお客様は、そのあとの言葉がうまく言えずに困っています。

二十年以上も自動車整備士をしていると、

いろんなトラブルシュート（診断）をすることがありますが、

その中でも多いのが、「異音」についてです。

今回は、車から変な音がするというお客様の声から、

どんな表現の異音で、どんな故障やトラブルが考えられるのかを考えてみます。

まずは異音の種類と場所を特定しよう

異音の原因を特定しようとすると

「どこから」（場所）

「どんな音が」（音の種類）

という、二つの要素から異音の原因を絞り込んでいきます。

音の質というか、ユーザーさんの個々の音の表現でも違ってきますが、

よくある異音の事例を紹介していきます。

【走行中にエンジンまわりから】

ウィーン

エンジンのまわりからする場合は補器類と呼ばれる、発電機、パワーステアリングの油圧ポンプなどからウィーンという音がすることが多いです。

ウィーンという音で特に多いのが、油圧のパワーステアリングのポンプからこんな感じの音がするときです。

特に走行距離が増えて、パワステポンプから異音がするときは、だいたいこのような異音がすることが多いです。

「ウィーン」とか「キーン」という感じに聞こえることが多いです。この音が非常に大きくなってきたときは、パワステポンプが焼き付きかけている可能性があります。

原因はパワステのフルードがパイプやホースから漏れていて、パワステポンプの中にあるべきパワステフルードが少なくなってしまっていることです。

この状態だと、パワステポンプの中に空気が混ざり始めることで、フルードに「キャビテーション」という現象が起きることでこのような音がパワステポンプの中からします。

基本的にはこの場合はパワステポンプそのものを交換することになることが多いです。

発電機の中から

「ウィーン」という表現はモーターのような音を表現するする方が多いですが、まさにこのような音はパワステポンプのほかには発電機（オルタネーター）からすることが多いです。

音の原因はオルタネーターの回転部分に組み込前ているベアリングという、部品の劣化が原因になることが多いです。この場合はオルタネーターそのものを交換することが多いです。

エアコンのコンプレッサー周りから

エアコンのスイッチを入れてエアコンコンプレッサーを回し始めるとウィーンといった異音がすることも多いです。

この場合の原因としては、エアコンコンプレッサーの前側にあるマグネットクラッチという部品のベアリングが音の原因になることが多いです。

これもエアコンを使いすぎたり、たんに車の走行距離が増えてベアリングが劣化したことなどによる部品の寿命であることが多いです。

この場合だと、コンプレッサーは交換せずに前側にあるマグネットクラッチだけを交換することも多いです。

ただし車種によってはマグネットクラッチだけの部品の設定がないこともあります。その場合は残念ながらコンプレッサーとセットで交換することが多いです。

エンジンルームの左側から

日本車でもエンジンを横置きにするレイアウトを採用している車種は非常に多いです。

最近は燃費の向上を目的としてCVT（無段階変速機）を搭載している車種が多いですが、エンジンを横置きにしている場合はエンジンルームの左側にCVTがあります。

CVTはかなりうるさいミッションですが、故障して不具合が出るとさらにうるさくなります。

スポンサーリンク　↓

ウォーン

ウィーンの場合と音が酷似している

この「ウォーン」「ウィーン」はお客様によっての表現の違いがおおく、僕ら整備士が「ウィーン」と感じていてもお客様からは「ウォーン」という音がするといわれることもあります。

そのため、このウォーンに関しては上述の「ウィーン」の内容を参照してみてください。
もしかすると実際には「ウォーン」なのかもしれませんので。

エンジンルームの吸気ダクトからするケース

ウォーンという表現をする場合、さきほどのウィーンよりも、もう少し低音が効いている異音であることが多いです。

ウィーンがモーターのような音だとするとウォーンは空気が太いパイプの中を通過するような場合に使われる表現のしかたが多いです。

管楽器でいえばトランペットよりももっと低い音を出すトロンボーンのような場合だと、ウォーンと聞こえることがあるかもしれません。

原因はエアクリーナーのパイプが外れていたり、エアクリーナーそのものがきちんと装着されていないときに、エンジンに吸気する空気が発することあります。

カタカタ

エンジン内部のメカニカルノイズが多い

エンジンの周りからカタカタと異音がする場合は、エンジンの内部に原因があり、音がすることがあります。

原因として考えられるのは「タペット音」がわりと多いです。

タペット音とは、カムシャフトというエンジンの一番上側にある部品が、排気バルブや吸気バルブを押しているときにカタカタという音がすることがあります。

この音はエンジンの種類によって音が大きめのものもあるので故障とか異音とか決めつけにくいのですが、

エンジンオイルの管理があまりキチンとされていないユーザーさんの車からは、大きな音でタペット音がすることがあります。

エンジンオイルの交換をしてあげないことでメカニカルノイズという、部品同士のぶつかる時の打音が大きくなるのです。

カラカラ

エアクリーナーのダクトなどが干渉する音？

上記の「カタカタ」と同じケースが多いですが、カタカタよりもやや音が軽いというか、プラスチックなどの軽い部品がエンジンからの振動で他の部品や車体の一部に当たる音に使われることがあります。

たとえば、同じようにエンジンの振動でなにかに干渉していても、重くて大きな部品だと、「カラカラ」や「カタカタ」ではなく「ゴトゴト」といった表現になります。

カラカラという表現は、すこし乾いた感じがしますので、軽くて大きめの樹脂の部品が車体などに干渉する音として使われます。

もっとも多いのはエアクリーナーケースやその周辺のパイプ状のダクトなどがエンジンの振動で揺れて音を出しているようなケースです。

車の走行距離がある程度増えてきて、エンジンの振動をエンジンマウントが吸収しきれなくなった場合に異音として聞こえることがあります。

この場合、外れかけていた部品をもとの位置の付けなおすと異音が消えることもありますが、劣化したエンジンマウントを交換してあげることでアイドリング中のエンジンの揺れを小さくして異音が解消されることもあります。

ガラガラ

エンジン内部からの打音の音の場合

エンジンオイル不足が原因の場合でほぼエンジンが焼き付きそうな状態だと、ガラガラと大きな音がすることがあります。

エンジンオイルが少しずつ燃えてなくなっていく現象を「オイル消費」といいますが、エンジンオイルの交換を何万キロもしないままでいると、最終的にエンジンオイルの量がエンジンを正常に潤滑できないくりまで減ります。

するとエンジンの内部からガラガラという異音がすることがあります。これはカムシャフトやクランクシャフトの軸受けのメタルという部品が焼き付きかけていることでガラガラという音がします。

ブーン

タイヤの回転と同期して聞こえる場合

タイヤと路面との接地面から聞こえてくる音を「ロードノイズ」といいます。

ロードノイズがどのような音をどれくらいの音のボリュームで聞こえてくるかどうかは、タイヤの状態によってさまざまです。

タイヤの中でももっともロードノイズがうるさいのがスペアタイヤです。

スペアタイヤのタイヤパターンはかなり粗く、走行すると驚くほどの音のボリュームで室内にも聞こえてきます。

同様に、ハイグリップタイヤのようにタイヤの溝のパターンがかなり広いブロックで設計されている場合もかなりうるさいです。

また、製造から何年も経過して硬くなったタイヤもかなりうるさく、まるでベアリングが壊れているのかと思うほどの音のボリュームになっていくこともあります。

走行中にタイヤのあたりからする場合

タイヤのあたりから「ブーン」という音がする場合では、車の速度が上がるにつれて音もさらに大きくなる場合は、ハブと言われる車軸部分のベアリングが劣化している可能性があります。

この異音の特徴は、タイヤの回転とともにハブベアリングも一緒に回転しているので、車が停車すると全くしません。

ハブベアリングはすべてのタイヤの付け根部分にあるため、車の前方からすることもありますが、後方からの場合は、運転手には意外と聞こえにくい時があります。

【アイドリング中にエンジンまわりから】

カタカタ

エンジンマウントのヘタリが原因の場合

シフトをDレンジに入れたままで信号待ちをしていると、エンジンルームのあたりからカタカタという音がすることがあります。

音の質としては、軽いプラスチックのようなものが、振動で揺れてなにかに当たっているような音として聞こえることがあります。

わりと多いのが、エアクリーナーの周りのプラスチック製の部品がアイドリング中の振動で周りにカタカタと当たっている音です。

特に車が古くなってくると「エンジンマウント」という、エンジンと車体を連結させているゴムでできた部品がヘタってしまうことで振動が大きくなり、エンジンルームのパーツが大きく揺れたりするのです。

エンジンマウントが原因の場合だと、車が走り出すと音がしなくなることが多く、エンジンの回転数があがると振動も消えるのが特徴です。

カチカチ

リズミカルにする場合は異音ではない？

「インジェクター」という、ガソリンを噴射するノズルからカチカチと音がします。この音がやたら大きく耳障りに感じることもあります。

四気筒エンジンなら四本ついていますのでそれぞれが交互に音を発していますので、音の大きさが四本ともそろっている場合は異音ではないです。

キュルキュル

エンジンが冷えているときに特に音が大きくなることも

キュルキュルという音の質はベルトの張りが不足していることが原因の場合が多いです。プーリーと言われる部品とベルトが直接触っている部分が滑るとキュルキュルという異音がします。

これはベルトの滑りの初期段階で、アイドリング中に鳴ったり、朝にエンジンを始動したすぐにキュルキュルと音がすることが多いです。

キュー

アクセルを踏んだ時エンジンの近くから

アクセルを踏んだときにエンジンのあたりからキューという異音がする場合は、音の質からするとベルトの滑りが連続して発生していると考えられます。

上述した「キュルキュル」よりもさらにベルトの滑りがひどくなると、キュルキュルというムラになって滑る段階から、連続してキューと滑りっぱなしになった状態に悪化したといえます。

とくにエアコンの「ＡＣボタン」を押すとさらに音がひどくなる場合も多いです。

この場合、滑っているのはエアコンベルトか、発電機（オルタネーター）のベルトのどちらかとなします。

エアコンを作動させるとなぜ発電機のベルトがすべるのかというと、エアコンのコンプレッサーを作動させるには、かなりの電力を必要とするので、発電機のベルトの負担が増えるからです。

スポンサーリンク　↓

シュルシュル

アイドリング中に出やすい異音

このシュルシュルという異音もベルトが原因であることが多いです。

異音の原因は、ベルトが古くなることでゴムの部分が硬くなってしまい、プーリーに接触している部分と擦れる時にシュルシュルという音がすることが多いです。

また別のケースとして、ベルトの劣化がかなり進んでいることで、ベルトが縦に裂けてしまっていることがあります。

この場合、運転手はこの異音にはなんとなく気が付いていてもことの重大さに気が付かないままでそのまま走行していることがあります。

もしもそのベルトが発電機のベルトだと、ベルトがきれた瞬間に発電がされなくなります。

ヒュー

補器類などからの異音

発電機（オルタネーター）の内部に組み込まれているベアリングなどが劣化してくると、初期段階では「ヒュー」という高い周波数の音として聞こえることがあります。

この場合、大きな音でない場合は異常ではないケースも多く、正常なメカノイズであることもあります。

ユーザーさんが「異音」だと相談にきていただける場合、別の車との比較で「こんな音はおかしい」という判断基準にしています。

ところが、車種によって発電機の音ひとつをとりあげても、かなり音の質やボリュームが違うこともあります。

異音かどうか判断しにくいといは、全く同じ車種をたくさん扱ったことがあるディーラーに相談にいくのも一つの選択肢といえます。

ピー

特定の車種では非常に多い異音

ダイハツの軽自動車でとくに多いのが、ウォーターポンプからの異音です。

その音を、ほとんどの運転手は「ピー」とか「ヒーン」などの笛吹き音のような音で表現をしています。

この異音の特徴は、アイドリング中に聞こえてくることが多く、たとえば信号待ちでドライブレンジに入れたままで止まっていると音が鳴りやすいです。

ウォーターポンプから異音|キーン・カラカラなどの音の原因とは？

今回はウォーターポンプに関しての・異音が発生する原因・応急処置はできるのか・修理するならどれくらい費用がかかるのかなどについてご説明していきます。

【走行中にタイヤや下回りから】

カチカチ

タイヤの回転と同期してする場合

走行中に「カチカチ」という音の表現で多かったのがタイヤのパンクなどでした。

タイヤの溝にビスなどが刺さっていて、その部分が地面にあたるときにカチカチという音がします。

ただ単に小石が挟まっているだけのこともありますが、タイヤの回転に同期するようなカチカチという音がする場合はタイヤに異物が刺さっていることが多いです。

ポコポコ

車が凹凸を超えるときにする場合

この場合は、ショックアブソーバーという部品が原因でポコポコという音がすることが多いです。

ショックアブソーバーとは、車が凹凸を超えるときにスプリング（バネ）が衝撃を吸収したあと、車の揺れが収まりやすいようにするための部品です。

構造はわりとシンプルで、注射器のような筒状の部品が組み合わさっていて、内部にショック用のオイルが入っていて、そのオイルが筒の中をゆっくりと流れるようになっています。

その抵抗を利用して車の上下の揺れを素早くいなしてくれていますが、オイルが通過する「オリフィス」といわれる部分が抜けてしまうとショックアブソーバーに伸び縮する時の抵抗がなくなってしまいます。

この状態を整備士たちは「ショックが抜けた」という言い方をしますが、ショックが抜けると「ポコポコ」といった異音がすることがあります。

【ブレーキ周りから】

キー

ブレーキの異音の典型例？

「キー」という表現する異音で最もおおいのがブレーキを踏んだ時の異音です。

とくに多いのが、ブレーキを軽く踏んだままで長めの距離で止まろうとすると、ブレーキの周辺の温度が上がり、甲高い「キー」という音がすることが多いです。

これを自動車整備士たちは「ブレーキ鳴き」などと呼ぶことが多いです。

ブレーキ鳴きに関しては、異音とは呼べないケースもあり、なにかの故障の前触れになっているわけではありません。

車からなっているブレーキ鳴きも自転車のブレーキを効かせたときの「キー」も基本的には同じ理屈で鳴っています。

物と物をこすり合わせながら摩擦力で車を止めようとすると、摩擦部分の高周波な振動が音を出しているため、どんな車にもおこりうる現象なのです。

グググ

雨降りの動き出しなどの場合

とくにオートマチック車に多い異音で、ブレーキを踏んだままで少しづつ車を進ませようとブレーキペダルから少し足を離すと「グググ」といった音がすることがあります。

とくに雨が降っていてタイヤ周りが濡れている時や、水たまりの中を通過した直後などのディスクブレーキの周辺が濡れていると発生しやすい異音です。

ただ、異音と言われることが多いですが、異常なことではなく、ごく自然に発生する音なので問題はないことがほとんどです。

この場合、気を付けなければいけないのは、音が次第に大きくなっていく場合や、音のボリュームが大きくなってきている場合は、何らかの不具合の可能性がありますので、整備工場での点検が望ましいでしょう。

ゴー

走行中に足回りから異音

ハブベアリングという、車軸にあたる部分の中心にある部品が劣化すると「ゴー」とか「ゴーゴー」といった異音として相談を受けます。

ブレーキパッドの限界を迎えた音

この「ゴー」という音は上述しているハブベアリングの異音とよく間違われることがあります。

ただ、ベアリングからの異音はつねに同じ音が同じボリュームで聞こえるのに対し、ブレーキからの「ゴー」という異音は、ブレーキを踏んだ時に音が大きくなることがほとんどです。

この場合の音の原因は、ブレーキパッドという、ブレーキの消耗部品が限界を超えるほどすり減ってしまったことで発生します。

ディスクパッドの使用できる部分がすり減りきってしまうと、ディスクパッドの裏金の部分がディスクに触ってしまい、ブレーキを踏むとディスクローターが削れていってしまうときの音が「ゴー」という音です。

ゴゴゴ

ブレーキの摩耗限界をさらに超えた場合

上述した「ゴー」というブレーキパッドの摩耗限界を超えてしまったときの音がさらにひどくなってしまうと、ディスクの両面でディスクが削れていく音がするようになります。

その場合はゴーよりもひどいゴゴゴといった音や「ゴリゴリ」という音に聞こえることがあります。

ブレーキが引きずりを起こした場合

過走行の車や、ほとんど走らせることがない車など、極端に使用頻度が高い車と低い車に、たまに起きるのが「ブレーキの引きずり」と言われる現象です。

その時にする異音が「ゴゴゴ」といった表現をすることが多いです。

引きずりとは、運転手がブレーキペダルを離していてもブレーキがきいたままになってしまっている状態をいいます。

ブレーキの引きずりは、ほとんど車を走らせることがない状態で野外に保管されているようなケースで起きやすいです。

つまり、機械として、あまりにも使わなさすぎることで動きが悪くなってしまう状態の一つとして、ピストンの固着、摺動部分の固着などが原因として多いです。

スポンサーリンク　↓

★その他の異音

後ろ側からカタカタなど

エンジンの振動が大きくなるのは上述したようにエンジンマウントのへたりなのですが、これが原因で車の後ろのほうから、マフラーが揺れてバンパーなどに当たってカタカタとした音がすることもあります。

また、バックや車庫入れをしていて、マフラーを障害物にぶつけてしまったことがきっかけでマフラーが変形してしまって、車体に干渉することもあります。

サイドミラーからカタカタ

電動格納ミラーの場合、格納ボタンを押すことでミラーが倒れていきますが、いたずらや事故、駐車中に通行人の肩や腕が当たった場合などで、内部が壊れることがあります。

プロが実践する異音の原因の探し方

異音診断の基本は問診から

まず異音の原因を探すとき、僕も含めて整備士がまずするのが「問診」です。

問診というと、一対一でお医者さんと会話するようなイメージになりますが、自分の頭の中ですることもあります。

自問自答というか、頭の中で「ＹＥＳかNO」でフローチャートを作って、その中で異音の原因を絞り込んでいきます。

難しそうに感じるかもしれませんが、消去法なので落ち着いてやれば誰でもできると思います。

実際に現場で僕がやっている問診の方法だと、お客様と直接お話ができる場合だとこんな感じです。

まずはお客様と話すときに、

その変な音は

①今もしていますか？

②止まっている時？走っている時？

③その音がしているとき、車のどんな操作をしていますか？

④どのあたりからしていますか？

といった順番に質問をしていきながら、頭の中で異音の原因を絞り込んでいきます。

①「今もしていますか？」
※整備士がすぐに確認できるかどうか

②「止まっている時？走っている時？」
※走行中に作動する部位かどうかの確認
※止まっている時にしかおきない場合はハブやミッションは故障診断の対象からいったん除外します。

③「その音がしているとき、車のどんな操作をしていますか？」
※ハンドルを切っているときならステリング周り
※アクセルを踏んでいるならエンジンや駆動関係
※ハンドルを切りながらアクセルならドライブシャフトなど
※エアコンを入れているときはエアコンコンプレッサーまわりなど
※走行中に段差を超えたときならショックなどの足回り

④「どのあたりからしていますか？」
※ざっくりとした音の発生場所の絞り込み（前か後か、右か左か）
※エンジンと離れた場所からしている異音ならエンジンの診断はとりあえず除外

こんな感じで「消去法」をよく使います。

まとめ

異音が確認できないとき

よくある話ですが、整備工場に車を見せに行ったら変な音がしなくなってしまったという話。

まるで病院に連れて行った子供が

「別に痛くないよ」

と言い出したみたいなことが、車にもあるのです（笑）

すると、

「今は変な音はしていない」

とお客様から聞かされると、

経験の浅い整備士だと、

「今は音がしない？そんなの無理じゃん・・・。特定できないよ！」

と考えることが多いです。

ですが、問診を丁寧にしていくことで、お客様から異音を特定する重要なヒントをもらうこともできます。

そのためには上記のような流れで、「音の場所」と「音の質」を整理しながら異音の原因を絞り込んでいき、ヒントを見つけることができます。

場合によってはそのヒントだけで異音の場所やおおよその原因を見つけることもできます。

あとはそれを裏付けるものを実際に点検や分解をしていきながら発見するだけですが、

うまく絞り込めず、隘路にハマるケースもあります。

それでも電話のやり取りだけで、異音の原因と修理方法もほぼわかることもありますのでなかなか侮れない手法です。

今回、もっとも僕がお伝えしたかったことは、車に関するプロでなくても、プロの整備士の故障診断を手伝うことができる、ということです。

結果的には、

「早く」

「正確に」

「安く」

異音の原因を見つけてくれることにもつながるのです。

HOMEにもどる

【車のオーバーヒートまとめ】応急処置・修理費用など

サボカジ — Sun, 06 Oct 2019 09:58:41 +0000

オーバーヒートに関する記事

車のエンジンがオーバーヒートしたらどうなる？応急処置の方法は？

車のエンジンがオーバーヒートしたら、そのあと車はどうなるのでしょうか？いざ自分の身に降りかかってみないとその状況は浮かびにくいですし、対処の方法もすぐには浮かびません。高額な修理になってしまうのか？そもそもその場をどう対処していけばいいのか？そもそもオーバーヒートした状態とはどんな症状なのでしょうか？判断の仕方やその場でできる応急処置を安全面に配慮しつつ考えていきましょう。

水温計がヘン！車のメーターが上がったり下がったり不安定に！ホントの位置は？

車の水温計のメーターは、今でもスポーツタイプの車などに採用されています。このアナログタイプのメーターなら水温の変化をリアルタイムで把握することができます。もしもこの水温計の針が上がったり下がったりしたらかなり焦ってしまいますよね。もちろん整備士をしているとこのような症状にでくわしたことも何度かありましたが、原因は様々です。詳しくは整備工場で点検してもらわないとわかりませんが、だいたいのパターンを紹介しておきます。

高額修理かも!?車がオーバーヒートした後遺症ってどんな症状？

一度でもオーバーヒートしたエンジンがその後どんな後遺症を抱えることになるのかをあまり想像されていないようです。そもそも水漏れを起こす車とはどんなコンディションなのか？このことから考えていくと、とてもじゃないですが楽観的に考えられる状態ではないのですが・・・・。エンジンの冷却水の漏れが原因でオーバーヒートするというパターンは非常に多い事例です。僕が勤める整備工場も、レッカーサービスでこのような車両が運ばれてくることがよくあります。「たかが水漏れでしょ？」などとたかをくくっているお客様もけっこうおられます。

車のエアコンが効かないしオーバーヒート｜エアコンのクーラーが冷えない原因

炎天下の中、車で走行中にエアコンが効かないと、ふとメーターを見るとオーバーヒートの警告灯が点灯している？！これは偶然に重なった症状なのか、それとも関係しているのか・・・？二十年以上整備士をしていると、このような症状は何度も経験していますが、初めて経験する一般のドライバーさんなら、「え・・？どうしよう・・・すぐに車を止めたほうがいいの？」となってしまいますね。今回は、エアコン（冷房）が効かないこととオーバーヒートとの関連性についてご説明していきます。

オーバーヒートでアイドリングが不安定に！異音が車体からする原因

走行中に突然車体周りから変な音がし始め、気がつけばメーターの中にオーバーヒートを知らせる警告灯がついていました。さらにアイドリングが不安定になりエンジンが今にも止まりそうな感じがします。こんな時、冷静に対処しないとエンジンが壊れてしまうだけではなく危険な目に遭ってしまいかねません。

オーバーヒートをしたら応急処置ですぐに水を入れるのは間違い？！

車のエンジンがオーバーヒートをするほとんどの原因は冷却水不足です。ただし冷却水にはクーラントと呼ばれる専用のものが使われています。出先などでオーバーヒートをしてしまっても、クーラントがすぐに用意できないことも多く、こんな場合は水を入れるしか...

業界の闇？「残念な車の売り方」を知らない人が多すぎる

あなたは車を買い替えするとき、今まで乗っていた車の下取りをどうしますか？いつもお世話になっている車屋さんで買い替えをする場合だと、そこで下取りもしてもらうことも多いでしょう。僕自身も車の販売担当をすることがあるので、記事にしながら「申し訳ない・・」と思う部分もあったりです。

🏠HOMEにもどる

【ディーラーに関するまとめ】カーディーラーでの商談・車検・保証・特殊な作業など

サボカジ — Thu, 05 Sep 2019 10:31:40 +0000

カーディーラーとの付き合い方
カーディーラーに車検や整備を依頼する注意点
ディーラーで車を下取りに出すデメリット

カーディーラーとの付き合い方

ディーラーでオイル交換を頼んでも「遅い」「高い」と感じる方も多いことでしょう。

そもそも、ディーラーは車を購入する場所であって、車の整備をするところではない、などとおっしゃるお客様もいました。

ですが、新車で購入した車のアフターをすべてディーラー以外に依頼し続けると多少のデメリットが生じることもあります。

ディーラーで車を購入後の付き合いはやめるべき？整備するメリットは？

車を購入する時はディーラーで購入するのが間違いないと言う考え方でいるお客様は結構おられます。ですが、その後のサービスに関してはカー用品店や、民間車検場等の方が価格が安かったり作業がスピーディーだったりといった、ディーラーにもないサービスがあ...

ディーラーは敷居が高いの？

ディーラーに行くときは、なにかしらの目的などがなければお店に入りにくいというイメージがありますが、敷居の高さもディーラーによって随分と変わってきています。

意外にも、そのディーラーで扱っている車種でなくても車検を受けてくれることもあり、それにはディーラーなりの理由があり、お客様によっては断ろうとすることも多々あります。

そこにはディーラーの立ち位置であったり、もっとも重視している業務内容との兼ね合いもあります。

とくに、オイル交換などの軽い整備に対しても予約制をとっていたりすることも多く、オイル交換には否定的なのかも？と思えてくるほどです。

とくに他のメーカーのオイル交換や車検には現場のメカニックも拒否反応を示すことも多々あるのですが、その一方で、車検の台数のノルマ達成のために密かに受けている車検もあります。

ディーラーでは他社の車の修理や車検やオイル交換をしてくれる？

カーディーラーでは他社の車の修理を受けることもあります。他社メーカーでも国産車ならあまり抵抗なく出てくれることもあります。特にカー用品店やガソリンスタンドでも受けているような、タイヤ交換、エアコンのガスの補充等は国産車なら喜んでしてくれるでしょう。ただしディーラーの店舗にはそれぞれ「サービスフロント」と呼ばれる、もともと整備士をしていたサービス専用の受付がいます。彼らは整備士だった経験をもとに、どのような作業を受注するかを決定している立場にありますので、現場からの苦情が上がらないような比較的にやりやすい作業だけを選別しているようです。

飛び込み客を100％断らない理由とは？

ディーラーで最も嫌がられるのが飛び込みの大きな修理などです。

とくに代車が必要になってくるような修理を「今すぐやってくれ」と切り出せばやんわりと「他の整備工場へどうぞ」と言われることもあります。

そんななか、飛び込みでも受けてくれる作業もあり、切り出し方や作業内容によって違ってきます。そこにはディーラーなりの事情もあるのです。

ディーラーは飛び込み客の修理を受けない？いきなりは拒否される？

カーディーラーではオイル交換でも予約制をとっている店舗もあります。「殿様商売だ！」と批判する声もあれば、「安心して予約できる」という意見もあります。そんなディーラーに飛び込みで修理を依頼した場合、どんな対応を受けるのでしょうか。もしかしたら門前払いをされてしまうのでしょうか。それでもディーラー以外に頼ることができないシチュエーションもあります。もしもあなたなら、こんな時どうしますか？

ディーラーの担当者が気に入らないときや利用する店舗を変えたいとき

意外と多いのが、ディーラーの販売担当者があまり好きになれないときです。

そのメーカーのこの車がほしい、となったときに消去法で近所のディーラーに行って新車を注文したけれど、どうも自分についている営業マンが気に入らない。

そんなときは我慢してその営業マンと付き合わなくてもいいですし、場合によっては違うお店にしてもいいかもしれません。

車を購入したディーラーから違う店舗に。担当者に変える挨拶は必要？

、今まで利用していた店舗と、次の店舗に対して、引継ぎなどの報告をするべきでしょうか。ディーラーでもサービスのいいディーラーと、クレームや客離れの多いディーラーもあることは確かです。お金を払う側としては、お店を選ぶことができるはずなので、我慢をしてまで同じお店を利用しないといけないわけではないのです。

カーディーラーにメーカー保証を依頼するには

久しぶりにディーラーに行ったら嫌な顔をされてしまわないのだろうか。

車の調子が悪くなって、新車保証で直してほしいときにだけ依頼をするのはさすがにまずいのだろうか？

だからといって、つねにディーラーに整備を任せるのは利便性が悪いし、ディーラーとの上手な付き合い方ってないものだろうか。

そんな疑問にお答えしている記事です。

ディーラー保証のためにはオイル交換も購入店するべき？どこまで続けるべき？

ディーラーでオイル交換をしていないと、万一エンジンがダメになったときに保証してくれない、らしい・・・？まるで都市伝説のようにユーザーさんの間で交わされるネット情報や口コミ。僕自身は新車を販売もしますし、ディーラーとも付き合いはあります。またディーラーで二十年近く働いていたメカニックとも話をしますが、本当にエンジンオイルを他の整備工場やカー用品店ですると保証をしてもらえないのでしょうか。

カーディーラーに車検や整備を依頼する注意点

車検をキャンセルすることはできない？

ディーラーに車検を依頼すると、どんなに高額な修理でも断ることができなくなるのでしょうか？

場合によっては車の乗り換えを勧められることもあり、高額修理か車の乗り換えをするか、二択を迫られたというユーザーさんもすくなくありません。

ディーラーで車検を断ると費用はかかる？高額車検を途中でやめるには？

ディーラーは整備工場のなかでもちょっと敷居が高いイメージがありますね。もしもディーラーに車検を依頼してしまったら、どんなに高額な見積もりを出されても車検をするしかないのでしょうか。場合によっては車検を断るとキャンセル料金を請求されることもあります。ディーラーでの車検は途中で断ることはできるのか？高額修理を知ってからキャンセルすることができるのか？今回のお話はそんな疑問にお答えしていきます。

ディーラーはメカニックを指名することを嫌がる？

ディーラーだけではありませんが、どの整備工場にも「ベテラン」「中堅」「新人」がいます。

だれでもベテランに自分の車の修理を依頼したいところですが、「ベテランの方をお願いします」みたいなことを要請してもいいのでしょうか？

ところが、ディーラーの戦略によっては「店」ではなく「人」にお客様がつくことを狙っている店舗もあります。

ディーラーは担当の整備士に技術力のあるベテランを指名できる？

もちろんディーラーだけではありませんが、整備工場には高い技術力を持ったベテラン整備士と、まだまだ発展途上の若い整備士がいます。同じだけの経験を積んでも、ミスが多い整備士と、どんどん技術力が上がっていく整備士もいます。技術力のある生物といっても時間をかけて上達した整備士と若くてもセンスが良くて急成長している整備士もいます。その一方でミスが多くベテランと言われる年齢でも考え方が曖昧で故障診断なども得意では無い整備士もいる事は確かですミスが多い整備士と、どんどん技術力が上がっていく整備士もいます。技術力のある整備士といっても時間をかけて上達した整備士と若くてもセンスが良くて急成長している整備士もいます。その一方でミスが多くベテランと言われる年齢でも考え方が曖昧で故障診断なども得意ではない整備士もいる事は確かです。

特殊な作業はやっぱりディーラーがいいの？

CVTフルードの交換をガソリンスタンドやカー用品店でも受けることが多くなってきました。

エンジンオイルの交換よりも特殊なCVTフルードですが、交換をする際にも適合する油脂を間違うと不具合を誘発してしまうこともあります。

では、CVTフルードの交換に関してはディーラーがベストなのでしょうか？

そんな疑問にお答えした記事です。

CVTフルード交換はディーラーがベスト？オートバックスやガソスタはダメ？

エンジンオイルならディーラーじゃなくてもいいけど、 CVTフルードはやっぱディーラーじゃないとダメでしょ？という意見はよく聞く意見ですね。僕の整備工場でもこんな質問はよく受けます。お客様にはちょっと言えないですが、CVTフルードの交換をどこに依頼するのがベストなのかをズバリお答えしましょう。

ディーラーで車を下取りに出すデメリット

新車を購入する際に、これまで乗っていた車をディーラーにそのまま下取りに出すことが多いと思います。

ですが、ディーラーは車の買取に関しては、もっとも安い買取額を提示することが非常に多いです。

それにはディーラーなりの事情も関係しているのですが、すでに新車を購入して、気持ちが新車にいっていまっているユーザーからすると

「めんどくさいから全部ディーラーに任せたい」

と考える方が多いことに驚かされます。

あなたは５万円もの下取り額の差が出ても

「めんどくさいから、もういいかなー」

と言えるでしょうか？

業界の闇？「残念な車の売り方」を知らない人が多すぎる

HOMEにもどる

まとめ | 整備士サボカジのブログ

【まとめ】車の事故やトラブルなどの応急処置・修理・予防知識など

ガラスが割れたときの対処法

車のサイドガラスが割れた場合の応急処置

リアガラスが割れた場合の対処法など

車の足回りのトラブル

脱輪してしまったあとの対処法など

縁石に車を乗り上げてしまったら

足回りにダメージを受けたら知っておくこと

高齢ドライバーとプリウスの事故について

車が水没してしまったら・・・

【まとめ】車のガラスや窓・パワーウィンドウに関するトラブル

ガラスが割れた場合の対処法や修理費について

フロントガラスの割れ

サイドガラスの割れ

リアガラスの割れ

パワーウィンドウのトラブルについて

【ハイブリッド車まとめ】バッテリーの寿命・車検・メンテナンスなど

ハイブリッド車（HV）の特性など

HVのメリットとデメリット

HVの燃費は良くない？！カタログの数値と違う理由とは

プリウスで続出？！ブレーキとアクセルの踏み間違いの真相

ハイブリッド車のバッテリーについて

メインバッテリーの寿命

補機バッテリーの寿命を左右する要素

バッテリー上りの対処法

ハイブリッド車のメンテナンスや車検

ハイブリッド車のブレーキはホントに減らないのか？

ハイブリッド車の車検はディーラーしかできない？謎のディーラー神話

プリウスのメンテナンスパックって整備することがないような・・・

おすすめのハイブリッド車は？

低燃費ならファミリーカーにも向いている？HVの室内空間もよくなった

中古のハイブリッド車ってお得かも！

【水没車に関するまとめ】後遺症・修理・復活についてや高く売却できるケースについて

水没車のトラブルについて

水没車に起こる不具合や対処法について

台風が過ぎ去ったあとで車が動かない場合

水没車の後遺症について

車両保険に入ってないケースでも修理費や買い替えができるケース

車の警告灯一覧 | マークが点灯したときの原因や対処法を解説

車の警告灯一覧

赤い表示の警告灯（緊急性が高い）

エンジンオイル油圧警告灯（オイルプレッシャーランプ）

ビックリマーク（ブレーキ警告灯）

バッテリーマーク

赤い水温計のマーク（水温警告灯）

エアバッグに関する警告灯

黄色い表示の警告灯（注意喚起）

ハンドルマーク

その他の警告灯

車検時に警告灯が点灯したら

【オイル漏れまとめ】修理費用・車検・警告灯などに関する

オイル漏れが起きる原因や対処法について

オイル漏れをそのまま放置しているとどうなる？

オイル漏れと関係する警告灯とは？

オイル漏れ修理の依頼は工場選びが重要

オイル漏れで車検に合格しないとどうなる？

外車のオイル漏れについて

オイル漏れで道路や駐車場が汚れたら清掃費を請求される？

車の買取の常識？オイル漏れと査定額には大きな関係はない？

車から振動がする原因や対策とは？走行中と停車中では故障個所が違う？

車に異音と振動が発生するのは大きなトラブルの前ぶれ？

振動が大きくなった場合の対処法

古い車や過走行の車の振動は問題なし？

ブレーキを踏むとハンドルが振動する場合

問題ないけど気になる！振動対策をDIYでやってみる

振動を甘く見てはいけない

車から変な音がする！その異音の原因と特定の方法とは

【走行中にエンジンまわりから】

ウィーン

発電機の中から

エアコンのコンプレッサー周りから

エンジンルームの左側から

ウォーン

ウィーンの場合と音が酷似している

エンジンルームの吸気ダクトからするケース

カタカタ

エンジン内部のメカニカルノイズが多い

カラカラ

エアクリーナーのダクトなどが干渉する音？